2014臺北车展－Citroën：DS3、DS5与Grand C4 Picasso联合献映
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 睽违台湾新车市场已久的法国品牌Citroën，于2013年底正式由宝嘉联合接下了国内市场的新车总代理，虽然总代理预估新车正式上市的时间，最快仍得等到2014年第四季，但在此回的2014臺北车展中，宝嘉联合已先行展演Citroën品牌，并为国内消费者首度带来了 Citroën旗下DS车系中的DS3、DS5两款车型，以及Grand C4 Picasso休旅车款。http://image.u-car.com.tw/articleimage_446522.jpg
法国品牌Citroën于2013年底正式由宝嘉联合接下新车总代理，并在2014臺北车展中带来了Citroën旗下DS车系中的DS3、DS5两款车型，以及Grand C4 Picasso休旅车款，而新车正式上市预估得等到2014年第四季。
重启经典之名， Citroën DS3 个性掀背车款
以2009年日内瓦车展推出的DS Inside概念车、量产而来的DS3车型，乃是Citroën重启 DS经典车系之名所推出的第一款车型。DS3在三门掀背的基础车身设定下，加入了诸多设计上的创意巧思，车头部份以大型镀铬厂徽与水箱护罩结合，并一路延伸至保桿下方，保桿两侧则以线条勾勒出近似大型进气口的线条设计，搭配大型头灯及保桿两侧昼型灯的配置，塑造出更为精緻的车头造型。
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DS3乃是乃是Citroën重启 DS经典车系之名所推出的第一款车型，外观充满了丰富的线条架构及创意巧思，而双色车身的设计，以及与进气栅结合的品牌徽饰，更充满了大胆的前卫风格。
此外，DS3更刻意将A、B及C柱採用黑色钢琴烤漆处理，搭配B柱向上延伸的钣件线条，以及可自由搭配的车顶及车身配色，更能显现出外观设计上的巧思。而在车尾部份，DS3则将后轮拱线条与保桿结合，搭配具有圆润线条的尾灯配置，以及专属的DS车型徽饰，进一步强调车型的独特性格。
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DS3内装以大面积的黑色饰板及镀铬饰条强化质感表现，强调包覆性的跑车化双前座椅更以黑色配色突显设计质感。
内装部份，DS3则延续了外观的创意风格，中控台以大面积的饰板完整包覆，并搭配黑色钢琴饰板以及随处可见的镀铬饰条，三环式的仪表将时速錶安置于中央，两侧则分别为转速錶以及液晶多功能显示錶。而安置于中控台上方的单色显示幕，也可提供音响及行车相关资讯的显示机能。DS3包含座椅及门板部份皆施以皮质包覆，搭配丰富的车室饰板及饰条点缀，在质感表现更上一层。
创意豪华合一， Citroën DS5跨界车款
在2011年上海车展正式发表的DS车系中第三款车型 DS5，乃是以2005年发表的C-SportLounge概念车为基础，并融入DS家族的设计精神开发而来，在外观上甚且较概念车款更显前卫。DS5以ㄈ型侧进气霸与大型的水箱护栏融入了DS车系的设计精髓，辅以些微修改后的新式大型头灯组使车头更具侵略性。另外，从头灯上方经由引擎盖，一路延伸至侧边三角窗的军刀式镀铬饰条，与锐利的头灯相互搭配之下，充满了前卫的视觉感受。
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DS车系中第三款车型 DS5以C-SportLounge概念车为基础量产而来，车头大面积的进气栅、由头灯上方一路延伸至车侧的镀铬饰条，充满了前卫的视觉感受，而车顶刻意向后压缩的特殊设计，以及圆润的尾灯线条，亦充满了浓郁的跨界风格。
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DS5採用了战斗气息浓郁的仪表版，中控台操作介面亦採驾驶导向设定，包括大型中控面版上与中央扶手前方的各式操作按钮和旋钮，全都设计在驾驶触手可及的地方，四幅饰多功能方向盘特殊的底部平整设计，採用了来自赛车的设计灵感。
虽然DS5拥有4,520mm长与车宽1,850mm的大型尺码设定，但战斗气息浓郁的仪表版搭配上方抬头显示器，让车室内拥有强烈的性能风格，中控台操作介面亦採驾驶导向设定，包括大型中控面版上与中央扶手前方的各式操作按钮和旋钮，全都设计在驾驶触手可及的地方。而因应DS车系豪华精緻的设计取向，DS5车室座椅除了拥有DS专属徽饰之外，并使用细緻的真皮缝制。
前卫风格延续，Grand C4 Picasso休旅车款
虽然C4 Picasso为此回展出车款中、唯一不属于DS车系的车型，但其确是此回Citroën 展出车款中、世代最新的一款车型。于2013年6月首度现身的Grand C4 Picasso车款，乃是以2013年4月推出的C4 Picasso为基础衍生的七人座MPV车款，以PSA集团的EMP2 (Efficient Modular Platform 2) 模组化平台开发而成，车重较前代车款轻了110公斤。在车长维持与前代车款相同的4,590mm基础下，轴距则达到2,840mm的水准。
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Grand C4 Picasso车款乃是以C4 Picasso为基础衍生的七人座MPV车款，以PSA集团的EMP2模组化平台开发而成，车重较前代车款轻了110公斤，在车长维持与前代车款相同的4,590mm设定下，轴距则进一步达到2,840mm的水准，提供更为宽敞的车室空间设定。
Grand C4 Picasso在驾驶介面和中控设计部份，仍旧採用前一世代的上下分离式设计，搭配环景式前档设计提供驾驶宽阔的驾驶视野，多功能方向盘拥有特殊的造型设计，设计师更巧妙的将档位显示整合在方向盘上端。而仪表板虽然延用前代车款的中置液晶萤幕设计，但新的彩色显示技术和介面则是将更多的行车资讯整合于上，让驾驶人可以轻松掌握当下车况。
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Grand C4 Picasso在中控台部分延用前代的上下分离式设计，仪表板採用了中置液晶萤幕设计，并整合了丰富的显示机能设定。
Grand C4 Picasso受益于EMP2平台而让轴距较前代车款有所增加，车室空间表现亦较前代车款更为出色，基础行李承载容积亦具有645公升的表现，而採3排座椅7人座设定的车室当中，拥有更符合人体工学和质感的皮革座椅，假使有较高的承载需求，第2排座椅亦可倾倒，让最大承载机能拥有超过700公升的表现。
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Grand C4 Picasso车款採用三排座椅的七人座设定，第二排座椅採三座独立设定，第三排座椅在向前打平后，即可成为一平整的置物空间，提升车室空间运用的灵活性表现。
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相．关．内．容
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