2013年度臺湾汽车市场销售报告－进口豪华轿车Top10
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 在豪华进口轿车级距当中，Mercedes-Benz和BMW两大德国阵营的竞争一向十分激烈，当然2013年也不例外。年度Top10排行当中，Mercedes-Benz强势囊括了4个席次，BMW方面则是由于1 Series没有进榜、而只拿下2个位置，；Lexus方面则和去年相同守住3个席次，不过GS车系的位置则由IS车系取代。如果从年度销售量来观察，跟随着大市场环境的波动，前3名车款年均突破4,000辆大关的出色表现，较2012年仅只有一款年销售量突破4,000辆的表现出色许多，可从中感受到国内高端消费群厚实的消费能力。除了排名上的消长和品牌势力的增减之外，另外值得注意的是，两大德系豪华品牌于2013年不约而同地替旗下中大型豪华房车主力进行小改款更新，相互较劲的意味十分浓厚，也因此刺激了销售表现。
2013进口豪华轿车Top10
2012
2013
1
Mercedes-Benz C-Class
Mercedes-Benz C-Class
—
2
BMW 5 Series
Mercedes-Benz E-Class
↑1位
3
Mercedes-Benz E-Class
BMW 5 Series
↓1位
4
Lexus CT200 h
BMW 3 Series
↑1位
5
BMW 3 Series
Lexus ES
↑1位
6
Lexus ES
Lexus CT 200h
↓2位
7
Volvo S60
Volvo S60
—
8
BMW 1 Series
Mercedes-Benz A-Class
new
9
Lexus GS
Mercedes-Benz B-Class
new
10
Mercedes-Benz S-Class
Lexus IS
new
No.1 Mercedes-Benz C-Class
尽管产品世代新颖程度不若主要竞争对手，不过Mercedes-Benz C-Class扎实的产品实力、品牌形象与合宜订价策略，仍然为三芒星品牌在2013年立下丰硕战果，不仅以4,967辆这逼近5,000辆大关的成绩稳坐此级距冠军宝座，亦比2012年的4,912辆有着微幅成长，也是前10名排行榜中，唯一平均单月销售量有突破400辆的车款，清楚显示臺湾消费者对C-Class的肯定；不过由于同门师兄E-Class突出的表现，稍微稀释掉C-Class成为单月销售冠军的次数，全年度仅只有5次登上单月排行榜第1，与2012年多达11次的表现有所落差。
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如果就总体来看，C-Class销售表现其实并未完全跟随大市场节奏波动，例如，2013年度第一波高峰出现在4月份，该月高达468辆的挂牌表现，归功于台湾宾士针对C-Class推出加赠保险及零件险的方式提前展开冲刺，这股气势也延续到5月份。接着来到下半年之后，10月份在强打新旧年式现金优惠、一年乙式全险与保养维修优惠等推波助澜之下，以509辆的挂牌数写下车系全年度新高点，不过这还不是C-Class在2013年度的最佳战绩，12月份交出的531辆才是全年度最高点，但值得一提的是，虽然冲破500辆大关，但主要竞争对手于12月份的加码促销，而将C-Class挤下该月份的冠军宝座，豪华品牌竞争激烈程度，一点也不输给国产车市场。
Mercedes-Benz C-Class
2013年名次
1
全年销售量
4,967 辆
平均月销售量
414 辆
单月最高销售量
523 辆 ( 12月份)
单月最高名次
第 1 名 ( 5 次)
Top5进榜次数
12 次
佔总体进口市场比例
4.45%
佔总体市场比例
1.31%
No.2 Mercedes-Benz E-Class
此级距全年度排行第2的车款，并非由2012年的BMW 5 Series持续蝉连，而是被Mercedes-Benz的E-Class车系，以4,650辆的年度成绩拿下亚军位置，并且较2012年的3,415辆总挂牌数有着高达1,235辆的成长表现，连带使得总体进口市场佔有比例提升至4.5%。能够有所成长除了归功于E-Class本身展品实力之外，另一大主因则是2013年6月份小改款车型正式抵臺开卖，并以多达13款车型选择的气势，不断替车系销售表现加温。
