佳能仕 发表于 2014-6-16 10:04:09

番茄入车,Ford x Heinz合作创新绿能科技

来源: U-CAR作者: 玛仕舞 Ford 致力于成为全球绿能车厂的先驱,不仅在能源动力上,以节能减碳为主要的目标,在环保制程的研发上,近来更与番茄酱厂牌Heinz 共同合作研发新生物材料,以先进研发技术,利用番茄纤维制造部份车辆内装,如饰片或小型置物盒等。目前Ford正透过进一步的科技制程,期望能加强环保材料的耐用性,以取代原本污染性较高的石化材料,期望达到绿能永续发展目标。
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Ford 近来与番茄酱厂牌Heinz 共同合作研发新生物材料,利用番茄纤维制造部份车辆内装,如饰片或小型置物盒等,期望能加强环保材料的耐用性,以取代原本污染性较高的石化材料,期望达到绿能永续发展目标。
Ford 汽车于两年前正式开始与Heinz、Coca Cola、Nike与P & G等国际知名品牌合作开发百分百植物性塑胶,从布料到包装,希望能降低石化塑胶的使用比例,以达到对保护环境的承诺。Ford 塑化研究技术专家Ellen Lee表示: 「我们正在测试将食物转化成车辆用品的可能性,并期望在保护地球的同时更能制造出更高强度且轻量化的生物材质。」
而Heinz 身为全球番茄酱领导品牌,也致力于将制作番茄酱时剩下200万公吨的番茄外皮、籽、茎回收再利用。对于这次的合作,两家厂牌都抱以高度期待。Heinz 包装研发部门副总监Vidhu Nagpal 表示:「虽然还在研发阶段,但我们对和Ford合作制造100%植物性塑胶感到非常兴奋。」
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事实上除了与Heinz的合作外,近年Ford已投入许多心力,在于更为节能的环保材质发展,并在美国密西西比设立了福特研究室,针对各种农作物进行研究,开发新能源,目前已有所斩获。除了最新正研发中的植物性塑胶,还有椰子混和材料、再生棉花制造的车内椅套及地垫,以及Mustang上所使用的大豆发泡座椅内层。福特希望2016年之前将生产的每部汽车的能耗再降低25% ,并将耐用的替代性生物材质延伸至各车系之上,以达到全面永续性的能源发展。
相.关.内.容
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