以节能、高效率为依归，M-BENZ美国市场首款9G-Tronic传由CLS来担当
来源: autonet作者: autonet 以节能、高效率为依归，M-BENZ美国市场首款9G-Tronic传由CLS来担当AUTONET记者：张振群(08/02/2013星期五)
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日前德国豪华车厂M-BENZ，将传输效率更佳且燃油表现更出色的9G-Tronic九速自排变速系统，配备于E 350 BlueTEC后，许多国家纷纷猜想未来搭载此变速系统的新车何时会到港贩售。对此M-BENZ也强调，9G-Tronic从2014年起将陆续导入新S-Class以及其它车款上。所以届时国外市场应该就能买到搭载新变速箱的车款。
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然而德国似乎没有与其它市场同步替换9G-Tronic。根据知情人士表示，美国第一款搭载9G-Tronic变速系统的车款要到2015年秋季才会上市，且配备的车型不是S-Class、E-Class，而是CLS。相较于现在欧洲市场就能开始预定配有9G-Tronic的E 350 BlueTEC来看，美国市场不仅较晚导入且等待的时间更长达一年之久。
置于会延迟导入原因并无详细的解释，只能推想应该是变速箱制造厂的生产速度无法配合，导致目前全新第六代S-Class仍搭载着七速自排变速系统问市。直到一切准备就绪后原厂才进一步对外宣告于2014年替换9G-Tronic。当然，这对车辆销售无疑会有些影响，不过还是可以看得出来M-BENZ尽可能缩短这个过渡期。
而另一外重点为，M-BENZ这具新9G-Tronic变速系统并非是要提升车辆的加速表现，最主要的效益为多了两个档位后（原为七速）让齿比分部更佳宽广，不仅能再细分动力传输来缴少损耗，还能提升平均燃油表现，且重点是比起原本的七速变速系统9G-Tronic还轻上1kg，加上可承受的扭力输出可达到102.0kgm，以及支援后驱、四轮驱动、Hybrid、Plug-in Hybrid等车型，所以M-BENZ在未来就会投放到其它车款上。
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