排量缩小更带劲，Mercedes-Benz SL 400初登场
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 来自德国的汽车制造大厂Mercedes-Benz，在德国时间2014年4月7日于官网上发布消息，表示将替SL车系新增一款SL 400车型，用以取代现行SL 350的入门地位，并对其开出97,282欧元的建议售价 (约新台币404万元)；这辆採用新世代引擎配置的SL 400，虽然在排气量上较SL 350减少500c.c.，但性能却更为兇勐，其最大马力往上攀升了27匹，来到333匹马力之谱，不仅如此，最大扭力更一举往上跳升11.2公斤米，达到了48.9公斤米。至于臺湾方面，台湾宾士表示目前并未有确切的导入时程；根据以往惯例，其预期将遵照新年式车型的发表时程，最快也得待至2015年才会引进。http://image.u-car.com.tw/articleimage_464507.jpg
Mercedes-Benz表示将替SL车系新增一款SL 400车型，用以取代现行SL 350的入门地位，并对其开出97,282欧元的建议售价 (约新台币404万元)；SL 400虽然在排气量上较SL 350减少500c.c.，但性能却更为兇勐，其最大马力往上攀升了27匹，来到333匹马力之谱；最大扭力更一举往上跳升11.2公斤米，达到了48.9公斤米。
由于全球对于环保意识日渐重视，被视为「火车头工业」的汽车产业，自然也在环境保护上多所着墨；现行车款的制程上，除了车身多使用可回收、对环境友善的材质打造外，缩小引擎排气量、降低排放污染物质含量、减低油耗，成了大部分车厂的共识。Mercedes-Benz当然也不例外，其新世代引擎同样也朝排气量缩减方面作努力，并在适宜的调教后榨出更多马力，例如A 45 AMG身上那具可迸发360匹马力的2.0升引擎，便是最好的例证。
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由于全球对于环保意识日渐重视缩小引擎排气量、降低排放污染物质含量、减低油耗，成了大部分车厂的共识，Mercedes-Benz当然也不例外，其新世代引擎同样也朝排气量缩减方面作努力，并在适宜的调教后榨出更多马力，例如A 45 AMG身上这具可迸发360匹马力的2.0升引擎，便是最好的例证。
排量减少500c.c.，马力却多出27匹
本次Mercedes-Bezn则将换心手术的目标，移到麾下豪华敞篷车系SL身上。原厂预计替SL车系新增入门车型SL 400，用以取代现行的SL 350。动力上，SL 400捨弃了SL 350的3.5升自然进气V6引擎，并换上一具目前用在E 400身上的3.0升V6双涡轮增压汽油引擎，虽然排气量降低了多达500c.c.，但SL 400的性能数据反而往上窜升，其最大马力一举比SL 350增加27匹，来到333匹的水准；最大扭力更是跃升了11.2公斤米，来到48.9公斤米的佳绩，并在引擎转速处于相当低的1,600转时，即可全数输出。
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变速箱方面，Mercedes-Benz并未替SL 400安置全新开发出的9速变速箱，仍维持7G-TRONIC PLUS 7速手自排变速箱的配置，话虽如此，但SL 400由静止加速至时速100公里的成绩，硬是比SL 350快上0.7秒、达到5.2秒之谱，极速则设定在电子限速的250公里。而原厂也替SL 400导入第3代缸内直喷技术，使平均油耗表现来到了每公升可行驶13.7公里 (7.3 l/100km)，而每行驶1公里的二氧排放量则为172克。
原厂亦预计替SL 63 AMG进行动力调教
除了将推出SL 400车型取代SL 350外，Mercedes-Benz也替SL的性能战将SL 63 AMG进行动力升级，根据原厂表示，升级后的SL 63 AMG虽然引擎不变、仍维持5.5升V8双涡轮增压引擎的配置，但经过巧手调教后，最大马力从537匹一举冲上585匹，增加幅度多达48匹。而除了动力上的改变，原厂也预计将机械式限滑差速器列为SL 63 AMG的标准配备。
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相．关．内．容
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