78.5万起正式登场，跨界新浪潮Suzuki SX4 Crossover袭来
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 在2013年日内瓦车展上亮相的SX4 S-Cross，是Suzuki以S-Cross概念车为基础推出的全新作品，其亦曾于2014的臺北车展上登场；臺湾市场方面，这辆新一代的跨界车款曾在先前的Suzuki车主活动中再次露面，Taiwan Suzuki并于当时确认、将其贩售名称订为「SX4 Cross over」，用以突显它的跨界特质。如今，Taiwan Suzuki终于在今日 (5月26日) 正式举行SX4 Crossover的上市记者会；本次发表的SX4 Crossover共分为入门版GL Plus以及顶级版GLX两款车型，Taiwan Suzuki并对其开出78.5万元与89万元的正式售价。相较于GL Plus先前开出的79万接单价，其正式售价降低了5千元，Taiwan Suzuki也对SX4 Crossover寄予厚望，对其开出了1,500辆的年销售目标，并将以GL Plus做为其主力车型。
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Taiwan Suzuki终于在2014年5月26日正式举行SX4 Crossover的上市记者会；本次发表的SX4 Crossover共分为入门版GL Plus以及顶级版GLX两款车型，Taiwan Suzuki并对其开出78.5万元与89万元的正式售价。
本次登场的SX4 Crossover被原厂认定为全新产品，虽然车名中仍然带有「SX4」字样，但其是独立于SX4之外的崭新车型，而Taiwan Suzuki也表示，藉由SX4 Crossover的上市，其也补足了原先SX4与Grand Vitara JP中间空虚的价格带，同时完整强化了Suzuki在臺湾销售的产品阵容。
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圆融为底、肌力为辅
外观部份，虽然SX4 Crossover整体仍具有和SX4相似的圆润滑顺线条，但原厂利用更具肌力的钣金摺线重新雕塑，让其看来更带点竞技风味、并且更能吸引年轻族群的青睐。原厂将SX4 Crossover的水箱护罩做了重新修饰，并向下延伸与进气坝融合、塑造出类似6角型盾牌的概念，中央黑色雾面的防刮材质也打造的更有设计感，左右两侧的雾灯座皆添上镀铬饰条妆点，加上车头、车尾下方，甚至侧裙亦都以越野气息十足的雾银塑料护板包覆，整体看去SX4 Crossover的确相当符合跨界车款的个性。
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原厂将SX4 Crossover的水箱护罩做了重新修饰，并向下延伸与进气坝融合、塑造出类似6角型盾牌的概念，中央黑色雾面的防刮材质也打造的更有设计感，左右两侧的雾灯座皆添上镀铬饰条妆点，加上车头、车尾下方，甚至侧裙亦都以越野气息十足的雾银塑料护板包覆，整体看去SX4的确相当符合跨界车款的个性。
如前所述，SX4 Crossover本次运用了大量的钣金摺线雕塑外观，所以我们可以见到一道甚深的笔触由前保桿一气呵成地贯串至车尾，将头灯组、前叶子钣、车门把手以及尾灯组做了十分流线的整合，让其从车侧看去相当动感滑顺；而靠着刻意压缩视觉感受的打造手法，A柱与车尾的3角窗面积皆大幅缩小，不仅外观显得更帅气有型、内在空间也能兼顾。
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SX4 Crossover本次运用了大量的钣金摺线雕塑外观，所以我们可以见到一道甚深的笔触由前保桿一气呵成地贯串至车尾，将头灯组、前叶子钣、车门把手以及尾灯组做了十分流线的整合，让其从车侧看去相当动感滑顺。
车尾部份，原厂设计师大幅放宽SX4 Crossover的设计比例，不仅尾灯组的轮廓朝内部横向扩张，尾门亦改为更加宽扁的造型，与SX4较为方正硬朗的线条设计大异其趣。值得一提的是，SX4 Crossover将车尾雾灯组往下方挪动，并与下方的银色护板整合，透露出更为粗旷的视觉感受。
