M-Benz GLA200现身，2014年3月份油耗数据公佈
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 经济部能源局日前终于公佈2014年3月份油耗数据，在各车型清册中不论是国产车款或是进口车款均较2月份丰富一些，只不过多半为近期已在国内推出上市的车型，其中在国产小客车方面，仅由新世代Toyota Vios和7人座Hyundai Santa Fe所组成，国产小客货车部分则是两款採5人座配置的Hyundai Santa Fe。2014年03月国产小客车耗能证明核发资料
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
美国FTP-75测试值
欧盟
油耗
换算值*
能源
效率
等级
国瑞
(註二)
VIOS NCP150L-BEPRKR
A4
1497.0
15.95
21.91
18.2
15.8
1级
国瑞
(註二)
VIOS NCP150L-BEPVKR
A4
1497.0
15.95
21.91
18.2
15.8
1级
国瑞
(註二)
VIOS NCP150L-BEPDKR
A4
1497.0
15.95
21.91
18.2
15.8
1级
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
欧盟
油耗
测试值
美国
FTP-75
换算值#
能源
效率
等级
三阳
(註一)
SANTA FE 4WD
A6
2199.0
9.43
15.53
12.5
14.4
2级
油耗单位：公里/公升
#为欧盟1999/100/EC换算美国FTP-75之油耗测试值。(以欧盟数据乘以1.15倍换算)
*为美国FTP-75换算欧盟1999/100/EC之油耗测试值。(以美国FTP数据除以1.15换算)
註 ：未备註之车型系使用汽油，其油耗结果系依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註一：此车型系使用柴油，其油耗结果依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註二：此车型系使用汽油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註三：此车型系使用柴油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註四：能源效率等级分级基准，系依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级，能源效率等级数字愈小者愈佳；但不同排气量等级车辆之油耗表现比较，应以「油耗测试值」为准。
2014年03月国产小客货耗能证明核发资料
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
欧盟
油耗
换算值
美国FTP-75测试值#
能源
效率
等级
三阳(註一)
SANTA FE 4WD
A6
2199.0
9.47
16.29
12.9
14.8
1级
三阳(註一)
SANTA FE 2WD
A6
2199.0
10.53
16.97
13.9
16.0
1级
油耗单位：公里/公升
#为欧盟1999/100/EC换算美国FTP-75之油耗测试值。(以欧盟数据乘以1.15倍换算)
*为美国FTP-75换算欧盟1999/100/EC之油耗测试值。(以美国FTP数据除以1.15换算)
註 ：未备註之车型系使用汽油，其油耗结果系依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註一：此车型系使用柴油，其油耗结果依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註二：此车型系使用汽油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註三：此车型系使用柴油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註四：能源效率等级分级基准，系依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级，能源效率等级数字愈小者愈佳；但不同排气量等级车辆之油耗表现比较，应以「油耗测试值」为准。
进口车型部分则相当丰富，当中除了Audi RS 6 Avant、RS 7 Sportback与A3 TDI车型的油耗数据出炉之外，Volkswagen Vento (法规认证名称仍为Polo) 与Polo掀背、Sharan、Golf R、Porsche Panamera Turbo S、McLaren 650S Spider、Škoda Yeti、Hyundai Veloster Turbo、Mini Cooper等多款在进口市场上颇具话题性的车款，也在3月油耗数据中现身。
2014年03月进口小客车耗能证明核发资料
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
欧盟
油耗
测试值
美国
FTP-75
换算值#
能源
效率
等级
汽油车型
AUDI
RS 6
A8
3993.0
6.09
10.37
8.2
9.4
4级
AUDI
RS 7 (WITH HATCHBACK)
A8
3993.0
6.47
11.26
8.9
10.2
3级
BMW
420I COUPE
A8
1997.0
11.8
18.53
15.3
17.6
1级
HYUNDAI
Veloster Turbo
A6
1591.0
8.1
14.83
11.4
13.1
4级
INFINITI
Q50 (HYBRID)
A7
3498.0
9.77
16.5
13.2
15.2
1级
MERCEDES-BENZ
GLA200
A7
1595.0
11.67
18.19
15.1
17.4
2级
McLaren
650S Spider
A7
3799.0
5.1
11.01
7.7
8.9
4级
MINI
MINI COOPER S
A6
1998.
