展现豪华GT风貌，M-Benz S-Class Coupé发表
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 当Mercedes-Benz于2013年发表新一代S-Class时，全球车坛皆被这辆旗舰作品的超豪华程度震摄，而222世代S-Class除了已经亮相的标准轴距和长轴车款外，德国原厂亦让S-Class家族的新成员S-Class Coupé双门轿跑在2014年日内瓦车展首演前与世人见面。S-Class Coupé将于2014年下半年在欧洲当地上市，弥补CL-Class所遗留的市场空缺，成为三芒星麾下最新的旗舰大型双门轿跑车款。http://image.u-car.com.tw/articleimage_453830.jpg
Mercedes-Benz在2014年2月11日在官网发佈了S-Class家族新成员S-Class Coupé的正式消息，让其在2014年日内瓦车展首演前与世人提前见面。S-Class Coupé预计于2014年下半年在欧洲上市，顶替CL-Class所遗留的市场空缺。
Mercedes-Benz近20年来的大型双门轿跑角色虽然是由CL-Class担纲，不过这次Mercedes-Benz可以说是让Coupé的名称于S-Class车系中再次復活，经典的300 S Coupé早在1952年就为Mercedes-Benz开创豪华双门轿跑车的道路。
奢华流畅，头灯以47颗施华洛世奇水晶点缀
S-Class Coupé在造型设计上大致延续了2013年法兰克福车展登场之Concept S-Class Coupé概念车的设计方向，除了不切实际的材料和过于纤细的后照镜外，量产版S-Class Coupé拥有了与概念车相仿之整体设计，包括车头中央的大型三芒星、立体的单栅星点式水箱护罩都能看见概念车的影子。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
S-Class Coupé在造型设计上大致延续了2013年法兰克福车展登场之Concept S-Class Coupé概念车的设计方向，车头中央的大型三芒星、立体的单栅星点式水箱护罩都能看见概念车的影子。除了一般的LED智慧照明系统 (右)，原厂也提供了由47颗Swarovski施华洛世奇水晶组成的头灯组 (左) 让消费者选择。
Mercedes-Benz也以一贯的豪华作风为S-Class Coupé进行装饰，除了LED智慧照明系统，原厂也提供了由47颗Swarovski施华洛世奇水晶组成的头灯组让消费者选择，包括了17颗水晶组成的灯眉以及由30颗圆形水晶组成的方向灯组。S-Class Coupé也具备了覆盖车顶三分之二面积的全景天窗，比起过往CL-Class放大50%，来到1.32平方公尺。而在一个按钮下，Magic Sky Control则可将天窗变色，让车主尽情控制光线。
不过相较于在细节上的豪华，相信S-Class Coupé带给旁观者的是一股自然流畅的豪华，在地趴的运动姿态下带有S-Class车系的沈稳。而如同过往的CL-Class，S-Class Coupé亦少了B柱的设计，使车身线条更为利落流线。在车身尺码方面，S-Class Coupé车长为5,027mm、车宽为1,899mm、车高为1,411mm，轴距则来到2,945mm。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
如同过往的CL-Class，S-Class Coupé亦少了B柱的设计，使车身线条更为利落流线。S-Class Coupé在车尾採用了更为復古氛的造型设计，以平实的镀铬饰条连贯两侧尾灯，并将三芒星厂徽和S 500的车型铭牌并列在车尾中央。
相对于车头的流畅和科技感，S-Class Coupé在车尾採用了更復古的造型设计，以平实的镀铬饰条连贯两侧尾灯，并将三芒星厂徽和S 500的车型铭牌并列在车尾中央。虽然看似单调，但S-Class Coupé仍在车尾行李箱上方配置了小型鸭尾的设计，并在拍照座下方配置了与双出排气尾管整合的后下底盘分流器，展现出轿跑车应有的运动气息。
广告
主动侧倾控制新导入，S 500採455匹4.6升V8动力
Mercedes-Benz对S-Class Coupé公佈的相关动力细节并不多，仅透露S 500车型将搭载一具排气量为4,663c.c.的双涡轮增压V8汽油引擎，拥有455匹最大马力和71.4公斤米最大扭力。而为强化驾驶的驾驭体验，Mercedes-Benz也特别针对其排气尾管进行特殊设计，让两瓣片在不同引擎转速开啓。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
Mercedes-Benz仅透露S 500车型将搭载一具排气量为4,663c.c.的双涡轮增压V8汽油引擎，拥有455匹最大马力和71.4公斤米最大扭力。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
与一般房车版本有所不同，S-Class Coupé在Magic Body Control主动式车身稳定控制系统之中另配有Active Curve Tilting弯道侧倾控制功能，能够主动对弯道侧倾进行修正和控制，最大角度可达2.5度，以提升驾驶与乘客的舒适性。
就如同新世代S-Class，德国原厂也将提供具有宛如魔术地毯功能的Magic Body Control主动式车身稳定控制系统让消费者选择。不过与一般房车版本有所不同，S-Class Coupé多了套Active Curve Tilting弯道侧倾控制功能，能够在时速30公里至时速180公里的区间主动对弯道侧倾进行修正和控制，最大角度可达2.5度，以提升驾驶与乘客的舒适性。
S-Class Coupé内装之中控台架构大致上延续了新世代S-Class房车的设计，以两面巨型的TFT LCD建构出仪表板和中央资讯萤幕，不过相较于以类金属饰条将中控台前端包围，S-Class Coupé选择直接展现中控台的线条。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
S-Class Coupé内装之中控台架构大致上延续了新世代S-Class房车的设计，不过为了符合其轿跑车的运动定位，S-Class Coupé也捨弃了房车的双幅式方向盘，改採拥有平底设计的三幅式方向盘设计。也因为少了B柱架构，S-Class Coupé亦具有安全带延伸器。甫于新一代C-Class上登场的触控面板也将提供S-Class Coupé进行选配。
为了符合其轿跑车的运动定位，S-Class Coupé也捨弃了房车的双幅式方向盘，改採拥有平底设计的三幅式方向盘设计；其他主要差异则包括了Burmester音响系统之喇叭从A柱被移至车门上，也因为少了B柱架构，S-Class Coupé亦具有安全带延伸器。当然，甫于新一代C-Class上登场的HUD抬头显示器以及中央鞍座前方的触控面板也将提供S-Class Coupé进行选配。
2014年下半年欧洲上市，臺湾预计2015年导入
Mercedes-Benz预计于2014年3月份的日内瓦车展中让S-Class Coupé进行正式的全球首演，并将在2014年下半年于欧洲上市，而在臺湾方面，台湾宾士也表示作为CL-Class后继车的S-Class Coupé已纳入评估当中，不过预计需至2015年才能将其导入与国内消费者见面。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
相．关．内．容 水平很高啊，值得学习
本文由http://www.efutx.cn/北京国华汇富电子商务发布
页:
[1]