小改Luxgen7 CEO现身，2014年2月份油耗数据出炉
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 日前经济部能源局公佈2014年2月份各车型油耗数据，虽然内容不若前几个月丰富，但仍有几辆令人值得关注的车款在名单中出现，国产车型部分，包含了日前推出上市的改款Livina以及Luxgen一辆登记为Royal Lounge的车款。进口车型部分，除了BMW 435i Convertible、220i Coupé的油耗数据出炉之外，于2014臺北车展上先行露脸的Octavia Combi、甫推出的Land Rover Discovery、升级9速变速箱的，另外特别的是，国内首款量产长贩插电式油电混合动力车款Porsche Panamera E-Hybrid的油耗成绩也出炉。本次油耗测试中国产车款部分，甫于3月13日正式推出上式的改款Nissan Livina，再一次出现在能源局油耗报告中，不过本次改款Livina受测车型为车系中的入门款：经典版，因此美国测试规范下每公里18.9公里的数据，与2013年12月份的数据稍有不同。
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于3月13日正式推出上式的改款Nissan Livina，再一次出现在能源局油耗报告中，不过本次改款Livina受测车型为车系中的入门款经典版，因此油耗数据与2013年12月稍有不同。
2014年02月国产小客车耗能证明核发资料
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
美国FTP-75测试值
欧盟
油耗
换算值*
能源
效率
等级
日产
(註二)
LIVINA L11 GMZ
CVT
1598.0
16.98
22.05
18.9
16.4
1级
油耗单位：公里/公升
#为欧盟1999/100/EC换算美国FTP-75之油耗测试值。(以欧盟数据乘以1.15倍换算)
*为美国FTP-75换算欧盟1999/100/EC之油耗测试值。(以美国FTP数据除以1.15换算)
註 ：未备註之车型系使用汽油，其油耗结果系依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註一：此车型系使用柴油，其油耗结果依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註二：此车型系使用汽油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註三：此车型系使用柴油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註四：能源效率等级分级基准，系依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级，能源效率等级数字愈小者愈佳；但不同排气量等级车辆之油耗表现比较，应以「油耗测试值」为准。
小改款Luxgen7 MPV预计4月登场
另外一大重点聚焦于Luxgen所送测的车款，一辆名为Royal Lounge的车款出现在名册当中，虽然Luxgen对其真实身分仍低调以对，但如果结合报告中的引擎排气量、变速箱和油耗特性，再加上U-CAR网友在2013年12月捕捉到的间谍照等因素来看，可以推测该车很有可能就是Luxgen7 MPV车系的改款车型。
但不禁令人好奇的是，在2014年1月能源局油耗报告当中，已有一款Luxgen M7出现在名册当中，且排气量、排档形式还有车型名称后的厂内代号特性，与如今的Royal Lounge车款类似，因此让人与现行主打后座商务机能的Luxgen7 CEO有着诸多联想，而据U-CAR掌握消息了解，该车确实为即将与小改款Luxgen7 MPV一同发表的小改款Luxgen7 CEO，并预计在下个月登场。
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虽然Luxgen Royal Lounge车款真实身分低调以对，但是综合测试报告中的引擎排气量、变速箱和油耗特性，再加上U-CAR网友在2013年12月捕捉到的间谍照等因素来看，可以推测该车很有可能就是Luxgen7 MPV车系的改款车型，而据了解，改款车型将可能在下个月登场。
2014年02月国产小客货耗能证明核发资料
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
美国FTP-75测试值
欧盟
油耗
换算值*
能源
效率
等级
纳智捷
(註二)
LUXGEN ROYALOUNGE L92SEP
A5
2198.0
9.31
14.73
11.2
9.7
2级
油耗单位：公里/公升
#为欧盟1999/100/EC换算美国FTP-75之油耗测试值。(以欧盟数据乘以1.15倍换算)
*为美国FTP-75换算欧盟1999/100/EC之油耗测试值。(以美国FTP数据除以1.15换算)
註 ：未备註之车型系使用汽油，其油耗结果系依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註一：此车型系使用柴油，其油耗结果依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註二：此车型系使用汽油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註三：此车型系使用柴油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註四：能源效率等级分级基准，系依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级，能源效率等级数字愈小者愈佳；但不同排气量等级车辆之油耗表现比较，应以「油耗测试值」为准。
进口车型部分，新世代Škoda Octavia Combi和Octavia Combi RS，虽然已在2014臺北车展与消费者见面，但总代理仍还未将其正式推出，预计发表时程将会落在5、6月份。而与2014年2月先推出的房车版车型相同，Octavia Combi车系动力编成中将俱备1.6 TDI柴油车型，并且在如今的油耗数据中交出每公升21.8公里的平均油耗成绩 (欧盟测试值) ，展现柴油车款的省油优势，至于性能车款所搭载的2.0升TDI涡轮增压柴油引擎，与6速变速箱搭配后则可交出每公升18.1公里的成绩。
