在家练车吧！Gran Turismo 6首发完整体验
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 相信很多热血车迷都跟U-CAR编辑部一样，每天都在期待着2013年12月5日赶快到来，因为这天是SCE (Sony Computer Entertainment，索尼电脑娱乐) 所出品的最新赛车游戏大作：Gran Turismo 6正式贩售的日子，U-CAR编辑部几乎人人都买了一套，好不容易终于盼到上市这一天的到来，话不多说，赶紧来看看GT6的游玩感受到底如何吧！http://image.u-car.com.tw/articleimage_441264.jpg
Gran Turismo 6终于在2013年12月5日正式上市，U-CAR编辑部几乎人手一套，来感受这套最新游戏大作的游玩感受。
介面更整齐、简洁，游玩选单分7大类别
GT6所採用的游玩介面，其实早在今年7月份的2013 GT Academy活动中就已经先行曝光，採用分类条列式的方式呈现，不仅介面整齐、简单许多，也更容易找到所需要的功能。
GT6的主画面分成「Online线上模式」、「Arcade Mode快速游玩模式」、「Career Mode生涯模式」、「Cars经销商」、「Tuning Shop & Service改装与保养」、「Special Event」及「Tools工具」等7大部分，基本上与GT5并没有太大的差异，但买车方式、改装与保养新增了许多功能。
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GT6的主介面经过重新设计，并区分为7大类别，整体介面比过去更整齐、简单，也更容易找到所需要的功能。
取消二手车商店，空力套件与轮圈选项更丰富
GT6取消了Used Cars的二手车商店，将许多旧款式及特殊车种全部摆进经销商选单中，虽然少了在二手车商店挖宝的乐趣，但各年份、各车款的车型全部集中摆放，更方便快速找到你想要的款式，像是Honda展式间中，光是S2000就陈列了17辆之多，从最早的1999年份、美规或欧规等一应俱全。另外，GT6新增「Recommended Cars建议车款」的功能，提供执照等级、比赛种类及热门车、超跑与古董车等分类，只要依需求点选，就能快速找到你最迫切需要的车辆。
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GT6收录车款达1,200辆以上，并取消了二手车商店的功能，将所有新旧车款全部集中在经销商选单中，不过值得注意的是车辆依然有标准车与精緻车之分。
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新增的「Recommended Cars建议车款」功能，能依各种不同需求与分类，帮你快速找到最适合的比赛车辆。
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GT6最有趣的地方，就是收录许多日常就能见到的车款，并将它们开上世界各地的跑道。
改装与保养部份，最大的改变在于轮圈种类新增很多，而且最让人兴奋的是轮圈还可以选择加大1吋或2吋，再搭配上空力套件，更能打造出自己想要的帅气外观。不过比较可惜的是GT6依然有标准车与精緻车之分，标准车的车模细緻度较差，车内视角只有应急的黑色内装轮廓，轮圈与空力套件的选择也比较少。
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GT6这次的外观套件功能更加齐全，有更多轮圈可以选择，甚至还可以加大轮圈尺寸。
第一辆车只能买Honda Fit RS，执照等级随比赛进度逐步开放
这次，GT系列的制作人山内一典及其团队，刻意地想要营造出赛车生涯的游玩感，因此首次在游戏中加入了名为「Gran Turismo协会」的组织，一步步地带领你熟悉游玩介面，并进入由山内一典打造出的赛车世界。
令人较为不解的是，GT6强制要求第一辆车只能购买Honda Fit RS，但我更想买的是URT (U-CAR Racing Team) 用来参加国内赛事的Honda 5代3门Civic，自由度大不如前，幸好买了Fit RS之后，其余车款就自动全数解锁，不再有任何规定。
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Honda Fit RS是GT6强制购买的第一辆车，只能由它开始展开GT赛车生涯。
