开价1380万元起，Bentley新世代Flying Spur登臺
来源: U-CAR作者: 玛仕舞 Bentley总代理永三汽车今日 (8/30) 于臺北士林区中影制片厂、发表品牌史上动力最强且速度最快的新一代4门豪华房车：Flying Spur，不但拥有更俐落的外观造型，且提供4人或5人座车室规划，并拥有高达625匹之最大马力，能在4.6秒由静止加速到时速100公里，标配车型之建议售价自1,380万元起。http://image.u-car.com.tw/articleimage_422002.jpg
Bentley总代理永三汽车今日 (8/30) 于臺北士林区中影制片厂、发表品牌史上动力最强且速度最快的新一代4门豪华房车：Flying Spur，标配车型建议售价自1,380万元起，较前代Continental Flying Spur小幅调涨10万元。
2013年3月才于瑞士日内瓦车展首演的Flying Spur，前身为Bentley创厂至今、市场表现最成功的豪华4门房车：Continental Flying Spur，但无论内装和外观上都更进一步呈现了Bentley的豪华大器理念，并拥有高达625匹最大马力的输出，也让Flying Spur成为了Bentley有史以来性能最强悍的4门车型。
向旗舰Mulsanne看齐的造型与内装设计
相较于Continental Flying Spur的圆润饱满，改朝换代后的Flying Spur，虽然保留了不少前代车型之设计元素，却在细节与线条上重新做了调整，例如Flying Spur虽然沿用了Continental Flying Spur招牌的分离式4圆灯设计，但却改变了圆灯之尺寸比率，使排列从原本的外小、内大改为内小、外大，并添增圆形LED设计，向旗舰车款Mulsanne看齐。
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Flying Spur虽然沿用了图下Continental Flying Spur招牌的分离式4圆灯设计，却改变圆灯之尺寸和比率，使排列从原本的外小、内大改为内小、外大，并添增圆形LED设计。
除了头灯组外，Flying Spur的轮廓则被施以更俐落的处理，水箱护罩两侧的线条与下方的车牌座融合，形成完整的区块，让其与引擎盖摺线能够一气呵成；而扩大的面积也让水箱护罩得以放大，带来更豪气的视觉感受，进气栅开口则从原本的3通道式，改为俐落的单一轮廓，且在其中划上了横贯进气栅的镀铬横条，添增了不少霸气。
从车侧看去，原厂则利用更具肌肉感的线条，为Flying Spur带来更动感的造型，不但前叶子钣增添全新「B」字形进气口，且车侧腰线与车门手把连贯，使整个窗框线条下压和拉长，带来流畅的动感。车尾部分，Flying Spur之尾灯组也从原本的双椭圆内灯之设计，改为较为俐落的单椭圆，至于排气尾管则维持了招牌的左右单一椭圆设计。
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Flying Spur俐落的车侧，不但于前叶子钣增添全新「B」字形进气口，且腰线与车门手把连贯，使整个窗框线条下压和拉长；车尾则将尾灯组从原本的双椭圆内灯设计，改为单椭圆造型，刚好唿应左、右单一椭圆设计的排气尾管。
奢华的座舱内，Flying Spur同样决心向旗舰看齐，不但採用了高达600个新料件打造而成，仅有遮阳板、手把、扶手、以及部分的中控台延用了前代车款之设计，隔音效果更出色的座舱内，还整合了高科技娱乐资讯系统，且可提供4人或5人座之配置让消费者选择，而前、后座椅也都已经过原厂重新设计，其真皮材料不仅更为柔软且更为耐磨。
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原厂表示、Flying Spur的座舱採用了高达600个新料件打造而成，且整合了高科技娱乐资讯系统，座椅也都已经过原厂重新设计，真皮材料不仅更为柔软亦更为耐磨。
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Flying Spur的后座椅也经过了原厂的重新设计，且后座出风口设有触控萤幕遥控介面，后座乘客能够进行空调、座椅温度的调整。
天然木材之应用，当然依旧是Flying Spur营造奢华内装不可或缺的要素，原厂表示、每辆Flying Spur採用了接近10公尺的木材进行各项饰板的配置。其他机能配备则包括了14向电动调整座椅、座椅空调系统、电动遮阳帘及更多的储物空间。
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625匹马力，成就Bentley史上最强悍4门房车
至于性能表现方面，Bentley则是为新一代Flying Spur配置了实际排气量5,998c.c.的6.0升双涡轮增压W型排列12缸引擎、输出比例前40：后60的全时四轮驱动系统，以及8速ZF Quickshift手自排变速箱的动力组合，让Flying Spur能够在6,000转产出625匹最大马力，且在2,000转起即提供81.6公斤米之最大扭力。
若与前代车款相比，新一代Flying Spur增加了65匹最大马力以及15.3公斤米最大扭力，从静止加速至时速100公里之表现，也从原本的5.2秒缩短至4.6秒，而极速表现也从原本的时速312公里提升到了时速322公里；甚至与系出同门、动力输出相同的Continental GT Speed双门GT跑车相比，0~100km/h也只有小输0.4秒、极速则略逊于8公里 (330公里)，表现同样出色。
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Flying Spur配置6.0升双涡轮增压W12引擎，以及8速ZF手自排变速箱，能够在6,000转产出625匹最大马力，且在2,000转起即提供81.6公斤米之最大扭力。
此外，悬吊设计採前双A臂、后多连桿设计的Flying Spur，所搭载之气压式悬吊系统在达到时速195公里时，会让前悬吊降低5mm、后悬吊降低10mm，在达到时速240公里之际，则会进一步对前悬吊降低8mm、后悬吊缩减13mm，能让车身更贴近地面，拥有更好的贴地性，而且总代理还表示、将会为引进国内的Flying Spur升级配置275/40R20的胎圈组合 (展示车款仍搭载275/45R19之胎圈)，以更全面的动力和操控表现，搭配更大器之外观与内装改变，来面对Aston Martin Rapide S、Porsche Panamera Turbo与Maserati Quattroporte GTS等后起豪华4门房车及豪华4门跑房车的挑战，重新进军国内大型豪华房车市场。
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相．关．内．容
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