备战欧洲，Lexus RC 350 F Sport、RC F GT3发表
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 日内瓦车展向来是欧系汽车品牌的主场，可说是各大品牌最新颖车款争奇斗艳之处，即便如此，隶属于日本Toyota车厂、并从美国崛起的豪华品牌Lexus，本次将带着最新产品RC Coupe双门车系以及其运动化版本RC 350 F Sport强攻日内瓦车展。除此之外，有志投入GT3赛事的Lexus也将在日内瓦车展中带来RC F GT3概念赛车，让外界预览Lexus GT3战驹的可能样貌。操控强化，RC 350 F Sport导入DRS后轮转向系统
虽然车坛多将Lexus RC认定为中小型房车Lexus IS车系之双门版本，不过原厂似乎想要藉本次的RC 350 F Sport发表澄清RC车系的独特身份；原厂表示RC Coupe採用了中型房车GS车系的底盘架构，所以RC拥有了与GS相近的车宽，而较IS还要短的轴距则是为了提升运动性能所带来的设定，因此RC可以说是辆独树一格的全新产品。
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基于一般版本RC 350强化而来的RC 350 F Sport换上了全套Lexus F-Sport套件，外观项目包括了空心网状的水箱护罩，以及19吋的F Sport式样铝圈。
而基于一般版本RC 350强化的RC 350 F Sport当然也换上了全套的Lexus F-Sport套件，不仅在外观带来改变，在内装及运动性能方面皆有所提升。如同其他搭上F-Sport套件之Lexus车款，RC 350 F Sport车头换上了空心网状的水箱护罩，进一步强化Spindle Grille纺锤型的家族设计概念。此外，Lexus也为RC 350 F Sport带来了19吋的F Sport式样铝圈，为其不同的运动身分进行点缀。
RC 350 F Sport内装部分除了搭载引自LFA超级跑车的移动式液晶仪表板，也换上了F Sport式样的皮革方向盘和排挡桿，全车内装则以Silver Performance银色饰板铺陈，并配上了F Sport车款专属的Rioja Red红色内装配色。
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RC 350 F Sport换上了F Sport式样的皮革方向盘和排挡桿，内装则以Silver Performance银色饰板铺陈，并配上了F Sport车款专属的Rioja Red红色内装配色。
不过相较于外观与内装方面的个性化调整，RC 350 F Sport相较于一般车款最大的变革在于操控性能方面的大幅提升。首先，Lexus为RC 350 F Sport导入了 AVS (Adaptive Variable Suspension) 主动式悬吊系统；因应车身动态和路面状况，AVS能够自动对4个车轮的阻尼进行独立调整，若选择了SPORT+模式，AVS也将为驾驶提供更好的车身动态掌控，并对转向输入提供更精准的反应。
除了悬吊系统方面的强化，Lexus也为RC 350 F Sport带来了LDH (Lexus Dynamic Handling) 驾驭系统，将DRS(Dynamic Rear Steering)后轮转向系统以及前轮的VGRS (Variable Gear Ratio Steering) 可变比例转向系统进行整合。
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Lexus为RC 350 F Sport导入了DRS(Dynamic Rear Steering)后轮转向系统，可为后轮提供最多2.0度的转向角度。在低速时，前轮与后轮将指向相反的方向，在高速时则会指向相同的方向以提升稳定性。
透过检测车速、转向以及驾驶输入之动作，此系统将计算4个车轮最适化的转向角度，带来更好的入弯反应、后轮抓地力、车辆动态以及更好的灵活性。在后轮转向方面，此系统也将能透过车辆速度、横摆角速度、方向盘转向角度和转向速度，为后轮提供最多2.0度的转向角度。在低速时，前轮与后轮将指向相反的方向，在高速时则会指向相同的方向以提升稳定性。
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展现战斗力，540匹 RC F GT3首演
Lexus在2014年北美车展推出的RC车系性能旗舰车款RC F，显示针对欧系性能对手而来 (例如同样在北美车展首演的新世代BMW M4)，最大动力同样落在400匹以上，Lexus原厂也表示RC F所搭载的5.0升V8汽油引擎为Lexus有史以来推出过最强悍的V8动力，拥有了450匹最大马力的动力输出 (BMW M4为431匹) 。而除了在市售车领域向欧系对手叫阵，Lexus也计划进入不少欧洲品牌投入的FIA GT3级别赛事中，在日内瓦车展带来了RC F GT3概念车，以展现Lexus在2015年投入GT3赛事的决心。
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除了在市售车领域向欧系对手叫阵，Lexus也计划进入不少欧洲品牌投入的FIA GT3级别赛事中，在日内瓦车展带来了RC F GT3概念车，以展现Lexus在2015年投入GT3赛事的决心。相较于市售版RC F 450匹的动力输出，RC F GT3概念车将5.0升V8引擎的输出一口气提升至540匹。
与一般市售车款有所不同，RC F GT3概念车在车头换上了贴近地面的前下扰流套件，并换上了更为肥大的赛车用胎，而排气管亦改而配置在车身两侧。RC F GT3概念车在车为部分也经过了大幅度改造，除了搭载大型扰流尾翼，也配上了夸张的后下底盘分流器。原厂也表示，相较于市售车款，RC F GT3概念车拥有了车长来到4,705mm、车宽为2,000mm、 车高1,270mm，轴距则为2,730mm，整体尺码更宽更低，也因为几乎所有内装皆被拆光，并换上赛车所需的防滚笼及赛车座椅，使RC F GT3概念车的车重仅由1,250公斤。
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因为几乎所有内装皆被拆光，并换上赛车所需的防滚笼及赛车座椅，使RC F GT3概念车的车重仅由1,250公斤。
在动力方面，RC F那具5.0升V8引擎经过原厂调校后，最大马力从450匹一口气提升至RC F GT3概念车的540匹。Lexus原厂也表示RC F GT3赛车将在2014年开始进行测试，并在2015年向GT3级别赛事之车队提供这款新赛车。
相．关．内．容
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