i3与i8确定6月26日发表，全新服务同步推出
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 BMW总代理汎德汽车抢在6月26日发表会之前，于6月10日举行电动车品牌BMW i旗下i3以及i8产品的说明会，向媒体介绍这两款全新的产品。同时宣布，随着BMW i品牌的在臺上市，ConnectedDrive互联驾驶的服务，以及专职产品说明的Product Genius产品专员服务也将同步推出，以让消费者能更快速了解认识BMW i品牌的新世代科技。http://image.u-car.com.tw/articleimage_478352.jpg
汎德汽车预计在6月26日，发表BMW子品牌BMW i的i3与i8，两款重要的替代能源之作，为了让国内消费者能更全面的了解i3与i8的优势与产品魅力，汎德特别先行在6月10日举行产品说明会，对于迈入电动世代的用心可见一斑。
BMW i是BMW在2011年所宣布成立的电动车品牌，旗下将推出运用各种电能技术的新式车款，以符合节能减碳、降低油耗、减少石化燃料依旧的趋势。总代理汎德公司亦在2013年在臺正式举办BMW i品牌的发表，并宣布将在6月26日正式导入BMW i品牌旗下的首批产品i3与i8。由于全新产品的科技与传统车辆不同，汎德特别提前于6月10日举行产品说明会，以向国内媒体介绍这两款全新的产品。
BMW i现行两款作品一次到位，打造BMW替代能源大军
关于i3、i8的产品，相信U-CAR的读者并不陌生。对于这两款新世代的产品，U-CAR持续紧密关注，有任何最新的消息，均第一时间在U-CAR上揭露。而採全车进口的i3、i8，其产品规格亦自是与原厂所公布完全相同。
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继2013年下半年度，举行了BMW i的品牌上市记者会后，总代理汎德汽车预计在6月底发表i3与i8，在6月10日所举行的产品说明会上，两款不同车格设定的替代能源之作，同时现身于会场中。
承袭Vision EfficientDynamics概念车设计而来的i8，无疑是现场最引人注目的产品。採油电分离的混合动力环保跑车设定，由电动马达与三缸汽油引擎分别驱动前轮与后轮，并透过控制系统的辅助，在纯电动、引擎驱动或是混合动力之间切换，搭配轻量化的车体，达成兼顾性能与油耗的目的。可惜，在全球热卖之下，总代理2014年仅取得了2辆的配额，早已被买家预定，即便展示中心亦可能无车可展，让众多爱车朋友徒唿负负。
而BMW i品牌量售的重点车款i3，亦于今日正式于臺湾亮相。以电动马达驱动的i3，由于採用BMW最新的碳纤维复合材料车体打造技术，让车体得以较传统金属车体为轻，进一步让单位电池容量的行驶距离增长，减少所必须配置的电池容量，让其能达成轻量化电动行驶的设计目标。在170匹马加电动马达的推动之下，充饱电的行驶里程将可达到130-160公里远，符合消费者对于日常通勤的需求。
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i3与i8的产品规格与原厂所公布完全相同，除以电动马达驱动的i3，汎德也将导入i3 REX增程式车款，总代理预计2014年共导入100辆，增程与电动版本各半；而备受瞩目、油电混合驱驰的跑车i8，在全球热卖因素下，2014年之配合，目前为止国内仅取得2辆的配额。
对于通勤距离较长的消费者，汎德同步引擎i3 REX增程式车款，以双缸引擎做为发电辅助，当电池电量下滑之时，引擎将自动发动，用以连结发电机，为马达系统供电，以利用马达较高的效率，达成节能的目标。在此设计之下，i3 REX的行驶里程将可以倍增至240公里至300公里之间，满足长距离行驶使用者的需求。汎德表示，与i8车款相同，i3亦在全世界热销，2014年预计导入的车辆约在100辆左右，纯电动版本与增程版本约各半。详细的价格资讯，则将在6月26日发表会中正式揭露。
关键的充电配套措施全面
而除了全新的产品导入之外，BMW i车款所配置的各项服务，亦将随着BMW i车款的导入，同步进入臺湾市场。对消费者而言最重要的，莫过于充电问题。不论是i8或i3，都需要与现有供电网路相连，以进行充电。BMW i为此推出了名为360度Electric的全方位服务，让消费者无需为电动车的充电问题苦恼。
首先，随车均会搭配1组专属的Wallbox壁挂式充电器，由BMW全球合作的电机伙伴Schneider公司旗下的专业技师为车主进行专业评估，在环境条件许可时进行安装，提供220伏特、16安培的充电功能，在6~8小时内将车辆的电池充满。同时，全臺的所有BMW展示中心，均会在2014年之内，设置充电设备，让BMW i车款的车主，出门在外时，均能有充电设备可供使用。
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对消费者而言最重要的，莫过于充电问题。不论是i8或i3，都需要与现有供电网路相连，以进行充电。BMW i为此推出了名为360度Electric的全方位服务，让消费者无需为电动车的充电问题苦恼。
另外，目前全臺虽然已设置有超过500座的公共充电站，然而，其所输出的电力规范并不符合BMW i的充电机制。因此，汎德与BMW原厂，将与设置充电设备的裕隆集团旗下裕隆电能公司合作，由汎德与BMW原厂负担2/3的费用，裕隆电能公司出资1/3的方式，对全臺的充电站进行改装，使其符合BMW i的充电规范，充实电动车的基础设施，并提供BMW i车款的车主更为友善的使用环境。
