性能卓越 精劲之师 上海大众斯柯达实力本色征服市场
来源: 大众网作者: 大众 2013年中国汽车拉力锦标赛(CRC)正在如火如荼进行当中，今年上海大众斯柯达红牛车队启用了全新的Fabia 晶锐赛车，已分别在郴州站和张掖站拿下国家组厂商杯冠军。自2009年正式出征CRC以来，上海大众斯柯达红牛车队已经连续四个赛季荣膺CRC年度总冠军，成为CRC历史上表现最稳定、最出色、完赛率最高的拉力赛车队。这不仅与赛车手的精湛技艺有着紧密的联系，更得益于上海大众斯柯达杰出的产品品质，同时也彰显了百年斯柯达的实力运动基因。上海大众斯柯达旗下目前拥有晶锐、昕锐、明锐、昊锐四大家族成员，凭借充沛动能、精准操控和扎实的稳定性，为广大消费者带去了畅快淋漓的驾驭体验。截至今年上半年，上海大众斯柯达已拥有超过96万车主。晶锐：体验硬派动感
作为CRC赛事的十连冠车型，Fabia晶锐赛车强劲的动力和精准的操控有目共睹。在赛场外，斯柯达晶锐在动力、操控上的实力也在同级别车型中力拔头筹，其动感硬派特质受到了众多消费者的青睐，截止目前累计销量已超过18万辆。
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斯柯达晶锐搭载了1.4L、1.6L两款HLD发动机，采用E-Gas电子油门技术、世界领先的发动机控制系统、齿形链条气门正时驱动系统（静音链）等八大核心科技，兼具高效率低油耗、高功率低排放、高扭矩低转速等多重优势。结合先进的发动机，晶锐还搭配了同级车中罕见的Tiptronic 6挡手自一体变速箱以及大众汽车集团经典的五挡手动变速箱，具备了稳健灵活的操控性能。源自保时捷先进技术的Tiptronic 6挡手自一体变速箱的性能十分出众，挡位绵密、速比宽泛，高车速低转速特性明显。除了先进的动力系统，晶锐还采用了前麦弗逊式独立悬挂与后半独立扭转梁式悬挂，精心调教的底盘让驾驶更为稳健舒适。此外，晶锐还具备卓越的燃油经济性。“我开的是1.6L的晶锐，平时上下班，四分之一是路况较差的小路，路上有十个左右红绿灯，平时不开空调油耗在5.5L/100KM左右，打空调为6.5L/100KM左右，低油耗让很多朋友很羡慕！”晶锐车主Marry兴奋地说。
明锐：享受劲动激情
作为上海大众斯柯达的首款战略车型，明锐凭借强大的动力输出系统以及精准的操控为广大车主带来动感激情、灵活丰富的驾驭快感，目前累计销量已突破61万辆。而在高性能版本明锐RS基础上改装的明锐RS赛车在2011CRC赛事中也助力上海大众斯柯达红牛车队获得年度国家杯车手车队双料冠军。
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斯柯达明锐提供了全面的动力选择，搭载了1.6L、2.0L、1.4TSI、1.8TSI共四个排量的发动机，同时匹配了大众汽车集团经典的5挡手动变速箱、源自保时捷技术的Tiptronic 6挡手自一体变速箱以及先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱，为追求驾驭乐趣的消费者提供了多样选择。其中，明锐搭载的TSI发动机具有低转高扭的特性，无论在起步、加速还是爬坡时性能都极为强劲。以明锐1.4TSI为例，当转速达到5000rpm时即可输出96Kw的最大额定功率，每分钟1750转的低转速时即拥有220N"m的扭矩，最大扭矩甚至超越了许多普通2.0L发动机的水平。明锐匹配的自然吸气发动机的动力表现也很出色。2.0L车型的转速达到5000rpm时，便可输出88Kw的最大功率，而180N"m的最大扭矩在3750rpm时即可实现。此外，上海大众斯柯达还提供了高性能都市轿跑车明锐RS，匹配大众汽车集团领先的2.0TSI发动机以及6速DSG双离合手自一体变速箱，驾驶激情更是一触即发。
