首位幸运车主诞生，VW超省油车XL1正式交车
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 日前，凝结了Volkswaen多年研发成果的超省油车－XL1正式交车。一位幸运的德国车主从Volkswagen原厂手中接过XL1的钥匙。这部世界上第一辆量产版XL1採用玛瑙白色外观涂装，内装色调则是钛黑色与珍珠灰搭配。该车最大的特点就是省油！每行驶100公里的耗油量仅0.9升。至于价格方面，售价为149,666美元起，约合新臺币450万元。目前，Volkswagen採用小规模生产XL1，首批将只生产250辆。http://image.u-car.com.tw/articleimage_476481.jpg
首位座拥Volkswagen XL1的幸运车主在德国诞生，将开始每公升可行驶超过100公里的超省油人生。
省油关键：低风阻、超轻量化
Volkswagen XL1在2013年的日内瓦车展前夕正式推出，之所以能创下惊人的油耗表现，首先是轻巧且风阻极低的车身设计。XL1的车长、车宽分别为3,888mm与1,665mm，只比Polo略小一点点，不过车高却只有1,153mm，带来更低的重心及流线造型。车身经过严格的空气动力学设计与测试，风阻系数仅为0.189Cd。除了降低风阻以外，XL1也採用了Michelin的Energy Saver低滚动阻力轮胎来降低车辆行进阻力，前轮尺寸为115/80R15、后轮为145/55R16，狭小的尺码就是为了要缔造低油耗。
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XL1的车体大量使用轻量化的碳纤维及铝合金材质制成，让车重仅有795公斤，而流线、低趴的外型，则是缔造0.189Cd的超低风阻值。
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另一个省油重点在于轻量化，XL1採用碳纤维单壳体式车身，车重仅795公斤，加上仅设2个座位，因此就算满载，总重也比一般车款有明显优势，有利于油耗表现的改善。此外，XL1採用了铝质的双A臂前悬挂，后悬挂则採用了半拖曳臂设计。同时还设计了加入碳纤维材质强化的防倾杆，并採用陶瓷刹车碟盘。
动力源自综效马力75匹的柴电复合动力系统
动力系统同样式XL1的省油关键，採用一具最大马力48匹的0.8升双缸TDI柴油机体，搭配27匹最大马力的电动马达及5.5kWH容量的电池组，整个柴电复合动力系统的综效最大马力约为75匹，并透过7速双离合器变速箱传递动力。
在两者协力之下，XL1的综合油耗为每100公里0.9升，换算为国人常用的标准则为每公升燃油可行驶111公里，真的是超省油，而XL1的CO2排放量也仅有每公里21克。此外，如果单靠电动马达驱动，XL1可以实现约50公里的续航里程，而油电并用的话，在装满仅10公升的油箱后，XL1可以行驶接近500公里。虽然动力不强，但凭藉轻巧低风阻的车身，XL1能在12.7秒从静止加速至时速100公里，极速则可达每小时160公里。
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XL1的车内採双座配置，内装同样採用许多碳纤维部件，动力则是源自0.8 TDI柴油引擎与电动马达所架构成的柴电复合动力系统，最大综效马力75匹，可让XL1在12.7秒从静止加速至时速100公里，加速表现媲美一般市售中小型房车。
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