大中华区首发，Ferrari California T现身北京车展
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 Ferrari在这次2014年北京国际车展中，针对全新的California T敞篷跑车进行大中华区的首次发表。Ferrari之所以选择在北京车展再次进行发表，是因为大中华区是Ferrari在全球的第二大市场，对于Ferrari来说有着举足轻重的地位，而在北京车展上，Ferrari的首席执行长Mr.Amedeo Felisa、全球市场高级副总裁Mr. Enrico Galliera、大中华区总裁兼首席执行长Mr. Edwin Fenech也都亲临现场替California T揭开序幕。http://image.u-car.com.tw/articleimage_467781.jpg
Ferrari在2014年北京车展上针对California T进行大中华区首发，现场包含Ferrari的首席执行长Mr.Amedeo Felisa、全球市场高级副总裁Mr. Enrico Galliera、大中华区总裁兼首席执行长Mr. Edwin Fenech也都亲临现场替California T揭开序幕。
加速更快、油耗更好，全新涡轮动力优化California T性能表现
California T搭载着Ferrari全新开发的3.8升V8涡轮增压引擎，可在7,500转时输出560匹的最大马力，并可提供77公斤米的最大扭力，引擎每公升马力输出比达到145匹/公升的境界，并透过7速F1变速系统将动力传递至后轮，让California T只需3.6秒就能从静止加速至时速100公里，极速也达到每小时313公里的水准。与前代车款相较之下，California T不仅最大马力大幅提升70匹，0~100km/h加速也从3.8秒缩短至3.6秒，整体性能表现更上层楼。
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California T依然保持电动硬顶的敞篷设计，透过轻量化的顶篷机构，只需14秒的时间，California T就能从双门跑车幻化为优美的敞篷跃马。
改採涡轮动力后，除了性能表现皆较上一代突出外，更令人感到惊讶的是其优异的节能表现；原厂表示，California T在换上新的动力单元后，油耗表现比前代好上15%，排放数据也降到了每行驶1公里仅排放250克的二氧化碳，较前一代环保20%。
另一方面，改搭载涡轮动力的California T依然保有Ferrari的催情声浪，原厂特别针对排气管的设计做了变化，採用三片式的铸铁材料来打造排气管，加上平柄曲轴的应用后，不仅性能表现更卓越，也带来比前一代California更为狂暴兇勐的排气声浪！
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California T的内装经过重新修饰，拥有更好的质感与舒适性，引擎盖下则换上加入涡轮技术的3.8升V8双涡轮增压引擎，可输出560匹、77公斤米的最大动力，只需3.6秒就能从静止加速至时速100公里。
与狂妄性能相搭配的是新式方向盘、转向及悬吊系统，可带来减少方向盘转动角度、提升转向反应速度的优点，而新式弹簧与Magnaride电磁式阻尼系统，则是让California T的悬吊反应加快50%，搭配上全新碳纤维与陶瓷的复合煞车系统所带来的强劲煞车性能，让California T的整体操控表现及操驾乐趣完全凌驾于前代车款之上。
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内装部份同样是California T的改款重点，除了使用更多的高级皮革点缀之外，原厂将TPE (Turbo Performance Engineer) 技术整合于中央冷气出风口中间的触控萤幕上，让驾驶者能更了解引擎运作资讯，而下方另设有6.5吋触控萤幕来提供长途行驶时所需的影音娱乐；此外，Ferrari迷熟悉的Race Mode和Launch Control按钮也保留在California T之上，搭配上只需14秒就能将California T从双门跑车幻化为上空美人的电动硬顶敞篷机构，带来舒适、热血与速度兼具的驾驶氛围。
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