斯柯达明锐车系的底盘也非常出色，采用了先进的中高级轿车才配有的前麦弗逊、后四连杆独立悬架系统，极好地兼顾了驾驶的平顺性和舒适性。明锐全系标配EPS电子精确控制动力转向，能够根据车速变化调整转向助力的大小，极大地提升了操控的稳定性和舒适性。
昊锐：尊享精劲驾驭
作为一款“全能B级车”，斯柯达昊锐格调大气典雅、品质精，完美演绎了“宜商宜家”的双面魅力。其澎湃动力输出和灵活智能的操控也为广大社会精英带来稳健充沛、收放自如的驾驭快感。自上市以来，斯柯达昊锐已获得超过16万消费者的倾情选择。“作为一款中高级车，能够兼顾驾乘的舒适享受以及澎湃的驾驭乐趣是很难得的，平时和朋友和家人开车外出时昊锐让他们感受到了乘坐的尊崇感，而我一个人开车的时候更愿意享受一下速度与操控的乐趣！”昊锐车主马先生说道。
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上海大众斯柯达昊锐搭载了大众汽车集团领先的1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款TSI发动机，同时提供了5挡手动变速箱、源自保时捷技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱以及7速DSG双离合手自一体变速箱三款变速箱选择，与先进的发动机系统配合出色，兼具高效、节能优势。以昊锐2.0TSI发动机为例，发动机转速达到5100rpm时即可输出147Kw的最大输出功率，并可维持到发动机转速到6000转， 而280N"m的最大扭矩在发动机转速为1700rpm时即可产生，起步、加速性能极为强劲。同时，昊锐采用了先进的底盘科技，麦弗逊式前悬架结构紧凑，使底盘稳健，操控精确，独立式四连杆结构的后悬挂整体强度高，经过精心调试，减少了底盘损耗和噪音，并兼顾了乘坐舒适性。昊锐先进的发动机与传动系统不但保证了持续澎湃的动力输出，还让整车具有了优异的燃油经济性。数据显示，昊锐1.4TSI手自一体车型、1.8TSI手自一体车型和2.0TSI手自一体车型百公里综合油耗分别仅为6.7L、8.2L、8.4L，高效低耗优势在同级别车型中十分突出。
昕锐：智选高效动力
上海大众斯柯达全新主流中级车Rapid昕锐自4月上市以来，便凭借清新造型、均衡品质以及超高性价比成为A级车市的实力竞争者。对于年轻消费者而言，Rapid昕锐不仅外观时尚，高效节能的动力组合和精准便捷的操控系统更与他们充满激情、奋进的生活状态相吻合，为广大年轻人带来务实、经济、畅快的智选昕生活。
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Rapid昕锐搭载了大众汽车集团全新的EA211系列发动机，共有1.4L和1.6L两种排量可供选择，低转速大扭矩、高转速大功率特性明显，无论是自驾出游还是城市代步都能胜任。此外，该系列发动机在燃油经济性方面优势显著。在传动系统方面，Rapid昕锐搭载了六挡自动变速箱和五挡手动变速箱。其中，六挡自动变速器的挡位速比宽泛，紧密的齿比设计不仅可以有效减少发动机磨损和噪音，更能够降低油耗。“ 动力表现很全面，操控更是不错！变道灵活，转弯稳健，起步加速快，制动也给力！”80后昕锐车主Frank在谈及昕锐时夸赞道。Rapid昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架、拖曳臂式半独立后悬，并根据中国的路况做了大量本地化调校，保证了操控精准，又提供了足够的驾乘舒适度，车轮循迹性和贴地性也表现出色。
优秀的动力组合造就了Rapid昕锐领先同级的燃油经济性，在同级车中极具竞争力。根据工信部的数据显示，Rapid昕锐1.4L手动挡车型的百公里综合油耗仅为5.9L，1.6L自动挡车型的百公里综合油耗仅为6L。
总结：从赛车场上的“梦之队”，到消费市场的“精劲之师”，上海大众斯柯达全面展现了卓越的产品性能优势。
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