2013法兰克福车展抢先报：一切准备就绪！BMW i3量产版科技详解（上）
来源: autonet作者: autonet 2013法兰克福车展抢先报：一切准备就绪！BMW i3量产版科技详解（上）AUTONET记者：李孟儒(07/11/2013星期四)
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随着时间进入7月份，也代表2013年已经渐渐迈入下半年，而对于BMW来说，今年下半年的重点除了许多重点新车上市之外，最重要的工作，相信就是BMW I旗下第一款量产车i3的问世；继先前BMW宣布确定要在今年的德国法兰克福车展进行全球首演之后，德国原厂再次公佈了i3量产版的详细资讯。
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虽然各豪华品牌近几年都相继投身于电动车的研究，但BMW可说是第一个准备将电动车量产，并且真正投入全球汽车市场进行贩售的豪华品牌，也正因为如此，德国原厂对于i3除了在科技面投入相当大的心血之外，其他各方面的细节都已经进行了相当缜密的规划。
首先在车辆的部分，BMW i3是由几个BMW全新开发的重点架构结合而成，其中包括LifeDrive车体结构以及BMW eDrive动力系统；首先LifeDrive车体结构是由碳纤维强化塑料材质（CFRP）与铝合金底盘所构成，为了达成极致的轻量化，就连轮圈的部分也是採取铝合金材质，每个轮圈尺寸为155/70 R19、重量仅7kg，同时也造就了i3仅1195kg的空车重量，不仅如此更拥有车身前后50：50的完美配重；此外其悬吊系统採取前铝合金麦佛逊、后多连桿的配置。
至于BMW eDrive动力系统方面，採用的是全新开发的电动马达，其与单速变速箱一同配置在车辆后轴之前，使i3呈现出中后置电动马达、后轮驱动的动力系统佈局；一直以来，BMW最强调的就是驾驭乐趣，即便i3是辆电动车，但驾驭乐趣绝对是必不可少的元素，所以搭配上中后置电动马达、后轮驱动的动力系统佈局、2.5圈方向盘左右死点所呈现出来的精准转向动作以及极小迴转半径，让i3依旧能够拥有不错的操控性能。
而这具全新的电动马达拥有170hp的最大马力，峰值扭力输出则是在踩下油门的瞬间边可达到25.5kgm，这也让i3仅需7.2秒即可完成0-100km/h的起步加速动作，0-60km/h也只要3.7秒；另外原厂为了进一步提升i3的续航距离，只要嫁人了脚离开踏板，车辆便会立刻进入动能回收模式，同时电动马达的任务会在瞬间由驱动车辆转换成为锂电池充电，此望当车辆在高速行进时，动力系统将提供更高的滑行作用，反之低速行驶时，则提供较强的煞车力道。
BMW i3所搭载的360V锂电池，拥有22kWh的容量，在一般的驾驶状况之下，拥有130km到160km的最大续航力，若转换到ECO PRO模式，最大行驶距离可延长20km，而ECO PRO+模式则是能够延长达40km的距离；若有消费者有需求，原厂也提供一具拥有34hp的双缸汽油引擎，作为选配的增程系统，这具汽油引擎直接配置在后轴上方、电动马达系统的旁边，在配置增程系统之后，i3的最大续航距离可来到300km。
在本篇我们看完BMW i3在传统汽车结构的详细介绍之后，下一篇我们将进一步针对其他先进科技的部分进行详解。
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