最快第2季导入，新世代Porsche 911 Targa全球首演
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 在北美车展开始前，车坛上早已盛传Porsche将会为全球车迷带来新世代911 Targa车系，如车展正式登场后，新世代911 Targa预期般地亮相。一如稍早海外流传的间谍照，新世代车型最吸引人的重点设计，就是回归首代911 Targa的经典造型设计，透过独特的固定防滚架、大面积环绕后档玻璃以及电动摺叠敞篷设计，成功让经典与现代再次完美融合。而现正在于北美车展全球首演的新世代911 Targa，Porsche臺湾总代理永业预计将在2014年第2季引进国内贩售。http://image.u-car.com.tw/articleimage_449246.jpg
一如预期地，Porsche选择在2014北美车展上带来全新世代911 Targa车系，其最大的造型重点，就在于回归首代911 Targa的经典设计，而国内有兴趣的买家最快亦可在2014年第2季与其见面。
经典Targa Bar现代化重生
在991世代911车系经典却又现代的造型基础之下，Porsche设计师以1965年法兰克福车展首演的初代911 Targa为灵感，赋予新世代车型经典特色，因此可以从新世代车型上见到，那使用金属原色涂料、独特宽版防滚架取代原本B柱的设计，这道坚固的防滚架就被原厂称为Targa固定防滚架 (Targa Bar) ，为了同时能够维持车体结构强度和轻量化表现，这道防滚架内部採用钢材打造，外缘再以铝合金将其覆盖，并在侧边下缘仿效初代911 Targa，烙印上「targa」字样。
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Porsche设计师以1965年法兰克福车展首演的初代911 Targa为灵感来雕塑新世代911 Targa，最大的特色就在于那金属原色涂料、独特宽版防滚架，而侧边下缘还仿效初代911 Targa，烙印上「targa」字样。
至于防滚架后方，则使用一片大面积圆弧玻璃做为后档，採用无C柱环绕式的设计，使其更能彰显出原始911 Targa的精神。虽然在造型设计上与初代911 Targa相似，不过经过时代的演绎下，原厂赋予为新世代车型全新的Targa车顶部件，採用电动摺叠敞篷的独特设计，让驾驶只要在车内按下一个按钮，就能轻松享受蔚蓝天际。
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在Targa固定防滚架后方，採用一片大面积圆弧玻璃做为后档，无C柱环绕式的设计，使其更能彰显出原始911 Targa的精神，更重要的是原厂还为其导入了电动摺叠厂篷设计，驾驶只需要按下一个按钮，就可轻松享受蔚蓝天际。
电动摺叠敞篷，19秒享受蔚蓝天际
简单来说，这套Targa电动折叠敞篷系统使用的机械结构，与现行911 Carbriolet类似。按下启动开关之后，圆弧后档玻璃将会连同引擎盖高高举起，同时Targa 固定防滚架两侧盖板将会移出，以让电动摺叠软篷机械关节能够向后退缩、折叠，并收纳于座位后方，最后后档玻璃再亲柔地盖下，轻松完成开篷动作，原厂资料显示Targa电动折叠敞篷系统启闭所需时间约莫19秒。
至于911 Targa软篷车顶结构设计其实也与现行911 Carbriolet相似，外层採用质感不俗的织布构成，内部则由俱备轻量化优势的镁合金弓形部件，另外，当中还额外添加了隔音和隔热设计，以维繫关篷时车内乘坐品质。
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911 Targa软篷车顶结构设计与现行911 Carbriolet相似，外层採用质感不俗的织布构成，内部则由俱备轻量化优势的镁合金弓形部件，关篷之后仍然可以展现出991世代911优美的经典侧影。
恆时四轮驱动加持，双动力选择
目前原厂所带来的车型为911 Targa 4与911 Targa 4S两款车型，911 Targa 4搭载与与911 Carrera 4和911 Carrera相同的3.4升水平对卧六6缸引擎，可带来350匹最大马力，搭配PDK双离合器自手排变速箱与跑车计时套件之后，可于4.8秒完成静止加速至时速100公里冲刺；至于动力更强悍的911 Targa 4S所搭载的3.8升水平对卧6缸引擎，拥有400匹最大马力，同样和PDK双离合器自手排变速箱与跑车计时套件结合后，静止加速至时速100公里的成绩缩短至4.4秒。至于未来是否会推出一般后驱版本，目前仍不得而知。
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由于911 Targa 4与911 Targa 4S均採用恆时四轮驱动配置，因此支援PTV扭力分导系统强化操控稳定性与灵活度之外，还拥有PTM 保时捷循迹管理系统，另外诸如PDCC保时捷动态底盘控制系统、PASM保时捷主动式悬吊系统等操控利器，也都可搭配在911 Targa车系之上，让驾驶在享受阳光的同时，也能尽情感受Porsche带来的驾驭乐趣。
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相．关．内．容
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