预接单价286万起，小改Porsche Cayenne主要规配露出
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 Porsche旗下广受欢迎的SUV车款－Cayenne，在第2代车型于全球歷经4年的贩售后，原厂于2014年7月发表小改款车型，不过Cayenne车系在国内市场上已出现缺车、等待小改款车型登场的情况，如今在小改款车型全球曝光后，导入相关资讯也一一浮现，国内地方据点更已展开预接单作业，而U-CAR也为各读者取得小改款车型国内主要车系编成、规配和预接单价。初期总代理将导入4款车型、分别为:Cayenne Diesel、Cayenne S Diesel、Cayenne S与Cayenne Turbo，预接单价则为286万元、362万元、354万元与588万元，其中Cayenne Diesel预接单价与小改款前维持相同，而 Cayenne S Diesel与Cayenne Turbo则有10至12万元之调升，Cayenne S却有9万元之下调，国内正式发表时程估计落在2014年第4季。而基本上海外首发的5款车型当中，除了Cayenne S E-Hybrid插电式混和动力车型之外，其余车型都将率先导入。
小改款Porsche Cayenne主要规配表
车型
Cayenne Diesel
Cayenne S Diesel
Cayenne S
Cayenne Turbo
预接单价 (万元)
286
362
354
588
车身尺码
4,855×2,165×1,705
轴距
2,895
传动系统
引擎形式
V6柴油
涡轮增压
V8柴油
双涡轮增压
V6汽油
双涡轮
V8汽油
双涡轮
排气量 (c.c)
2,967
4,134
3,604
4,806
最大马力 (hp)
262
385
420
520
最大扭力 (kgm)
59.1
86.7
56.1
76.5
变速系统
8速tiptronic S手自排
驱动方式
四轮驱动系统
悬吊设计
前:双A臂 后:多连桿
PASM保时捷
主动式气压悬吊系统
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怠速熄火系统与
巡航攻能
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电能回收装置
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车身外观
纯色烤漆
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免费选配
铝质窗框
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前档遮阳处理
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感应式雨刷含
加热喷嘴
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电动收折后视镜
含加热功能
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后挡风玻璃加热
含自动关闭
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电动尾门
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左右双出尾管
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左右单出尾管
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金属车身烤漆
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照明系统
双氙气头灯
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－
LED头灯
附主动转向系统
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LED昼行灯
与方向灯
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LED第三煞车灯
与尾灯
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头灯延迟照名
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车式照明系统
含延迟功能
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LED雾灯
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小改款Porsche Cayenne主要规配表
仪表/空调/通讯娱乐系统
4.8吋TFT彩色显示幕
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双区恆温空调
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多功能方向盘含换档拨片
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通用音源界面
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Porsche CDR音响 (10支喇叭)
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保时捷通讯管理导航系统(11支喇叭)
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BOSE环绕音响系统
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内装
双前座8向电动调整座椅
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部分真皮座椅 (椅面)
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布织车顶
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可倾倒后座
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高光泽黑色内装套件
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免费选配
电动调整跑车座椅含驾驶座记忆 (18向)
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麂皮车顶
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铝合金内装套件