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以各月份销售表现来看，2013年开春之后的2月与3月E-Class表现平平，不过4月开始由于准备迎接小改款车型，因此台湾宾士针对全车系推出乙式全险和零件险之优惠，5月份再行加码零利率贷款与现金购车优惠，加速出清旧款车型速度，此策略也着实反应在挂牌数辆上，并于5月份冲出第一波佳绩。而在6月小改款全车系发表之后，相对大的产品进化幅度，无疑是再为E-Class稳定出色的销售表现锦上添花，在没有促销优惠加持下，E-Class在7月、9月和10月仍可以交出单月400辆以上成绩，11月的535辆则是全年度最佳销售表现，并且将此气势延续到12月份，小改款车型受欢迎程度延烧好几个月份。
Mercedes-Benz E-Class
2013年名次
2
全年销售量
4,650 辆
平均月销售量
388 辆
单月最高销售量
535 辆 ( 11月份)
单月最高名次
第 1 名 ( 3 次)
Top5进榜次数
12 次
佔总体进口市场比例
4.16%
佔总体市场比例
1.23%
No.3 BMW 5 Series
虽说前两个位置被Mercedes-Benz阵营包办，不过BMW主力中大型豪华房车5 Series所交出的4,120辆挂牌表现，也较2012年的3,913辆有所成长，不过3.7%的总体进口市场佔有率，却较2012年的4.1%有所缩减。与E-Class之竞争仍然是5 Series排名向下滑落、市佔率下滑原因，由于E-Class在3月份就推出小改款车型，使5 Series同时期表现受到影响，直到9月份小改款车系以调降售价与产品进化之后，才缩短上半年度与对手的差距，如此消长态势也清楚呈现在每个月份的销售数字当中。
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就各个月份销售起伏来看，渡过2013年农历春节前冲刺之后的传统淡季，由于没有特别针对5 Series特别推出优惠活动，因此在2月、3月与4月连续三个月都没有达到343辆的车系平均水准，不过5月开始总代理针对5 Series多款车型，强打高额零利率与5万元保养券的优惠，使其销售表现开始回到300余辆，并且在农历7月份前的冲刺中，交出逼近400辆的成绩。小改款车型于9月登场后，凭着精进科技实力和调降售价策略，使其成功在9月、10月和12月份，纷纷交出破400辆的成绩。不论是E-Class或是5 Series都将会以小改款车型之姿展望2014年，两大小改款车型在接下来完整12个月份的对决，势必仍相当激烈。
BMW 5 Series
2013年名次
3
全年销售量
4,120 辆
平均月销售量
343 辆
单月最高销售量
464 辆 ( 12月份)
单月最高名次
第 1 名 ( 2 次)
Top5进榜次数
12 次
佔总体进口市场比例
3.69%
佔总体市场比例
1.09%
No.4 BMW 3 Series
BMW旗下中型豪华房车主力3 Series在2013年获得不错的成长，全年度挂牌辆从2012年的2,236辆成长至2013年的3,486辆，因此让排名小幅推进一个位置。F30世代3系列在2012年3月份导入臺湾之后，表现并未如前世代车款一般抢眼。不过在导入316i入门车型、并搭配多种促贩活动之后，活化了整体销售表现，当然，3 Series GranTurismo的加入也对车系销售表现有所贡献。
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观察其年度销售走势，结束2013年1月份农历年前冲刺之后，2月来到了全年度销售表现的最低点，不过3月份则是开始重新回到单月约200辆水准。到了5月总代理针对316i打出低月付和5万元保养券优惠以吸引买气，同时318d与320i等入门车型也加入促销战局，因此该月份开出年度第2个冲破200辆的单月销售表现。
这样的气势也延续到接踵而至的6月和7月，总代理于7月份针对3 Series全车系强打60期零利率的优惠活动，因此于该月份冲出357辆的第一波佳绩；最后值得一提的是2013年度的最后一个月份，由于总代理祭出全车系零利率优惠活动，连带促进3 Series的销售表现，并且创下全年度最高的546辆成绩，这也是F30世代3 Series自2012年3月份导入以来最杰出的成绩。
BMW 3 Series
2013年名次