11.95
18.78
15.5
17.8
1级
MINI
MINI COOPER
A6
1499.0
13.78
19.91
17.1
19.7
1级
PEUGEOT
2008 VTi
A4
1598.0
11.36
19.23
15.4
17.7
2级
PORSCHE
PANAMERA TURBO S
A7
4806.0
5.01
10.76
7.6
8.7
3级
SKODA
OCTAVIA COMBI
1.8 TSI WITH
HATCHBACK
A7
1798.0
10.83
17.05
14.1
16.2
2级
SKODA
RAPID SAPCEBACK 1.4 TSI WITH HATCHBACK
A7
1390.0
11.82
19.45
15.7
18.1
1级
SKODA
YETI 1.2 TSI WITH HATCHBACK
A7
1197.0
13.23
16.76
15.3
17.6
4级
SUZUKI
SX4 GL PLUS
CVT
1586.0
14.13
20.13
17.4
20.0
1级
VOLKSWAGEN
POLO NB 1.6
A6
1598.0
10.06
18.17
14.0
16.1
3级
VOLKSWAGEN
POLO HB 1.6 WITH HATCHBACK
A6
1598.0
9.81
17.6
13.6
15.6
3级
VOLKSWAGEN
SHARAN 1.4 TSI WITH HATCHBACK
A6
1390.0
9.06
13.62
11.5
13.2
4级
VOLKSWAGEN
GOLF R WITH HATCHBACK
A6
1984.0
9.27
13.49
11.6
13.3
3级
柴油车型
AUDI(註一)
A3 2.0 TDI
A6
1968.0
16.6
22.93
20.1
23.1
1级
MERCEDES-BENZ(註一)
A200 CDI
A7
1796.0
16.7
23.07
20.2
23.2
1级
SKODA(註一)
YETI 2.0 TDI WITH HATCHBACK
A6
1968.0
11.26
16.06
13.9
16.0
1级
VOLKSWAGEN
(註一)
SHARAN 2.0 TDI WITH HATCHBACK
A6
1968.0
13.68
17.22
15.7
18.1
1级
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
美国
FTP-75
换算值
欧盟
油耗
测试值*
能源
效率
等级
INFINITI
(註二)
Q60
A7
3696.0
9.21
15.39
11.2
9.7
2级
油耗单位：公里/公升
#为欧盟1999/100/EC换算美国FTP-75之油耗测试值。(以欧盟数据乘以1.15倍换算)
*为美国FTP-75换算欧盟1999/100/EC之油耗测试值。(以美国FTP数据除以1.15换算)
註 ：未备註之车型系使用汽油，其油耗结果系依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註一：此车型系使用柴油，其油耗结果依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註二：此车型系使用汽油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註三：此车型系使用柴油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註四：能源效率等级分级基准，系依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级，能源效率等级数字愈小者愈佳；但不同排气量等级车辆之油耗表现比较，应以「油耗测试值」为准。
入门动力车型M-Benz GLA200油耗露出
进口车款清册中最受瞩目的莫过于Mercedes-Benz GLA-Class，在3月份油耗数据内也以入门车型GLA200为前锋现身。以稍早U-CAR揭露的车系编成与规配来看，GLA200目前开出的接单价为178万元，所採用动力心脏为一具排气量1,595c.c的涡轮增压4缸引擎。
该具动力虽与A180之动力系统相同，只不过动力输出因应小型SUV设定而被调升，使其于5,300转时能提供156匹最大马力，最大扭力则为25.5公斤米，变速系统则搭配7G-DCT双离合器自手排变速系统，因此得以交出每公升15.1公里的平均油耗，不过由于小型SUV设计与动力调校之关系，略逊于A180每公升15.87公里的平均油耗。继日前U-CAR揭露GLA-Class完整规配后，如今入门车型油耗数据也露出，不过预计到6月份台湾宾士才会正式发表新车。
http://image.u-car.com.tw/articleimage_470575.jpg
GLA200所採用动力心脏为一具排气量1,595c.c的涡轮增压4缸引擎，虽然与A180之动力系统相同，只不过动力输出因应小型SUV设定而被调升，使其于5,300转时能提供156匹最大马力，最大扭力则为25.5公斤米，以如此入门动力搭配178万元的接单价格抢攻进口SUV市场。
大改Suzuki SX4动感蜕变，17.4km/l油耗达成
另一款在进口车款名单内未上市的车款，则是于2014年5月1日以79万元预售价展开接单的大改款Suzuki SX4，SX4搭载一具实际排气量1,586c.c.的直列4缸引擎，搭配可模拟7速的CVT手自排变速箱，使其可在能源局油耗测试当中交出每公升17.4公里的平均油耗成绩 (欧盟测试标准) ，不仅如此SX4还曾在2014年臺北车展上，以动感的造型吸引许多消费者的注意，同时日前总代理也公布其主要规配重点，其中完善的主被动安全防护辅助配备，理应会吸引不少家庭买家的注意。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
