强化节能与乐趣，Volvo XC60 T5产品体验
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 随着总代理国际富豪汽车于2013年8月正式在国内推出外观换上新面容、主被动安全防护升级的2014年式XC60小改款车系，并自今年引进配置Drive-E新世代动力系统的V60车系后，日前也开始替小改款XC60导入搭载Drive-E新世代动力系统的车型，此回原厂提供试驾的、便是採用原厂接单价新臺币211.5万元、更换全新T5动力的XC60 T5旗舰版。导入新世代家族设计，外观风格套件上身
2014年式的小改款XC60，车头外观延续了新世代Volvo家族的设计走向，搭载全新大型水箱护罩，拿掉水箱护罩两侧的DNA昼行灯，改纳入全新的方形灯组，前保险桿下方还利用两条向内凹的折线、勾勒出充满律动的立体线条，且引擎盖线条亦採用了全新的设计，能唿应前保险桿的设计，创造出年轻化的风貌。
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2014年式小改款XC60的车头外观延续了新世代Volvo家族的设计走向，搭载全新大型水箱护罩，纳入全新方形灯组，车尾则是追加了尾门镀铬饰条及与车身同色后保险桿，创造出年轻化的风貌。
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车侧部分，小改款XC60的后视镜导入全新LED方向灯组，下方还追加了镀铬饰条，并标配235/60R18的胎圈组。
车侧部分，小改款XC60的后视镜导入全新LED方向灯组，下方还追加了镀铬饰条，而车尾则是追加了尾门镀铬饰条及与车身同色后保险桿，试驾车并额外选配了包含前保桿气坝饰板、灯车踏板与后保桿饰板的XC60外观风格套件，外观看起来明显更加动感。
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这次业者提供试驾的2014年式小改款XC60 T5旗舰版，还选配了包含前保桿气坝饰板、灯车踏板与后保桿饰板的XC60外观风格套件，看起来明显更加动感。
至于内装方面，这次总代理提供试驾、换上Drive-E新世代动力系统的2014年式小改款XC60 T5旗舰版，则是维持了小改款后的设定，在原有的座舱设计架构下，中控台採用数位仪表组，改以8吋主动式TFT液晶显示萤幕来提供时速、引擎转速与油量等资讯，并可提供ECO、Performance及Elegance共3种显示模式，其中ECO及Performance的显示模式分别採用绿色及红色底色配置，而在Elegance模式下则改採黑底色，且在显示项目上也会依模式有所变更，可供驾驶自行选择喜好的显示模式，车室内并追加了环绕照明系统，可强化车室内的质感表现。
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2014年式小改款XC60 T5旗舰版的中控台採用数位仪表组，改以8吋主动式TFT液晶显示萤幕来提供时速、引擎转速与油量等资讯，配置由真皮与铝合金相搭的三辐式跑车化方向盘 (图中)，并可提供ECO、Performance及Elegance共3种显示模式，其中Performance的显示模式为红色底色配置 (图下)。
此外，小改款车型亦改採新造型、由真皮与铝合金相搭的三辐式跑车化方向盘，并标配方向盘换档拨片，真皮排档头也换上Volvo新世代家族的造型，并藉由原木、金属与黑色嵌饰内装和黑/米双色皮革的佈局搭配，巧妙地提升车室质感。
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2014年式小改款XC60 T5旗舰版的座舱内，藉由原木、金属与黑色嵌饰内装和黑/米双色皮革的佈局搭配，巧妙地提升车室质感。
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新增弹射模式，引擎导入ECO+智慧启闭