4
全年销售量
3,486 辆
平均月销售量
291 辆
单月最高销售量
546 辆 ( 12月份)
单月最高名次
第 1 名 ( 1 次)
Top5进榜次数
9 次
佔总体进口市场比例
3.12%
佔总体市场比例
0.92%
No.5 Lexus ES
Lexus旗下中大型豪华房车ES车系，由于宽敞的空间、多元舒适配备和200万元级距的售价，再加上2012年9月份导入的第6代大改款车型坚强的车系阵容，使其在国内中大型豪华房车级距始终佔有一席之地，而结束2013年之后ES车系以3,131辆的出色成绩佔据第5名，不仅在名次上较2012年挺进一个位置，总销售量更较2012年的1,649辆有着相当幅度的成长，渡过了2012年世代交替的歷程之后，顺利达成合泰汽车预估突破3,000辆的目标。
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以全年表现来看，ES车系平均单月销售量达到261辆的水准，Top5进榜次数高达11次，甚至在众品牌于2月份休养生息的时候，凭着的150万高额零利率贷款优惠，使其能够延续1月份达333辆挂牌数的气势，在2月交出303辆的成绩、拿下该月豪华进口排行冠军宝座。另外一个突破300辆大关的月份则是在农历7月份前，尽管没有特别的优惠加持，但随着竞赛月份的冲刺而使其在2013年7月交出321辆的成绩。
Lexus ES
2013年名次
5
全年销售量
3,131 辆
平均月销售量
261 辆
单月最高销售量
333 辆 ( 1月份)
单月最高名次
第 1 名 ( 1次)
Top5进榜次数
11 次
佔总体进口市场比例
2.8%
佔总体市场比例
0.83%
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No.6 Lexus CT 200h
相较于同门师兄ES车系在2013年度的成长，Lexus旗下热门油电混合掀背车款CT 200h排行榜的名次，却从2012年的第4名滑落至如今的第6名，且1,742辆的全年度销售表现，亦比2012年的2,841辆逊色不少，全年度也未进入过单月销售排行榜前5名之中，其中，主要竞争对手新世代Mercedes-Benz A-Class是造成表现下滑的因素之一。
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A-Class于2011年底导入贩售之后，入门145万元售价策略、专攻年轻族群设计与市场策略，无疑对CT 200h带来威胁，尽管就不论是单月或全年度销售表现，CT 200h仍可胜过A-Class，但CT 200h来臺时主打年轻豪华动感掀背，在A-Class导入之后再已不是此级距中唯一选择，不过2013年底总代理发表导入家族最新钫锤式设计的小改款车型，更加强盛的年轻气息，是否能够在2014年有所成长，将值得持续观察。就全年度销售表现来看，CT 200h于5月份在高额贷款零利率优惠加持下，交出203辆的全年最佳单月成绩。
Lexus CT 200h
2013年名次
6
全年销售量
1,742 辆
平均月销售量
145 辆
单月最高销售量
203 辆 ( 5月份)
单月最高名次
第 6 名 ( 2 次)
Top5进榜次数
0 次
佔总体进口市场比例
1.56%
佔总体市场比例
0.46%
No.7 Volvo S60
Volvo旗下房车主力S60，虽然在2013年排行榜当中维持2012年的第7名，然而值得肯定的是1,675辆的全年销售表现已较2012年的1,551辆有着小幅成长，其中主要归功于2013年1月份，在农历春节前夕买气加温、促销优惠的加持下，而交出全年度最高的244辆成绩；而在渡过农历春节之后的3月份，S60车系持续在新一波促贩活动下，带来突破200辆的好成绩，不过开春之后的气势并未持续延烧，3月之后的销售表现则是回到单月100余辆的正常水位。
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S60在2013年度另外值得一提的部份，则是总代理于10月份导入小改款车型，透过更为新颖的设计带给消费者焕然一新的感受，只不过在产品进化之下，建议售价亦跟着微幅调升，因此小改款车型登场之后仍维持单月100至140辆的水准，可见2013年农历春节前的冲刺，以及3月份开工之后的出色表现，是S60能够维繫在第7名的关键。
Volvo S60
