BMW史上最强悍的性能车款，周年纪念版30 Jahre M5限量登场
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 2014对德国汽车品牌BMW来说是相当特别的一年，因为适逢其麾下性能产品M5诞生届满30周年，而为了纪念这别具歷史意义的一刻，BMW特别以现行的M5为基础，推出性能更臻化境的强化版本：「30 Jahre M5 (即英文的30 years of M5)」；30 Jahre M5乍看之下和一般版本的M5没有甚么分别，但其实原厂已经将其最大马力一口气提升40匹、来到600匹的狂暴境界，0-100km/h的加速更是缩短至3.9秒，而这也让30 Jahre M5不仅成为M5诞生以来的最强版本，同时它也是BMW M GmbH所打造过性能最强悍的车款。臺湾市场部分，总代理汎德汽车表示，目前国内争取到的配额为3辆，并以809万的售价提供给消费者。http://image.u-car.com.tw/articleimage_470832.jpg
BMW选在M5诞生届满30周年的特别日子，推出性能强悍的30 Jahre M5。乍看之下，其和一般版本的M5并无二致，但其实它的最大马力已经一举来到600匹，0-100km/h的加速更是缩短至3.9秒；而30 Jahre M5不仅是有史以来最强的M5，同时它也是BMW M GmbH所打造过性能最强的车款。 (前方为30 Jahre M5，后方4辆则为歷代M5)
30 Jahre M5引擎盖底下藏着的，仍就是现行M5身上那具4.4升V8的双涡轮增压引擎，不过经过原厂的精心调教后，其最大马力一举增加了40匹、到达600匹的惊人表现；最大扭力也小幅上涨2公斤米、来到71.4公斤米的丰沛动力，并能够在引擎转速1,500转到6,000转的广大区间中，持续传出绵绵不绝的强大推力。而BMW M 部门的研发主管Albert Biermann也对外透露了30 Jahre M5性能成长的秘密，其说道：「我们将引擎控制系统的软体重新设定调教，并将涡轮增压器的压力再增加一些，才让30 Jahre M5能够有如此出色的表现，并且能够兼顾耐用度。」
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30 Jahre M5引擎盖底下藏着的，是原厂基于现行M5的4.4升V8双涡轮增压引擎、重新调教过后的新作，其最大马力增加了40匹、到达600匹的惊人表现；最大扭力也小幅上涨2公斤米、来到71.4公斤米的丰沛动力。
除了持续将引擎的极限往上延伸，为了让30 Jahre M5能够有更顺畅的行车表现，原厂也将M5原本那具7速双离合器自手排变速箱做了修改，包括重新写入新的换档程式；安装新变速箱的30 Jahre M5，据原厂宣称，其能够在短短的3.9秒内便从静止加速到时速100公里，这个成绩比一般版本的M5进步了40%，也让它成为了有史以来性能最优异的M5。若驾驶者仍然觉得这样不够热血，BMW还另外提供了M Drivers Package套件供选配，这个套件可以让30 Jahre M5的极速突破电子限速的250公里，达到320公里的夸张表现。
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原厂将M5原本那具7速双离合器自手排变速箱做了修改，包括重新写入新的换档程式，并装置在30 Jahre M5身上，安装新变速箱的30 Jahre M5，据原厂宣称，其能够在短短的3.9秒内便从静止加速到时速100公里；若驾驶者仍觉得不够热血，BMW还另外提供了M Drivers Package套件供选配，可让30 Jahre M5的极速突破电子限速的250公里，达到320公里的夸张表现。
既然动力单元的强度往上攀升如此之多，车身基础、例如悬吊、底盘等等，当然也要与之配合，才能发挥相得益彰之效；原厂为30 Jahre M5安装了先前推出的M5 Competition套件，把弹簧和减震筒调教的更为坚固硬朗，并加强防倾桿的强度、同时降低10mm的车身高度，让驾驶人能够用更高的极限通过弯道；而转向系统与主动式差速器也是必不可少的，原厂更另外替30 Jahre M5加上反应速度更快的DSC动态稳定系统，使驾驶人可以不断享受行云流水的操驾快感。
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原厂把30 Jahre M5的弹簧和减震筒调教地更为坚固硬朗，并加强防倾桿的强度、同时降低10mm的车身高度，让驾驶人能够用更高的极限通过弯道；原厂更另外替30 Jahre M5加上反应速度更快的DSC动态稳定系统，使驾驶人可以不断享受行云流水的操驾快感。
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虽然30 Jahre M5在外观上没有特别的明显的变化，不过原厂仍然在许多小地方添增装饰，用以彰显30 Jahre M5和一般M5的不同，包括别緻的消光灰车身烤漆，消光黑的水箱护罩镀铬饰条，门把以及排气尾管也施以消光黑镀铬处理；前叶子钣进气栅上方、登车踏板、座椅椅背、甚至手套箱上，也都刻上了「30 Jahre M5」字样，用以突显其性能旗舰的身份。而原厂并表示，30 Jahre M5将以限量300辆的方式，提供给全球的消费者。
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