昴宿六星新旗舰，新一代Subaru Legacy发表
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 Subaru选择在旗舰房车Legacy车系25週年之际，于2014年芝加哥车展正式发表第6代Legacy，在这特殊时刻诞生的6代车款当然也拥有了不同的象徵意义，以更具豪气的新旗舰样貌与世人见面。除了焕然一新的外观样貌，美规Subaru Legacy在动力方面将提供2.5升以及3.6升共两种不同排气量的水平对卧引擎让美国消费者选择。http://image.u-car.com.tw/articleimage_453687.jpg
Subaru选择在Legacy车系25週年之际，于2014年芝加哥车展进行第6代Legacy的全球首演，让其以焕然一新的豪气样貌登场。
风阻降低10%，车室空间放大
新一代Legacy之厂图早在芝加哥车展开展前就大规模流出，而在本次大改款中Legacy也显得更为沉稳大气，在整体造型上亦较5代车款更为饱满。除了新世代的家族化头灯设计和水箱护罩设计，Subaru也为第6代Legacy配置了铝合金的引擎盖，降低对前轴之重量、以提升转向反应。
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除了新世代的家族化头灯设计和水箱护罩设计，Subaru也为第6代Legacy配置了铝合金的引擎盖，降低对前轴之重量、以提升转向反应，并配置了能够降低风阻的Active Grille Shutter主动启闭水箱护罩。
而如同Subaru对新世代Impreza和Forester所採用的设计手法，原厂将新一代Legacy车外后照镜移至车门上，并将前挡风玻璃底部前移2英吋 (约51mm) ，为其带来更为后倾的角度，并在A柱下方创造出一个能透提升车内视野的三角窗架构。
在车身尺码方面，第6代Legacy长4,796mm、宽1,840mm、高1,500mm，轴距则为2,750mm；虽然轴距相同，但尺码仍较5代车款的长4,730mm、宽1,780mm、高1,505mm有所放大。即便体积变大，不过在Subaru工程师的努力下仍将其风阻降低10%，并另配置了能够进一步帮助Legacy降低风阻的Active Grille Shutter主动启闭水箱护罩。
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在车身尺码方面，第6代Legacy长4,796mm、宽1,840mm、高1,500mm，轴距则为2,750mm。虽然尺码较前代放大了一些，但其风阻仍降低了10%。
Subaru为美规Legacy之内装提供了类象牙饰板，使其车室氛围更趋豪华，跳脱Subaru过往的朴实形象。Legacy也换上了全新的仪錶板设计，在双筒式仪表中央配置了ECO节能辅助表及LCD全彩液晶萤幕，若配置了EyeSight主动式安全系统则将有5吋萤幕 (没有搭载则为3.5吋) 。
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Subaru为美规Legacy之内装提供了类象牙饰板，使其车室氛围更趋豪华，除此之外，整体车舱也被放大，从103立方英呎 (约2,916公升) 提升至104.6立方英呎 (约2,962公升)。
Legacy内装进化最大之部分为车室空间的放大，车室容积从103立方英呎 (约2,916公升) 提升至104.6立方英呎 (约2,962公升)，让乘客的肩部、腰部、手肘及腿部空间皆有所提升，其中后座腿部空间可达38.1英吋 (约968mm)。
安全配备除了新一代EyeSight先进主动式安全系统，也包括了Blind Sport Detection盲点侦测系统、Lane Change Assist车道辅助系统以及Rear Cross Traffic Alert车后交通警示系统；Subaru原厂亦为Legacy新增了能够在转弯时亮起的Steering-Responsive Foglights转向感应雾灯，以提升弯道的能见度。
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效率精进，2.5升、3.5升水平对卧动力
Subaru为美规Legacy提供了两种不同的动力选项，分别为2.5升水平对卧4缸汽油引擎，以及3.6升水平对卧6缸汽油引擎，两者皆与Subaru招牌的Symmetrical All-Wheel Drive四轮驱动系统及Lineartronic CVT无段式变速系统进行搭配。
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Subaru为美规Legacy提供了两种不同的动力选项，分别为2.5升水平对卧4缸汽油引擎以及3.6升水平对卧6缸汽油引擎；其中2.5升动力为FB25引擎，Subaru原厂也特别对其中转速的扭力表现进行提升，并针对进排气系统以及燃烧系统进行调整，以带来更好的燃油效率。
2.5升动力为Legacy惯用的FB25水平对卧引擎，能够在5,600转产出175匹最大马力、4,100转产出24公斤米最大扭力。虽然沿用FB25引擎，但Subaru原厂特别对其中转速的扭力表现进行提升，让驾驶在一般道路情况下对动力拥有更轻盈的感受和更完全的控制。
此外，原厂也针对进排气系统以及燃烧系统进行调整，以带来更好的燃油效率，原厂亦表示美规Legacy 2.5i预计能缴出综合每加仑30英里 (约每公升12.8公里) 的油耗表现，比起许多前轮驱动的同级距房车还好。
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针对操驾方面的提升，Subaru对新一代Legacy之车体和悬吊刚性进行强化，并导入了Active Torque Vectoring 主动式扭力引导系统，对其弯道的操控性能进行提升。
Subaru同时为美国消费者保留了大排气量的3.6升水平对卧动力，可于6,000转提供256匹最大马力、34.1公斤米最大扭力。而因应较高的输出，Subaru也为其搭载了新版本的高扭力Lineartronic CVT无段式变速系统，拥有了更好的运转宁静度表现。
针对操驾方面的提升，Subaru对新一代Legacy之车体和悬吊刚性进行强化，以降低震动与噪音；而如同不久前在2014北美车展登场的新一代WRX STI，Legacy亦导入了Active Torque Vectoring 主动式扭力引导系统，对其弯道的操控性能进行提升。
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