安全科技先行，Volvo公佈新一代XC90车体架构
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 向来将车辆安全放在第一顺位的瑞典汽车品牌Volvo，率先公佈了新一代XC90所採用的SPA可扩展车体架构 (Scalable Product Architecture)之钢骨架构，并对新一代XC90将拥有的主动式安全科技进行简介。除了预览安全科技外，Volvo亦在前些日子公佈了Concept XC Coupé概念车，对新一代XC90的设计概念提前进行预告。http://image.u-car.com.tw/articleimage_443184.jpg
Volvo率先公佈了新一代XC90所採用的SPA可扩展车体架构之钢骨架构，并对新一代XC90将拥有的主动式安全科技进行简介。而将较于现行车款採用7%热沖压高强度硼钢材料打造的车体架构，新一代XC90使用热沖压高强度硼钢材料之比例将达40%。
热沖压高强度硼钢从7%提升至40% ，主动式安全更上一层楼
Volvo原厂表示，新世代SPA可扩张车体架构的撞击保护力拥有了显着提升；Volvo汽车安全策略资深经理Jan Ivarsson表示：我们对提供卓越撞及保护力的态度没有妥协，而新的车体架构也带来更多的进步，原本的XC90之车体採用了7%的热沖压高强度硼钢材料，而在即将到来的新一代XC90则拥有超过40%的热沖压高强度硼钢，在显着提升强度的同时，维持相仿的质量与重量。
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除了赋予新一代XC90强硬的底子，Volvo也带来多项先进的主动式安全配备，并以摄影镜头、雷达等感应器建构出严密的防护网。
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新的安全系统除了传统的车道偏移辅助功能，亦将具备路边障碍物侦测之功能，可避免车辆与路旁的物体碰撞。
除了赋予新一代XC90强硬的底子，Volvo也带来多项先进的主动式安全配备，并以摄影镜头、雷达等感应器建构出严密的防护网。全新的主动式煞车系统除了能够侦测前方车辆和脚踏车外，Volvo也表示XC90之安全系统将新增在夜间侦测大型动物和路人之功能。
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新的主动式煞车系统除了既有的车辆和单车侦测功能，也将新增侦测大型动物和路人之功能。
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大改款XC90的主动式巡航系统也附上转向辅助功能，使XC90在弯道中也能够与前方车辆主动维持车距。
在主动式巡航系统方面，Volvo则表示大改款XC90将附上转向辅助功能，使XC90在弯道中也能够与前方车辆主动维持车距。除了传统的车道偏移系统，新的系统亦将具备路边障碍物侦测之功能，避免车辆与路旁的物体碰撞。Volvo也将视野放在不远的未来中，为新一代XC90配置了Car2Car (车对车) 以及Car2Infrastructure (车对基础建设) 的通讯科技，让XC90能够与其他车辆或基础建设交换资讯和路况。
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目标2020年无人重伤，Concept XC Coupé预告北美车展亮相
Volvo对SPA车体架构拥有了相当高的期待，认为这套新系统将强化Volvo在汽车安全领域的领导地位，并且帮助Volvo于2020年达到无人因Volvo新世代车款重伤或死亡之目标。虽然离实际应用的时间点还有点远，不过Volvo也表示SPA车体架构已为未来的无人驾驶科技做好准备。
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在介绍新世代SPA底盘架构前一日，瑞典原厂亦对Concept XC Coupé概念车进行预告，对新一代XC90的可能样貌进行预览。
Volvo也在公佈SPA车体架构讯息的前一天对Concept XC Coupé概念车进行预告，并表示这来辆概念车将在2014年1月18日的NAIAS北美车展进行全球首演。Volvo Concept XC Coupé在外观造型上依循着Volvo Concept Coupé之设计风格，延续了T字型头灯组和直列式镀铬水箱护罩的设计，不过整体车格更接近SUV车款的形态，多少对新一代XC90的可能样貌进行预览。Volvo目前仅公佈Concept XC Coupé的局部厂图，U-CAR也将持续关注XC90之相关消息，并在日后带来更多报导。
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