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驾驶座记忆套件
免费选配
免费选配
免费选配
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主被动安全防护辅助配备
三点式预缩安全带
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双前座气囊
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双前座侧边气囊
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双车侧气帘
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车身翻滚防护系统
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ISOFIX儿童安全座椅安装装置
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全车防夹电动窗
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PSM保时捷车身动态稳定系统
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斜坡止滑辅助
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上下坡控制系统
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胎压侦测系统
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煞车来令片磨耗警示
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四门侧撞防护装置
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电子式驻车系统
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补胎剂与电动打气机
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停车侧距辅助系统 (前后)
免费选配
Cayenne车系在小改款之后，车身尺码略为加长加宽，轴距则是维持着原本的2,895mm，小改款进化重点，则是在于车身外观包含头尾灯组与前气坝之修饰，而以目前所得的资讯来看，国内业者将小改款车型进化的附PDLS主动转向的LED头灯组以及LED雾灯，列为顶级车型Cayenne Turbo之标配，其余车型一律标配HID双氙气头灯组，而新型LED昼行灯组则是列为全车系标配，以带来更加抢眼的视觉辨识效果。
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小改款车型进化的附PDLS主动转向的LED头灯组以及LED雾灯，列为顶级车型Cayenne Turbo之标配 (图上) ，因此可以见到头灯组内部编排与搭载HID灯组之车型略为不同。(图下为Cayenne S)
动力全面提升，Cayenne S跟随趋势换心
传动系统的更新，同时也是小改款Cayenne车系的进化重点之一，目前先导入的这4款车型，其动力输出均较小改款之前有所调升，其中入门的Cayenne Diesel搭载重新调校后的3.0升V6涡轮增压柴油引擎，不过最大马力输出从原本的245匹提升至262匹，最大扭力也从56.1公斤米提升至59.1公斤米；Cayenne S Diesel则也是搭载新调校的4.2升V8涡轮增压柴油引擎，最大马力则从原本的382匹小幅调涨至385匹最大马力。
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Cayenne S换下原本的4.8升V8自然进气引擎，而改採符合趋势、于Macan Turbo上採用的3.6升V6双涡轮增压引擎，在缩减排气量搭配双涡轮增压系统之下，拥有达420匹最大马力与56.1公斤米最大扭力，不仅较过去有着20匹马力之提升，排气量大幅缩减之后势必也将对油耗表现有所助益。
汽油性能车型Cayenne S则是属于变更较多的部分，其换下原本的4.8升V8自然进气引擎，而改採符合趋势、于Macan Turbo上採用的3.6升V6双涡轮增压引擎，在缩减排气量搭配双涡轮增压系统之下，拥有达420匹最大马力与56.1公斤米最大扭力，不仅较过去有着20匹马力之提升，排气量大幅缩减之后势必也将对油耗表现有所助益。而目前最高阶的Cayenne Turbo车型动力来仍为一具4.8升V8双涡轮增压引擎，其最大马力输出从原本的500匹提升至520匹最大马力，静止加速至时速100公里从4.7秒缩短至4.5秒，至于变速系统部分，全车系均标配8速tiptronic S运动化手自排变速系统。
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最高阶的Cayenne Turbo车型动力来仍为一具4.8升V8双涡轮增压引擎，其最大马力输出从原本的500匹提升至520匹最大马力，静止加速至时速100公里从4.7秒缩短至4.5秒。
其余有关操控的配置部分，全车系仍然採用四轮驱动配置，并且标配PSM保时捷车身动态稳定系统，高阶车型Cayenne Turbo则还升级保时捷气压式主动式悬吊系统，以拥有更加敏捷与稳定的操控表现，除了上述之外，怠速熄火系统和电能回收装置，也都在全车系标配当中。
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车室内装部分，小改款Cayenne导入后，仍然维持完善基本的内装舒适与科技配备，例如全车系均标配双前座电动调整座椅，高阶则会升级为电动跑车座椅，5环仪表内的4.8吋TFT彩色资讯显示幕，也仍为全车系标配项目之一，小改款之后的新式3辐多功能方向盘也支援于车系当中，另外，中控台上的音响系统部分，仅只有Cayenne Turbo标配功能更加丰富的PCM保时捷通讯管理系统，附BOSE提供的11支喇叭配置，其余车型则标配基本的原厂CDR音响系统并搭被10支喇叭。
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小改款Cayenne导入后，仍然维持完善基本的内装舒适与科技配备，例如全车系均标配双前座电动调整座椅，高阶则会升级为电动跑车座椅，5环仪表内的4.8吋TFT彩色资讯显示幕，也仍为全车系标配项目之一。
在小改款Cayenne规格配备表露出与预接单价露出之后，相信再过不久就会正式迎接国内消费者，而据目前了解，小改款Cayenne车系正式发表时程将可能落在2014年第4季，U-CAR将会持续关注其相关动态，还有许多消费者想要了解的交车等待时程，并带来整理报导。
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相．关．内．容
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