2013年名次
7
全年销售量
1,675 辆
平均月销售量
140 辆
单月最高销售量
244 辆 ( 1月份)
单月最高名次
第 6 名 ( 2次)
Top5进榜次数
0 次
佔总体进口市场比例
1.50%
佔总体市场比例
0.44%
No.8 Mercedes-Benz A-Class
由于2012年底才正式抵臺开卖，因此2013年对新世代Mercedes-Benz A-Class来说，是首个完整的销售年度，而结束了一整年的冲刺，A-Class以1,662辆的成绩，首度挺进豪华进口轿车Top10排行之中，显见其产品实力与订价策略受到国内不少消费者的肯定。
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如果以全年销售走势来看，配合品牌市场策略和交车节奏，A-Class在3月份开始由于到港车源数渐趋稳定，因此消化不少之前累积的订单，才能在该月份开出304辆的成绩，展现市场销售力道，并且也是全年最高销售成绩；紧接而来的4月同样因为车源数足够而挂出273辆的表现，虽不若3月来的抢眼，不过仍属豪华进口级距中表现出色的小型掀背车款；至于另一波挂牌高峰则是出现在9月份、开出195辆的成绩，然而此销售表现多为消化8月份的订单而来。
Mercedes-Benz A-Class
2013年名次
8
全年销售量
1,662 辆
平均月销售量
139 辆
单月最高销售量
304 辆 ( 3月份)
单月最高名次
第 3 名 ( 1次)
Top5进榜次数
1 次
佔总体进口市场比例
1.49%
佔总体市场比例
0.43%
No.9 Mercedes-Benz B-Class
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2012年2月份抵臺开卖的Mercedes-Benz B-Class，以全新世代产品实力进化和合宜的订价策略，使其在小型豪华MPV车款当中佔有一席之地，不过回顾2012年时，由于家族旗舰S-Class的表现依旧抢眼，因此没有挤进前10名排行榜当中。如今在渡过2013年完整12个月的销售之后，适逢S-Class正处改朝换代，使得B-Class最后能以全年1,624辆的水准，拿下排行榜第9。以全年销售分佈来看， B-Class各月份销售起幅节奏大致跟随市场环境而更迭，并于6月和7月接连交出全年度最高的182辆，与全年度次高167辆的好成绩。
Mercedes-Benz B-Class
2013年名次
9
全年销售量
1,624 辆
平均月销售量
135 辆
单月最高销售量
182 辆 ( 6月份)
单月最高名次
第 5 名 ( 1次)
Top5进榜次数
1 次
佔总体进口市场比例
1.45%
佔总体市场比例
0.43%
No.10 Lexus IS
由于Mercedes-Benz阵营在2013年表现强势，因此将Lexus旗下中大型豪华房车GS车系挤下Top10名单，不过旗下主打年轻与动感中小型房车IS车系，则靠着新世代车型极为年轻车型设定和完整车系编成，最后以1,467辆的成绩替Lexus阵营再拿下一个位置，虽然IS车系从未进入单月排行榜Top5之中，不过新世代车型抵臺后稳地的成绩，使其最后能挤入Top10名单之列。
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整体来看，由于改朝换代的关系，新世代IS于2013年中仅只有7个完整的销售月份，其中1至5月份挂牌数均不超过20辆、甚至也有无挂牌数的现象出现，不过2013年6月份新世代车型发表之后，便逐渐展现新车市场销售力道，并在2013年7月竞赛月冲刺时，交出全年度最高的259辆成绩，此外，从9月至12月连续四个月，在没有促销活动加持下，还能够拥有单月破200辆的挂牌表现，可见新世代车型的产品实力仍受到国内不少消费者的肯定，2014年新世代IS车系可拥有完整12个月的销售，成绩是否能再上一层，将值得关注。
Lexus IS
2013年名次
10
全年销售量
1,467 辆
平均月销售量
122 辆
单月最高销售量
259 辆 ( 7月份)
单月最高名次
第 6 名 ( 5次)
Top5进榜次数
0 次
佔总体进口市场比例
1.31%
佔总体市场比例
0.39%
相．关．内．容
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