引擎室内的、换装Drive-E新世代动力系统的2014年式小改款XC60 T5旗舰版，採用的是与小改款V60 T5相同的新世代动力系统：一具Volvo全新开发的2.0升缸内直喷涡轮增压引擎 (实际排气量1,969c.c.)，除了可在引擎转速5,500转时、输出245匹最大马力，且35.7公斤米的最大扭力，能自1,500转全数释放并一路延伸至4,800转，形成相当宽广的扭力高原，与小改款前的2.0升T5涡轮增压引擎 (实际排气量1,999c.c.) 相比，虽然最大马力只有小幅增加5匹、最大扭力亦仅提升3.1公斤米，然而因为最大扭力释放点提早至1,500转，且所搭配之变速箱由6速双离合器自手排变更为8速手自排的设定 (由Volvo与Aisin共同开发)，提供了更为绵密的动力传递，所以由静止加速到时速100公里的时间已由8.1秒缩短至7.2秒，极速则同为210公里。
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换装Drive-E新世代动力系统的2014年式小改款XC60 T5旗舰版，搭载一具2.0升缸内直喷涡轮增压引擎，可在引擎转速5,500转时、输出245匹最大马力，且35.7公斤米的最大扭力，能自1,500转全数释放并一路延伸至4,800转，并搭配8速手自排变速箱。
不过、小改款XC60 T5旗舰版的动力，虽然数据上没有太显眼的提升，但是这具Drive-E新世代动力系统的低速反应及中转速域之再加速表现皆更为活泼，且拜扭力增加与导入Launch Control弹射模式所赐，Volvo不只让车重1,805公斤的小改款XC60 T5旗舰版在急起步加速时较改款前轻快许多，瞬间加速的力道也更显强悍，而且这套Launch Control弹射模式操作并不复杂，只需在车辆静止时、双脚分别将剎车与油门踏板踩到底，系统便会开启，让涡轮增压器预先加热、变速箱转换至运动模式，而当驾驶人松开油门踏板后，涡轮增压器便会进入超增压模式、提供最强的输出，必提供负责驱动的前轮最佳之循迹性、降低空转，让车辆像弹开保险一般的冲出，非常过瘾。
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拜扭力增加与导入Launch Control弹射模式所赐，车重1,805公斤的小改款XC60 T5旗舰版在急起步加速时较改款前轻快许多，瞬间加速的力道也更显强悍。
此外，小改款XC60 T5旗舰版除了标配有Start/Stop智慧引擎启闭系统，当车辆静止时、系统会自动停止引擎运转，待驾驶踩下油门踏板后、引擎会自动恢復运转，且其亦拥有ECO+环保驾驶模式，具备ECO-Coast环保巡航和ECO-Climate环保空调两种设定，能够在驾驶人按下排档鞍座右下方的「ECO+」按钮后开启，并藉由最佳化换档时机、控制变速箱、转速的设定，达成节省油耗的目的。
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小改款XC60 T5旗舰版拥有ECO+环保驾驶模式，待驾驶人按下排档鞍座右下方的「ECO+」按钮后便可开启，能藉由最佳化换档时机、控制变速箱、转速的设定，达成节省油耗的目的。
所以在约可节省5%油耗的ECO+环保驾驶模式下，当车速一低于7公里，Start/Stop智慧引擎启闭系统便会先行关闭引擎，而不是等到车辆完全静止后才熄火，在时速65至140公里间松开油门、变速箱则会暂时关闭引擎剎车、让引擎维持怠速运转，将燃油消耗减至最低；至于ECO-Climate环保空调功能下，空调系统则会直接关闭以降低压缩机的负荷，须等到驾驶按下「AC」按钮、空调才会重新启动。
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尽管拥有节能的ECO+环保驾驶模式，但是只要驾驶人排入S档或操作方向盘换档拨片、模式就会取消，替拥有动感面容的小改款XC60 T5旗舰版保留了充分的驾驶乐趣。
值得一提的是，ECO+环保驾驶模式必须在D档下才会作动，若驾驶人排入S档或操作方向盘换档拨片，模式就会取消，不但可有效提升油耗表现，也替拥有动感面容的小改款XC60 T5旗舰版，保留了充足的驾驶乐趣。
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相．关．内．容
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