Lexus史上首次尝试涡轮压动力！最新小型SUV NX抢先完整预览
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 继2014年4月3日在官网上释出预告图、钓足车迷胃口后，Lexus终于在4月10日将旗下这款全新小型SUV NX的厂图完整公开，虽然原厂仍未透露全部的细节、要等至2014年北京车展上才会全数揭露，但透过厂照，我们可以抢先一步欣赏Lexus这辆来势汹汹的强力产品之外观、内装全貌，一次让车迷们过足干瘾。值得一提的是，正如先前所预测，原厂也正式确认，NX 200t将会是Lexus首款搭载涡轮增压动力的车款。而臺湾方面，根据U-CAR目前所掌握到的消息，NX最快应该在2014年结束之前就会跟消费者见面。http://image.u-car.com.tw/articleimage_465333.jpg
Lexus将旗下全新小型SUV NX的厂图完整公开，虽然原厂仍未透露全部的细节、要等至2014年北京车展上才会全数揭露，但透过厂照，我们可以抢先一步欣赏其外观、内装全貌，一次过足干瘾。而臺湾方面，根据U-CAR目前所掌握到的消息，NX最快应该在2014年结束之前就会跟消费者见面。
正如U-CAR先前的报导中所提，NX 车系是Lexus用来进攻小型级距SUV的重要产品，同时也是Lexus用来完善旗下SUV产品线的一块重要拼图；Lexus的总工程师Takeaki Kato也说到，这款全新的产品将会以其打破传统印象的多变设计元素，在小型SUV级距中掀起一阵波澜，而NX首要锁定的客层，是那些求新求变的年轻都会族群。从这番原厂的宣言中我们可以预期，Lexus NX的上市，将会带给Audi Q5、BMW X3等竞争对手一股不小的压力。
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正如U-CAR先前的报导中所提，NX 车系是Lexus用来进攻小型级距SUV的重要产品，同时也是Lexus用来完善旗下SUV产品线的一块重要拼图。而我们可以预期，Lexus NX的上市，将会带给Audi Q5、BMW X3等竞争对手一股不小的压力。
取材LF-NX概念车，NX线条更为流畅、极富肌肉感
从2013年法兰克福车展上推出之LF-NX Concept寻找灵感的NX，虽然在外型上不像LF-NX概念车那般前卫、大胆，但经由原厂设计师的巧手淬炼后，NX收起概念车的夸张、尖锐面容，取而代之的，是更为大众所接受的流畅车体感受，也同时保留了极富创意的肌肉线条。
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虽然NX在外型上不像LF-NX概念车那般前卫、大胆，但经由原厂设计师的巧手淬炼后，NX收起概念车的夸张、尖锐面容，取而代之的，是更为大众所接受的流畅车体感受，也同时保留了极富创意的肌肉线条。 (上图：Lexus LF-NX Concept；下图：Lexus NX 200t F Sport)
车头部分，首先映入眼帘的，即是目前大家已颇为熟悉的Lexus家族式纺锤型水箱护罩，旁边搭配上新设计的LED灯具组，而原厂在头灯内以3个矩形排列设计，营造出连绵不绝之感，下方则是以倒勾式的闪电型日行灯点缀，让NX的双眼更显明亮有神；下保桿原厂则以2个类似L型的钣金造型铺陈，内凹式的钣金走向让NX的车头显得相当健壮有力。
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车头配置着大家已颇为熟悉的Lexus家族式纺锤型水箱护罩，而原厂在头灯内以3个矩形排列设计，营造出连绵不绝之感，下方则是以倒勾式的闪电型日行灯点缀，让NX的双眼更显明亮有神；下保桿原厂则以2个类似L型的钣金造型铺陈，内凹式的钣金走向让NX的车头显得相当健壮有力。
车侧部分，最吸引人目光的，是那道在车门下方、取材自LF-NX Concept的锐利线条，导入到NX身上后，让车身更添了些削瘦的肌肉纹理；原厂也将NX的前后轮拱线条刻意型塑的更为宽阔突出，而藏在轮拱下方的则是17吋的铝合金轮圈 (F Sport版则为18吋)，搭配上重新修改过的车顶曲线，NX从侧边看去带有十足的运动感，且轮廓明显较RX车系来得更为宽扁低伏。
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取材自LF-NX Concept的锐利线条，导入到NX身上后，让车身更添了些削瘦的肌肉纹理；原厂也将NX的前后轮拱线条刻意型塑的更为宽阔突出，而藏在轮拱下方的则是17吋的铝合金轮圈 (F Sport版则为18吋)。
车尾则延续车头的设计走向，仍然保有相当抢眼的俐落摺线；尾灯造型暗藏了象徵Lexus的「L」造型，并採用无缝式LED灯具排列；而若车迷们够细心，将尾灯旁的线条和牌照框下方的线条合在一起看之后，我们可以发现其整体形状唿应了车头的纺锤型水箱护罩设计；下方的底盘分流器整合度相当高，而NX 200t的排气管则採双边单出的矩形配置。
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尾灯造型暗藏了象徵Lexus的「L」造型，并採用无缝式LED灯具排列；而若车迷们够细心，将尾灯旁的线条和牌照框下方的线条合在一起看之后，我们可以发现其整体形状唿应了车头的纺锤型水箱护罩设计。
车室方面，Lexus则採用金属材质以及软质料件互相辉映，打造出一种具有冲突式的美感；中央控台经过重新设计后，最引人注目的就是其以粗壮的银色金属材质包围，配合上方搭载HMI (Human Machine Interface) 多媒体系统的液晶萤幕，NX不但质感提升，也让驾驶人可以更轻松的获得驾驶车辆所需的资讯。本次原厂也在NX植入新型座椅设计，透过臀部高度的降低，驾驶人不但可以更轻易的操控车辆，也可以获得更充裕的头部空间。
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Lexus的车室採用金属材质以及软质料件搭配，打造出一种具有冲突式的美感；中央控台经过重新设计后，最引人注目的就是其以粗壮的银色金属材质包围，配合上方搭载HMI (Human Machine Interface) 多媒体系统的液晶萤幕，NX不但质感提升，也让驾驶人可以更轻松的获得驾驶车辆所需的资讯。
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Lexus史上首次尝试涡轮增压动力，NX 200t将搭载2.0升Turbo引擎
本次原厂释出的资讯中，我们可以得知NX将有至少3种车型选择，分别为NX 200、NX 200t、以及NX 300h，而其中最具有话题性的，当属NX 200t所採用的涡轮增压动力单元，因为这是Lexus首次在旗下车款尝试涡轮增压配置。目前的原厂资讯仅透露，NX 200t将搭载一具2.0升涡轮增压汽油引擎，NX 200将拥有一具自然进气引擎，而NX 300h将配置油电混合动力系统。
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