以色列摩雷 发表于 2014-6-23 10:27:00

Luxgen EV+小改款伪装捕获,将推增程车型?

来源: U-CAR作者: 玛仕舞 从2008年Luxgen品牌首度发表,并于2009年年初揭示品牌首款作品Luxgen7 MPV,相隔五年后的2014年,Luxgen为Luxgen7 MPV进行了期中小改款的动作,外观小针美容、内装配备大幅度升级之外,也随着命名方式的更改,藉小改款之契机让Luxgen7 MPV更名为M7 Turbo。在M7 Turbo进行小改款的动作之后,以MPV为雏型的纯电动作品Luxgen EV+,虽然主要是以「试运行」为目标,但是否也会进行修改?相信许多人心中有着这样的疑问。
答案,是肯定的。
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从车侧看过去,车顶线条走势加上车门把手的独特设计,再加上与充电装置的组合,可以确认这是Luxgen EV+的改款作品,不过,是否有再动力系统部分进行精进,有待后续更多相关讯息的揭露。
近日U-CAR编辑部于新北市某停车场内,拍到了一辆全车包覆伪装贴纸、甚至连车头车尾厂徽、方向盘徽饰也都贴上伪装贴纸,正在进行充电的「不明」车辆;从车侧看过去,车顶线条走势加上车门把手的独特设计,可以清楚知道这绝对是一辆与Luxgen M7 Turbo,有着浓厚血缘关系的作品。头灯组造型样式与车头水箱护罩格栅,清楚可以看到与小改后的M7 Turbo相同之设计,车尾灯组同样也贴上了适度伪装,种种迹象都能确认这辆花纹显眼的,就是小改款的Luxgen EV+。
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头灯组造型样式与车头水箱护罩格栅,清楚可以看到与小改后的M7 Turbo相同之设计。
在2009年9月中旬,率先于三义厂区对国内媒体亮相,随后在11月的花卉博览会会场中,以免费接驳车的方式,提供国内消费者进行体验,虽然当时Luxgen曾信誓旦旦的表示,Luxgen EV+将导入量产,不过无奈于国内政经环境的紊乱不断,硬体、软体等配套措施都无法就绪,Luxgen EV+最后变成一种「示范道具」,或是在往返桃园机场时曾经搭乘过。随着M7进行改款,Luxgen EV+也会在外观与内装进行修正,乃是预期内的发展,但是否会推出增程式车型?何种形式的增程?才是最值得探讨的关键。
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U-CAR在6月初曾经为大家报导过,经济部能源局预计在民国105年开始,全面採用欧规油耗测试方式,同时也将导入欧盟所使用的「总量管制」概念,在新制实施后一年,也就是2016年开始实施。总量管制的概念简单来说,是希望能够引导车厂推出更节能的车辆,降低总体油耗量,根据草案内容,未来车厂必须推出更多节能车款;这代表了Luxgen如果将电动车导入量产,对品牌的总量会有绝对且实质的助益,而为了在量产市场上能抢得先机,满足消费者不同的用车需求,增程式电动车款的研发,确实是不可或缺。
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在即将实施的总量管制法规新制之下,如何强化各品牌在节能环保车款上的销售表现,将大幅影响品牌整体的营运方针;根据消息指出,Luxgen正在研发增程式的电动车款,为求新制开始实施后,品牌能拥有更多的优势。
根据有限的消息指出,华创车电目前正在研发增程式的电动车款,不过,主要是透过电池容量的提升,来达到增加续航力的需求,不若BMW为i3导入汽油引擎,做为增程车型的发电机具;事实上,BMW为i3推出增程车型,目标就是在硬体建设较不完全的市场上,消费者仍能够放心感受车款之魅力。只是,品牌会如何取捨用车需求、所瞄准的目标族群为何,实属各自的发展策略,能否真正朝向品牌永续发展之目标前进,恐怕只有待时间来证明了。
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