2013法兰克福车展抢先报：最强老大哥领军！M-BENZ S 63 AMG首度完整亮相
来源: autonet作者: autonet 2013法兰克福车展抢先报：最强老大哥领军！M-BENZ S 63 AMG首度完整亮相AUTONET记者：李孟儒(07/18/2013星期四)
虽然M-BENZ全新世代S-Class在5月份的时候就已经率先进行发表，但将在今年9月展开的德国法兰克福车展当中，相信依然会是整个M-BENZ品牌的主秀，不过为了进一步增添话题性，继先前传出将推出S-Class Plug-in Hybrid车型之后，原厂更正式宣佈象徵S-Class性能顶峰的S 63 AMG，将会在法兰克福车展上进行全球首演，而M-BENZ也在此同时一併公佈了S 63 AMG的详细规格资讯。
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既然是AMG阵容当中的一员，S 63 AMG最重要的当然还是在动力系统规格的部分，这次S 63 AMG的动力核心仍为现行车款所使用的5.5L V8双涡轮增压汽油引擎，实际排气量为5461c.c.，但S 63 AMG动力输出相较现行车款的最大马力输出由原先的544hp提升到585hp/5500rpm，峰值扭力输出也由81.6kgm，提升到91.8kgm/2250-3750rpm；虽然动力性能强大，但这具引擎也提前通过Euro6的严苛标准。
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值得一提的是，在AMG部门的调校之下，可说是将这具5.5L V8双涡轮增压汽油引擎的潜能完全发挥，也让全新S 63 AMG成为M-BENZ旗下所有搭载这具代号M157引擎的车型当中，动力输出最强的一款；此外原厂也为其导入了许多新的技术，包括电子燃油直喷系统、全铝合金曲轴箱、每缸四汽门设计，并具备凸轮轴调整功能、轻量化复合材质油底壳、ECO start/stop系统与AMG运动化排气系统；另外由于採用了更轻的锂电池、AMG轻量化锻造铝圈、车顶与车头的铝合金钣件以及乘载备胎放置处以碳纤维材质打造而成，全新S 63 AMG的车重比前代车型减轻了100kg之多。
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变速箱的部分自然是配备了AMG SPEEDSHIFT MCT七速运动化变速箱，并且拥有〝C（Controlled Efficiency）〞、〝S（Sport）〞以及〝M（Manual）〞三种驾驶模式；在Ｃ模式之下，ECO start/stop系统将会被开启，尽可能地达到节能的效果，同时车辆的动力传输以及悬吊系统都会调整到以舒适取向为主；当换到S与M模式时，ECO start/stop系统将预设为关闭，在动力输出上则是会更加的迅速；而在AMG SPEEDSHIFT MCT七速运动化变速箱的带动之下，仅需4.4秒即可完成0-100km/h的起步加速动作，而4MATIC车型更将进入4.0秒的境界，极速则都被电子速限限制在250km/h。
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为了让S 63 AMG在拥有强大动力之余，也能够兼具优异的操驾表现，原厂将S 63 AMG全面标配ESP Curve Dynamic Assist弯道动态系统，可以针对内轮的动力进行抑制，提升车辆在弯道中的操控表现；另外在车辆的后轮，更导入了将Magic Body Control悬吊系统性能进一步提升的AMG sports悬吊系统，除了能够在一般路况给予舒适的乘车体验，在极限操驾时也能改变阻尼，提供较为清晰的操驾手感；另外AMG电子式速度感应方向盘，则是提供驾驶人更精准的操驾手感。
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至于车室内部则是以碳纤维材质饰板搭配金属饰板，营造出兼具性能与奢华的质感，并且配备了跑车化前座椅，值得一提的是，除了车是内部随处可见AMG金属徽饰，在中央扶手上，更具有代表AMG部门专属图样的压花，而中控台上的时钟则是来自于知名品牌IWC万国錶，在彰显其性能风格之于，更不减其奢华的风范。
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外观方面，虽然S 63 AMG还是维持了较为典雅的设计，例如直立式厂徽，以及传统的水箱护罩造型，但在新设计的头灯造型与AMG专属的梯形气坝搭配之下，依旧是显得霸气十足，而车侧则是以〝V8 BITURBO〞的金属铭板来彰显其不凡的动力。
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M-BENZ这次一共为S 63 AMG推出三款车型，除了传统后驱形式的长轴版与短轴版车型之外，长轴车型另外也推出搭载4MATIC系统的版本；在M-BENZ当中，身为品牌旗舰车型的S-Class，就像是家族当中的老大哥、大长老一般尊贵，而身为车系当中最强性能旗舰的S 63 AMG，更是大哥中的大哥，相信在S 63 AMG的领军之下，今年法兰克福车展M-BENZ的展场，一定相当有看头。
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