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原厂设计师大幅放宽SX4 Crossover车尾的设计比例，不仅尾灯组的轮廓朝内部横向扩张，尾门亦改为更加宽扁的造型，与SX4较为方正硬朗的线条设计大异其趣；而雾灯组则是往下方挪动并与银色护板整合，透露出更为粗旷的视觉感受。
SX4 Crossover在车身尺码上较SX4来得更为大器，不仅车长增加150mm、来到4,300mm的水准，轴距也一口气拉长100mm、到达2,600之谱，创造出更灵活便利的车室空间；而靠着原厂轻量化工程的努力，即便SX4 Crossover车格放大不少，但是车重仍旧减轻35公斤、有着1,185公斤的良好空车重，同时迴转半径亦减少0.1公尺，来到5.2公尺，让驾驶人在都会区的操驾上更为自由快意。
简约自然，SX4 Crossover稳重又实用
内装上，SX4 Crossover秉持着Suzuki一贯坚持的简约风格，并没有任何多余杂乱的配备来扰乱视线。仪表板採取双圆式设计，中央配有行车资讯显示幕；方向盘则为3辐式设计，后方附有换档拨片、并以真皮包覆增强握感，音响快拨键、定速巡航则分别配置在方向盘左右两侧，顶级版的GLX车款则另配有蓝芽功能快拨键 (GL Plus无)。
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SX4 Crossover的仪表板採取双圆式设计，中央配有行车资讯显示幕；方向盘则为3辐式设计，后方附有换档拨片、并以真皮包覆增强握感，音响快拨键、定速巡航则分别配置在方向盘左右两侧，顶级版的GLX车款则另配有蓝芽功能快拨键 (GL Plus无)。
原厂以类似水箱护罩的6角形饰条妆点中央控臺，上方并配置着CD+MP3的音响系统。值得一提的是，SX4 Crossover的2辆车款皆把双区恆温空调列为标准配备，并在下方安装一组12V的电源插座，让车室乘客能够享受更便利、舒服的旅途。而GLX更配有双滑动式的全景天窗 (GL Plus无天窗)，让车室乘客的视觉感受能够更为宽阔，营造出更好的乘车体验。
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原厂以类似水箱护罩的6角形饰条妆点中央控臺，上方并配置着CD+MP3的音响系统，而双区恆温空调则是全车系的标准配备。
满档的安全配备，17.4km/L的平均油耗
安全配备是SX4 Crossover最引以为傲的部份，不仅全车系皆配有7颗安全气囊 (包含驾驶座膝部安全气囊)，原厂并将包含ABS防锁死煞车系统、EBD电子煞车力道分配系统、EBA紧急剎车辅助系统、HHC斜坡起部辅助系统，甚至是ESP电子车身稳定系统列为全车系的标准配备，再加上Suzuki独特的TECT全车安全防卫科技，能够有效吸收并分散来自外在各方向的冲击，SX4 Crossover一举在Euro NCAP的撞击测试中，获得5颗星的满分评价。
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SX4 Crossover搭载一1.6升直列4缸汽油引擎，可产出118匹的最大马力，并传递15.9公斤米的最大扭力，搭配可模拟7速的CVT变速箱之后，能够缔造出17.4km/L (欧规) 的优异平均油耗成绩。而不仅全车系皆配有7颗安全气囊，原厂更将ABS、EBD、EBA、HHC，甚至是ESP电子车身稳定系统列为全车系的标配，并一举在Euro NCAP的撞击测试中获得5颗星的满分评价。
SX4 Crossover搭载了一具原厂代号M16A的1.6升直列4缸VVT-DOHC汽油引擎，其可在引擎转速6,000转时产出118匹的最大马力，并在4,400转时传递出15.9公斤米的最大扭力，搭配MPI多点式电子喷射系统以及可模拟7速的CVT变速箱之后，能够缔造出17.4km/L (欧规) 的优异平均油耗成绩。
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