更为精进的多一层安全防护，VOLVO XC60 T5 Facelift试驾报导（三）
来源: autonet作者: autonet 更为精进的多一层安全防护，VOLVO XC60 T5 Facelift试驾报导（三）AUTONET记者：林士杰(08/01/2013星期四)
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尽管，先前两篇就已经为各位读者大概预览了XC60小改款车型的部分重点，但这回我们则是再次强调XC60一些令人不得不提的改变之处，因为如果没有再来个更加仔细的阐述说明，那肯定会令那些死忠热爱VOLVO XC60的车主们感到失望。
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这回试驾的XC60是售价为209万小改款的旗舰版，其最大的差异变革可不仅是外观浅而易见之处，更多值得我们细细品尝的贴心细腻服务，其实才是XC60小改款的主要重点，跳脱以往，令人感到突兀的黑色塑胶块设计，这回设置于车头水箱罩内的CWFAB碰撞警示暨完全主动煞车系统，以及PDFAB行人侦测暨完全主动煞车系统的两项雷达侦测，改以更为精緻带有银色线条的亮面饰版。
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同时，小改款后的XC60，在安全防护机制上更融入全新「CDFAB自行车侦测暨完全主动煞车系统」，藉由水箱罩内的雷达感应侦测，当自行车时速在50km/h以下，且与车辆间的相对时速在15km/h之内时，系统变能侦测同向或静止的自行车，当然这套CDFAB安全系统仅限时速在80km/h以下时作动，不过多了这项安全科技，不仅保障了车用的乘客，对于单车族群来说也是一大福音。
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而小改款后的XC60，在取消了原本头灯内侧的LED日间行车灯设计后，蜕变为更为广幅的明亮头灯，也同时升级了AHBII主动适路性照明系统，这组头灯除了具有远、近灯的自动切换功能外，更多了智慧型灯光遮蔽科技，简单的说，当对向车道有来车接近时，系统便会自动遮蔽头灯的光源，减少对向驾驶受眩光所带来的影响困扰。
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除此之外，这组头灯系统更有着ABL转向辅助照明的能力，而这项照明技术会在时速30km/h以下时自行启动，而最大的照明反射角度，为车身左右各15度的范围，对于夜间行驶的驾驶来说确实是不小的帮助。
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而一直以来，最广受VOLVO车主肯定的BLIS视觉盲点雷达感测系统，同样也是小改款的XC60不容错过的特点，且值得一提的是，原本和后视镜整合为一体的BLIS车侧盲点摄影机，这回改为内缩影藏式的雷达感测系统，老实说，再少了诡异突出的摄影镜头设计后，比较受到我的亲睐。
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不过，小改款的XC60所搭载的BLIS可不仅是单纯的视觉盲点雷达感测系统，反而更是多了CTA倒车车侧警示系统的辅助，两者完美的结合陪衬，可以说是令我开的不用如此胆颤心惊。
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经过不到一整日短短几个钟头的短暂相处，我们彼此从一开始地陌生到双方互相信任的合作搭配，不得不说，拥揽众多主/被动安全科技于一身的XC60，真的是一辆不可多得的SUV；要有年轻的动感运动跑格，他不会令你失望，以人为设计导向的内歛简约风格，他也一样办的到，更重要的是，小改款后的XC60，能够让你以较为亲民的价格，买到其他车厂所没有的高端安全科技，如此一辆表现优异的SUV，也难怪会成为林书豪的代步坐驾。
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