第3代Santa Fe伪装路试开始，预估年底臺北车展登场
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 U-CAR网友我是外星人，日前在U-CAR讨论区中发佈一篇名为「ix 45???」的文章，并在其中附上轻度伪装、仅于品牌和车型处贴上胶带的图片，经过比对、发现应是2012年亮相的第3代Santa Fe；再加上国内现行Santa Fe目前已贩售完毕、经销据点无车可交，且市场上大改款Santa Fe即将推出的消息传闻不断，这次又被网友逮获到路试照片，所以依时间点推测、大改款Santa Fe极有可能会在年底臺北车展登场。http://image.u-car.com.tw/articleimage_419595.jpg
U-CAR网友我是外星人，日前在U-CAR讨论区中发佈一篇名为「ix 45???」的文章，并在其中附上轻度伪装仅于品牌车型处贴上胶带的图片，经过比对、发现该照片与2012年3月在纽约车展正式亮相的3代Santa Fe在外观上极度相似。
大改款Santa Fe在2012年于纽约车展中正式亮相时，Hyundai总代理南阳实业其实即预设该车系最快2014年便会导入，且2012年11月、U-CAR网友nemo便曾不吝分享了的图片，并依据「间谍照与影片破案奖金制度」颁发首发奖金，所以这次网友我是外星人所发佈的照片无法领取首发奖金，但U-CAR仍十分感谢网友热情地寄来间碟照，并希冀大家再接再厉领取首发奖金。
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新世代语汇上身、车型区分长轴、短轴2款设定
第3代Santa Fe车系的编成，包含了短轴5人座及长轴7人座共2款车型，外观则也拥有独特的Fluidic Sculpture流体雕塑设计语汇，是新世代Hyundai车型的标志，而大改款Santa Fe车系还溶入了Storm Edge设计，加入了更流线动感的线条和低趴之肌肉纹理，让SUV车型设定的Santa Fe，也拥有了动感的外观。
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第3代Santa Fe车系的编成包含了短轴5人座及长轴7人座共2款车型，外观拥有Hyundai品牌之设计语汇Fluidic Sculpture流体雕塑，是新世代车型的独特标志。
短轴5人座的Santa Fe车型，车身长、宽、高分别为4689mm、1880mm及1679mm，车身轴距则维持与现行车款相同的2,700mm设定；而7人座设定的长轴版车型，车身轴距拉长99mm、一举来到了2,799mm，车身长度也增长至4,905mm，另外在车身宽度及高度都较短轴5人座车型略有增长。
内装设定植入流体雕塑、趋向于现代年轻化
内装部份，大改款Santa Fe在中控台造型上，一样加入了Fluidic Sculpture流体雕塑设计，重新设计过的线条和饰板，让Santa Fe脱去方正古板的感受，创造年轻化动感线条风貌，当中还以多角型银色饰板，营造出风口、侧边扶手、方向盘饰板等视觉焦点，让内装整体效果更为现代有型，也更加动感年轻。
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大改款的Santa Fe在中控台造型，一样加入了Fluidic Sculpture流体雕塑设计，重新设计过的线条和饰板，让Santa Fe脱去方正古板的感受，创造年轻化动感线条风貌。
多元化的空间选择及机能配置，则是大改款Santa Fe的另一大卖点，长轴的7人座车型、经由轴距的拉长，提供了更为宽阔的第2排及第3排乘坐空间表现；而短轴的5人座车型、前座座椅造型在重新设计后，强化了乘坐的支撑表现，第2排座椅另有40/20/40三段式分离设计，能提供更为灵活的行李厢空间机能。
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多元化的空间选择及机能配置，也是大改款Santa Fe的一大卖点，长轴的7人座车型、经由轴距的拉长，提供了更为宽阔的第2排及第3排乘坐空间。
动力设定部份，大改款Santa Fe依5人座短轴和7人座长轴而有所不同，前者可选入门版2.4升GDI缸内直喷自然进气引擎或性能版2.0升涡轮增压引擎共2款，后者採用动力较为充沛的3.3升V6自然进气引擎，3款动力设定皆为汽油引擎，与现行车型搭载柴油引擎的规划不同；推测南阳实业目前之所以密集路测，应该是希望能找出最适合国内路况需求的动力设定值。
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动力部份，国外贩售的大改款Santa Fe共有3种汽油引擎设定，与臺湾现行车款搭载柴油引擎的设定有所不同，推测南阳实业目前之所以密集路测，应该是希望能找出最适合的动力设定。
现行款Santa Fe过去在臺贩售之销量一直有着很稳定的表现，在Hyundai总代理南阳实业于SUV级距市场中扮演着极为重要的角色，而依照大改款Santa Fe目前已开始在进行路试的脚步看来，U-CAR推测大改款Santa Fe极有可能会在年底的臺北国际新车大展中出现，担任Hyundai展台中的要角之一。
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