MQB底盘跨界SUV，VW T-ROC预告日内瓦现身
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 Volkswagen集团于2012年发表的MQB前驱模组化底盘架构，让全球车坛了解到模组化、可伸缩底盘系统的可能性，除了陆续问世的新一代Golf车系，德国原厂也表明MQB底盘系统将供尺码介于小型掀背车Polo至中大型房车Passat的车款使用。而就在2014年日内瓦车展开幕前夕，Volkswagen正式发佈消息，表示将带来一款尺码在当家SUV Tiguan和Taigun概念SUV之间、使用MQB底盘架构打造的全新跨界概念车：T-ROC。http://image.u-car.com.tw/articleimage_457492.jpg
Volkswagen在2014年日内瓦车展开幕前夕正式发佈消息，表示将带来一款尺码在当家SUV Tiguan和Taigun概念SUV之间、使用MQB底盘架构打造的全新跨界概念车：T-ROC。
德国原厂表示T-ROC之名取自Volkwagen SUV家族常用的T (Taigun、Tiguan、Touareg)，至于ROC则代表拥有了能够将岩石路面视为柏油道路的四轮驱动系统。
Volkswagen赋予了T-ROC概念车极为粗犷的外观造型，不仅在车头下方配置了吸睛且明显的越野样貌前保桿，亦带来了蜂窝状水箱护罩造型、LED昼行灯以及左右的圆形LED大灯组。T-ROC概念车最特别之处在于拥有了类Targa的车顶设计，能够将车顶中央区块拆卸成两块，并能被储放到行李箱内。Volkswagen为T-ROC带来了双门、4座的设定，而高腰线和前卫的设计线条，也使T-ROC不免让人联想起设计概念类似的Nissan Juke。
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T-ROC概念车最特别之处在于拥有了类Targa的车顶设计，能够将车顶中央区块拆卸成两块，并能被储放到行李箱内。
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Volkswagen为T-ROC带来了双门、4座的设定，而高腰线和前卫的设计线条，也使T-ROC不免让人联想起设计概念类似的Nissan Juke。
以MQB底盘建构的T-ROC概念车拥有了1,420公斤的轻量级车重，车身尺码则为长4,179mm、宽1,831mm、高1,501mm，轴距则为2,595mm；相较于小一号的Taigun长了300mm，比起消费者熟悉的Tiguan则低了200mm。越野风格十足的T-ROC也拥有了较短的前悬和后悬，分别为811mm及772mm，并拥有较宽的前后轮距，前1,578mm后1,564mm。虽然尺码不大，但Volkswagen T-ROC仍踩上了19吋大脚，轮胎尺码则为245/45 R19。
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Volkswagen为T-ROC带来了富具科技感的粗犷内装，配置了立体感十足和线条明显的中控台架构，植入了触控的空调系统控制介面，中央则搭载了一组支援多点触控功能的类平板电脑全彩液晶萤幕，能够进行触控手势的辨识；此萤幕也能够透过车外镜头，显示车外的岩石和坑洞，以满足越野形式的驾驭需求。除此之外，T-ROC的仪表板也全面液晶化，12.3吋的全彩萤幕能够依照驾驭模式显示不同的内容；例如在越野模式下，錶底的极速仅有每小时80公里，而非每小时260公里。
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Volkswagen为T-ROC带来了富具科技感的粗犷内装，除了触控式空调系统控制介面，12.3吋全彩液晶仪表板能够依照驾驭模式显示不同的内容；例如在越野模式下，錶底的极速仅有每小时80公里，而非每小时260公里。
在动力系统方面，T-ROC搭载了与Golf GTD相同的2.0升柴油引擎，拥有了184匹最大马力的动力输出，并能从1,750转起就产出38.7公斤米的最大扭力。在与Volkswagen集团新开发的7速DSG双离合器自手排变速箱以及4MOTION四轮驱动系统搭配下，T-ROC能够于6.9秒从静止加速至每小时100公里，最高速度则上看每小时210公里。
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动力系统方面，T-ROC搭载了与Golf GTD相同的2.0升柴油引擎，拥有了184匹最大马力的动力输出，并能从1,750转起就产出38.7公斤米的最大扭力。在新开发的7速DSG双离合器自手排变速箱以及4MOTION四轮驱动系统帮助下，T-ROC能够于6.9秒从静止加速至每小时100公里。
虽然只是辆概念车，但Volkswagen也预测T-ROC将能缴出每公升20.4公里的平均油耗表现，每公里二氧化碳排放量亦仅有129公克。T-ROC也将提供3种驾驭模式进行切换，分别为Street街道、Offroad越野以及Snow雪地模式，而变速箱档位以及上下坡的辅助系统也将依模式带来不同的设定。
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