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汎德表示，当BMW i车款开始售贩后，全省的BMW维修厂均将具有BMW i车款的基本检测能力，加上充电服务，满足消费者的需求。
BMW i的360度Electric全方服务除充电外，还包含有系统检修、高压电路系统维修以及碳纤维复合材料车体维修等。汎德表示，当BMW i车款开始售贩后，全省的BMW维修厂均将具有BMW i车款的基本检测能力，加上充电服务，满足消费者的需求。而全国5家的BMW i经销商旗下维修厂，则能对于BMW i车款的高压电路以及各式专属设备，提供维修。至于BMW专属的模组化设计碳纤维车体或是有所损坏，则由汎德旗下位于新北市的竹围总厂进行维修，以提供车主完善的服务。
ConnectedDrive与Product Genius，软硬体搭配站稳市场
随着BMW i车款的导入，汎德汽车亦宣布将导入BMW原厂近年重点发展的ConnectedDrive互联驾驶；许多消费者可能会对于ConnectedDrive已经相当熟悉，这个名词其实出现在BMW车款上已经好些时日，ConnectedDrive并非是一项功能或是一套系统，其更近似于平台的概念，ConnectedDrive互联驾驶内容相当丰富，大致可分为驾驶辅助系统、服务及应用程式两大区块。说得更简单一点，ConnectedDrive的概念早就已经导入BMW车款中，例如Eco、Sport、Sport+等驾驶模式的显示，维修、保顾等车辆资讯，都属于ConnectedDrive互联驾驶范畴。
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随着BMW i车款的导入，汎德汽车亦宣布将导入BMW原厂近年重点发展的ConnectedDrive互联驾驶；ConnectedDrive并非是一项功能或是一套系统，其更近似于平台的概念，ConnectedDrive互联驾驶内容相当丰富，大致可分为驾驶辅助系统、服务及应用程式两大区块。
而如今随着BMW i正式登陆臺湾，同步也导入ConnectedDrive互联驾驶更多元、更丰富的功能于其中，例如运用行动通讯网路，将车辆系统与云端服务系统连结，运用资讯流的整合，提供车主更为便利的用车体验。包含即时路况讯息、旅程资讯、互联驾驶服务等，都能透过行动网路，在车用资讯系统上，查询交通路况、景点资讯、新闻资讯、地图搜寻等，让用车人更为便利。
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ConnectedDrive互联驾驶在电动车款上的最大优势，也在于车主能透过App程式掌握车辆状况，包含了充电状况、爱车位址、先行启动空调等便利性，其他如紧急救助服务、旅程资讯服务等，全方位的协助。
除此之外，汎德还将导入eCall紧急求助服务、远距售后服务、遥控服务等，让车主能透过客服务中心安排紧急救助服务，或是透过资讯系统由维修厂进行远距检修等，将各种意外事故的影响降至最低。而BMW i车款专属的遥控服务，更能让车主透过App，确认爱车位置、启动空调、喇叭、闪灯等动作，增加用车的便利性。
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随着全新BMW i车款导入，汎德更将在全臺5家BMW i经销商中，配置名为Product Genius的产品解说人员。不同于传统的业务人员，Product Genius人员并不背负有任何的业绩任务，其工作便是以消费者的角度，向消费者解释BMW i旗下的各车款以及车款上的所有功能与配备，并回应消费者的各式疑难杂症。由于现代汽车的发展快速，各式科技与周边系统的发展日益复杂，造成许多消费者的困扰与抗拒，因此BMW特别设置Product Genius人员，在没有任何业绩压力的状况下，为消费者详细解说，解除新科技与复杂系统对消费者的困扰，让车主能更尽情享受科技的便利。
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由于现代汽车的发展快速，各式科技与周边系统的发展日益复杂，造成许多消费者的困扰与抗拒，因此BMW特别设置Product Genius人员，在没有任何业绩压力的状况下，为消费者详细解说。
就BMW的调查，Product Genius的导入，让车主的满意度有显着的提升，随着BMW i全新产品的推出，汎德亦将Product Genius的制度导入臺湾，希望能让消费者能更快认识BMW i的前卫科技。而汎德表示，在BMW i车款发表时，全臺5家BMW i经销商均将配置1位Product Genius。而此制度亦将推广至全车系，未来，全国每1个展示中心均将配置至少1
Product Genius人员，向全国的消费者介绍来自德国的BMW科技。
汎德汽车表示，为导入BMW i的电动车品牌，该公司投入了大量的资源，就现阶段而言，并无法立刻回收。然而电动车已成为未来汽车发展的趋势，而节能减碳已是不得不然的必须作法，身为国内汽车产业的领导者，其投入是企业公民责任的展现，并期待能引领潮流，吸引更多厂商的投入，并让国内的电子电机产业，能在电动车时代取得发展的机会。
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