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买了Fit RS之后，你就能开始参加假日盃、畅游杯及新手锦标赛等入门阶级赛事，这些比赛都非常简单，使用Fit RS也能轻松获胜。全数完成入门阶级赛事后，Gran Turismo协会就会要求你进行国内B级执照测验。这样的流程，就是GT6生涯模式的进行方式，完成一个阶段的赛事后，才会开放执照测验，不像过去能一口气从国内B考到最高级的S执照，至于考照的内容如同过去，以国内B级为例，包含起步加速与煞停、弯道攻略与连续弯道攻略等，相信认真的GT玩家都能轻松完成。
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GT6的游戏进行方式稍有改变，最主要差异在于取消经验值制度，并加入星章计算模式，透过获得星章可以解开Coffee Brake及其它小竞赛。
物理引擎大幅进化，各种驱动方式车款间的差异更加明显
GT6最值得期待之处，是它大幅进化的物理引擎表现，车辆的动态表现更加逼真、路感回馈也更为丰富，这方面的进步，绝对足以弥补GT6缺少许多热门车款的缺憾！山内一典这次替GT6新增许多物理模组，包含与Yokohama横滨轮胎合作开发的轮胎模组、与KW Automotive合作制作的悬吊模组，以及经过优化的空气力学表现，还有车辆对天候变化的影响等等。
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加入悬吊与轮胎模组的全新物理引擎，是GT6最大进化之处，让车身重心转移现象变得更加明显，车辆动态的反应也与实车更贴近，并呈现出各种驱动方式车辆间操控表现的不同。(图由上而下依序为FF、4WD、FR、MR)
但其中最关键的还是轮胎与悬吊物理模组的加入，这方面的影响只要一开始游玩就能明显感受到，尤其是像Fit RS这类的一般市售原厂车，在过弯时可以明显感觉到侧倾，以及随着车身俯仰与侧倾而不断变化的车身重心，这是在GT5上所没有的感受。
这项改变的重要性，除了加强了GT6的游玩路感之外，更重要的是你可以利用车身重心的改变，做出更多与实车相同的动作。前驱车是感受GT6全新物理引擎最好的工具，在GT5及歷代GT系列作品中，前驱车是相当无聊的选择，因为呈现出的动态只有一昧的推头，像是Peugeot 106、Ford Focus ST等实际中相当灵活、刁钻的车款，在GT5中都过于稳定、无趣。
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从重播画面中，就可以看出车辆过弯时有明显的侧倾，这是在GT5上所没有的现象。
但来到GT6就不一样了，有了新加入的悬吊模组来变化车辆重心，以Fit RS为例，在煞车入右弯时，你可以明显感受到左前悬吊正急剧压缩、右后悬吊极度伸张，而Fit RS的后轴则因为大部分重心堆积在车身左前方而开始向左滑移，这是实际生活中前驱车很重要的乐趣来源，也是消弭转向不足现象的利器，现在，你也能在GT6中感受到这些细节。
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全新物理引擎对于前驱车的表现影响最明显，让前驱车不再只有推头一种反应，而是能透过重心的变化让车身做出更多动作。
买一组专用方向盘和固定架吧！
GT6大幅进步的车辆操控表现，虽然用手把操作也能感受到很多细节，但最好的方式，还是买组专用方向盘和固定架吧！如此才能透过GT6，用更贴近实车的方式进行练习。
另外，降低一切干扰也有助于你从GT6上获得更多东西，首要之务就是将游戏背景音乐 (BGM) 关闭，这么做之后，你可以从轮胎所发出的摩擦声来判断轮胎抓地力状况，引擎声也将会更加明显、悦耳。再来，GT6有提供许多游玩辅助，像是驾驶车线、动态操纵、循迹防滑控制、动态稳定管理、ABS及防滑煞车系统等，试着将这些东西完全关闭，透过反覆的练习来熟悉赛道，并靠着自己的技术来掌控车辆。
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线上大厅功能的加强，是GT6制作团队吸许许多玩家回馈意见后，所修正、开发出的新介面，让GT6更适合在线上与其它玩家一同较劲。
最后，GT6在正式上市首日就有高达1.2GB容量的更新，主要是针对线上模式而来，根据官方网站释出的消息，制作团队针对玩家的回馈在线上模式部份做了许多修正，加强了社群与其它许多功能。而更令人期待的是GT6透过GPS App的自创赛道功能，如此一来生活周遭的路线都可以化身为GT6中的跑道，总而言之，赶紧打开GT6开始练车吧！
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相．关．内．容
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