以78万元预售价展开接单的大改款Suzuki SX4，以一具1,586c.c.的直列4缸引擎，搭配可模拟7速的CVT手自排变速箱，而在能源局的油耗测试中交出每公升17.4公里的不俗成绩。
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新生欧系掀背Škoda Rapid Spaceback，平均油耗15.7km/l
至于同样先在2014年臺北车展现身的Škoda Rapid Spaceback，也列于3月份能源局油耗数据资料当中，而其实Škoda总代理正于今日起举办媒体发表活动，就目前资讯而言，採取5们掀背设定的Rapid Spaceback，与4门房车版相同採取单一动力车型导入策略，所搭载的1.4 TSI涡轮增压引擎，在缸内直喷与涡轮科技的加持下，可输出122匹最大马力和20.4公斤米的最大扭力外，还能够带来每公升15.7公里的平均油耗成绩 (欧规测试值) ，至于其设计与配备细节将会于新车报导当中带来介绍。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
近日正举办媒体发表活动的Škoda Rapid Spaceback，也在3月份的能源局油耗测试数据中现身，所搭载的1.4 TSI涡轮增压引擎，在缸内直喷与涡轮科技的加持下，可输出122匹最大马力和20.4公斤米的最大扭力外，还能够带来每公升15.7公里的平均油耗成绩。
Infiniti QX60 Hybrid将于今年内报到
日系豪华车厂Infiniti方面在3月油耗数据资料中，也有包含Q50、Q60、QX60和QX70等多款新车入列，其中多半为更改为全新「Q」命名方式后而重新送测，然而可以注意到QX60 (原JX车系) 送测车型搭载的是Hybrid混和动力系统，而目前国内贩售车型当中并未有QX60 Hybrid车型，对此总代理裕隆日产汽车表示，QX60 Hybrid将会在2014年引进国内市场，只不过确切上市时程还得视法规认证作业与原厂生产排程而定。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
QX60 Hybrid为Infiniti原厂在2013年纽约车展上推出的新车型，所搭载的混和动力系统，与Q50 Hybrid同样以Infiniti Direct Response Hybrid的设计为基础，由一具2.5升4缸机械增压引擎，和一颗可输出20匹马力的电动马达更成混和动力架构，综效马力输出可达到250匹马力，变速系统则是採用XTRONIC CVT 无段变速系统，如今在能源局油耗测试中则是交出每公升12.2公里的水准，比现行QX60 AWD旗舰款的每公升9.3公里平均油耗还要有所精进。
2014年03月进口小客货耗能证明核发资料
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
欧盟
油耗
测试值
美国
FTP-75
换算值#
能源
效率
等级
汽油车型
BMW
X5 XDRIVE35I
A8
2979.0
7.31
12.14
9.8
11.3
2级
柴油车型
BMW(註一)
X5 XDRIVE25D
A8
1995.0
12.54
15.78
14.4
16.6
1级
LAND ROVER
(註一)
RANGE ROVER SPORT 4WD
A8
2993.0
11.22
14.28
13.0
15.0
1级
VOLKSWAGEN
(註一)
KOMBI 2.0 TDI
M5
1968.0
10.68
16.1
13.6
15..6
1级
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
美国
FTP-75
换算值
欧盟
油耗
测试值*
能源
效率
等级
INFINITI
(註二)
QX60 AWD (HYBRID)
CVT
2488.0
12.78
15.76
14.0
12.2
1级
INFINITI
(註二)
QX70
A7
3696.0
8.47
12.89
10.0
8.7
1级
油耗单位：公里/公升
#为欧盟1999/100/EC换算美国FTP-75之油耗测试值。(以欧盟数据乘以1.15倍换算)
*为美国FTP-75换算欧盟1999/100/EC之油耗测试值。(以美国FTP数据除以1.15换算)
註 ：未备註之车型系使用汽油，其油耗结果系依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註一：此车型系使用柴油，其油耗结果依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註二：此车型系使用汽油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註三：此车型系使用柴油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註四：能源效率等级分级基准，系依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级，能源效率等级数字愈小者愈佳；但不同排气量等级车辆之油耗表现比较，应以「油耗测试值」为准。
http://news.u-car.com.tw/images/grey.gif
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