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新世代Škoda Octavia Combi和Octavia Combi RS，虽然已在2014臺北车展与消费者见面，但总代理仍还未将其正式推出，预计发表时程将会落在5、6月份。
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插电式混和动力优势，29.7 km/l油耗达成
名册中比较特别的是，Porsche旗下首款插电式混和动力车款Panamera S E-Hybrid，凭着3.0升机械增压V6汽油引擎，搭配70kW的电动马达所构成的混和动力系统，得以在能源局的测试之下交出每公升29.7公里的平均油耗成绩 (欧盟测试值) ，且所测得的35公里纯电行驶里程也与Porsche原厂公佈的36公里相当接近，相信对于嚮往丰沛动力又同时想要环保省油的豪华车款消费族群来说，会是不错的选择。
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Porsche旗下首款插电式混和动力车款Panamera S E-Hybrid，凭着3.0升机械增压V6汽油引擎，搭配70kW的电动马达所构成的混和动力系统，得以在能源局的测试之下交出每公升29.7公里的平均油耗成绩。
2014年02月进口小客车耗能证明核发资料
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
欧盟
油耗
测试值
美国
FTP-75
换算值#
能源
效率
等级
汽油车型
ASTON MARTIN
V12 VANTAGE S
A7
5935.0
4.23
9.84
6.6
7.6
3级
BMW
435I CONVERTIBLE
A8
2979.0
8.61
15.36
11.9
13.7
1级
BMW
220I COUPE
A8
1997.0
11.48
20.16
15.8
18.2
1级
LAND ROVER
RANGE ROVER EVOQUE 4WD
A9
1999.0
8.46
13.82
11.2
12.9
3级
LEXUS
IS300H HYBRID
CVT
2494.0
20.21
19.70
19.9
22.9
1级
SKODA
OCTAVIA COMBI RS TSI WITH HATCHBACK
A6
1984.0
10.67
16.34
13.7
15.8
1级
柴油车型
SKODA
(註一)
OCTAVIA COMBI RS WITH HATCHBACK
A6
1968.0
15.04
20.52
18.1
20.8
1级
SKODA
(註一)
OCTAVIA COMBI 1.6 TDI WITH HATCHBACK
A7
1598.0
18.55
24.3
21.8
25.1
1级
厂牌
车型
排挡
排气量
电量消耗
(瓦时/公里)
纯电行程
(公里)
欧盟
油耗
测试值
美国
FTP-75
换算值#
能源
效率
等级
插电式复合动力车型
PORSCHE
(註五)
PANAMERA S E-HYBRID
A8
2995.0
169
35
29.7
34.1
1级
油耗单位：公里/公升
#为欧盟1999/100/EC换算美国FTP-75之油耗测试值。(以欧盟数据乘以1.15倍换算)
*为美国FTP-75换算欧盟1999/100/EC之油耗测试值。(以美国FTP数据除以1.15换算)
註 ：未备註之车型系使用汽油，其油耗结果系依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註一：此车型系使用柴油，其油耗结果依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註二：此车型系使用汽油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註三：此车型系使用柴油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註四：能源效率等级分级基准，系依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级，能源效率等级数字愈小者愈佳；但不同排气量等级车辆之油耗表现比较，应以「油耗测试值」为准。
2014年02月进口小客货耗能证明核发资料
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
欧盟
油耗
测试值
美国
FTP-75
换算值#
能源
效率
等级
LAND
ROVER
(註一))
DISCOVERY 4WD
A8
2993.0
8.05
10.82
9.6
11.0
2级
油耗单位：公里/公升
#为欧盟1999/100/EC换算美国FTP-75之油耗测试值。(以欧盟数据乘以1.15倍换算)
*为美国FTP-75换算欧盟1999/100/EC之油耗测试值。(以美国FTP数据除以1.15换算)
註 ：未备註之车型系使用汽油，其油耗结果系依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註一：此车型系使用柴油，其油耗结果依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註二：此车型系使用汽油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註三：此车型系使用柴油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註四：能源效率等级分级基准，系依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级，能源效率等级数字愈小者愈佳；但不同排气量等级车辆之油耗表现比较，应以「油耗测试值」为准。
相．关．内．容
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