摩雷汽车音响论坛,摩雷迷,摩雷粉丝的论坛

标题: 重新定义「猎跑」，Audi Allroad Shooting Brake Concept现身 [打印本页]

作者: 佳能仕 时间: 2014-1-14 09:52
标题: 重新定义「猎跑」，Audi Allroad Shooting Brake Concept现身
来源: U-CAR 作者: 玛仕舞

还记得先前U-CAR先前曾经为你报导，Audi将在北美车展上推出一辆全新的跨界概念车款吗？当时Audi在官网上，仅以一张手稿草图加上「A compact sport car」低调公开这辆参展车的消息；但就在北美车展开跑的前一天，原厂终于释出了这辆名为Allroad Shooting Brake的厂图，并宣示将会搭载Audi旗下e-tron技术，在油电系统的帮助下，其动力将高达408匹。

先前Audi宣称的「A compact sport car」终于在官网上露脸了，原厂并将其命名为Allroad Shooting Brake。
重新诠释Shooting Brake，孕育Audi新一代车型外观
如先前U-CAR的报导中指出，Shooting Brake这个特殊名词早在1960年代就已经出现在车坛中，所指的就是贵族外出狩猎之用车。这种採用了双门Coupé与旅行车融于一体的设计，拥有了轻便厢型构造，可用来摆放狩猎所需的枪枝与装备。
这辆Allroad Shooting Brake虽然在外观上，像一辆SUV多过于旅行车型，但双门加上便利后厢型空间，广义上，其实也可以称其为Shooting Brake车款。这辆Allroad Shooting Brake，不但具有日常生活中使用的实用性外，原厂也特意为其加上Allroad的风格，驾驶者可以利用它去享受Offroad的快感，操驾乐趣十分充足。

虽然不是双门加上旅行车设定的「Shooting Brake」，但Audi这辆Allroad Shooting Brake却将猎跑这个词汇，用独特的设计手法作出了全新解释。
车头部分，沿用了家族六角盾型水箱护罩，但不同的地方在于，这辆Allroad Shooting Brake结合了e-tron设计元素，所以在水箱护罩上的横式镀铬栅条尾端，皆有象徵e-tron家族的窄翼设计，而水箱罩下方印有「quattro」字样，代表它是一辆经Audi四轮驱动技术加持的车款；保桿下方搭配了刻意加大的进气口，而进气口中的镀铬饰条同样具有窄翼设计。头灯配置方面，採用了Audi quattro车款的双头灯设计设计概念，同时也是原厂基于2013年9月发表的Sport quattro concept延伸出的进阶版头灯造型。
而原厂为了让Allroad Shooting Brake营造出更有动感的外观，特意将车顶长度缩短，并将C柱线条快速且用力的往车尾收缩，形成了一种具有双门轿跑和猎跑风格的独特外观。由于Allroad Shooting Brake是一辆结合了汽油引擎以及e-tron电池马达的Plug-in Hybrid车款，故车身左后方配置了充电插头，而加油孔则在车身右方。加大的轮拱设计则是特别为了Allroad Shooting Brake的轻度越野需求而设计。

无论在车头和车尾部分，Audi不断透过镀铬饰条上的小窄翼设计，将e-tron的元素表露无遗，而身为「LED魔术师」的Audi，自然也不会放过头灯和尾灯创意空间。整体车身採用了大量的铝合金以及碳纤维强化塑料 (carbon fiber reinforced polymer)，不仅造型上更为动感年轻，连轻度越野也难不倒这辆Allroad Shootin Brake。
尾灯部分延续头灯设计，仍为双灯具形式，并加上小窄翼设计强调e-tron风格，整体极为酷炫有型，突显出Audi在LED灯具上的强大设计功力；而下保桿採取大面积的防刮材质加上铝合金饰条，又再一次宣示他的全地形征服能力。双边单出的圆形排气管整合在底盘分流器上，整体车尾塑造出俐落动感。
广告
全新科技打造更人性化的驾驶座舱
Allroad Shooting Brake在内装设计上，大致上和U-CAR先前报导、将在CES上展出的Audi TT新内装相同；同样採取战斗座舱的设定，将冷气出风口打造成喷射机涡轮引擎式样，并将以往空调温度与风量控制钮，整合在出风口的中轴，中轴上更装置了一个小型显示萤幕，让使用者方便掌握设定温度、风量资讯。
传统驾驶仪表板在Allroad Shooting Brake上已不復见，改以一片12.3吋的彩色TFT液晶萤幕取而代之，另外，原厂将MMI多媒体操控系统整合进液晶仪表板中，使这片萤幕可以呈现所有行车资讯，为驾驶者提供更便捷的操作体验。
方向盘採三幅式设计，但却以更符合人体工学的思维加以雕塑；方向盘下方改为镂空式，且添上更多铝合金饰条点缀。方向盘上的按钮以简洁清晰的方式编排，驾驶人可以靠着这些按钮完全掌控资讯幕；若是想要执行更进一步的操作，在排档桿基座后方，则拥有MMI控制介面和MMI touch触控旋钮，透过这个旋钮，可以让驾驶者直接执行放大、缩小萤幕上的资讯、控制MMI选单、拖移地图，甚至是用手直接写入资料，十分人性化。

从方向盘，12.3吋液晶仪表板，MMI控制旋钮，冷气出风口皆可看出，Allroad Shooting Brake(上图)和日前发表的新一代Audi TT(下图)，在设计风格上几乎完全雷同，不难看出Audi欲将这种内装设计风格，发展成家族化设计特色的企图。
座椅採用运动化座椅设定，狭长的椅背衬垫能将驾驶者紧紧包覆，提高操控时的安定性；腿部则多加了一片延伸座垫，能提供驾驶者在激烈操驾时更多的腿部支撑。后座座椅则可完全导平，创造出一个平整化的置物空间，让驾驶者能够携带较为大型的运动用品，十分符合Allroad Shooting Brake之名。
E-tron加上汽油引擎，碰撞出高性能火花
在动力方面，Allroad Shooting Brake採用了Plug-in油电混合模式，包括一具2.0升的TFSI涡轮增压引擎，加上e-tron电池动力系统，而这套特别的电池动力系统可分为3个部分来观察：第1部分，Audi配置了一个碟型马达用以增强汽油引擎动力输出，并将马达整合在新的e-S tronic变速箱中，当驾驶需要瞬间加速的时候，车辆将把这具马达产生的动力，透过离和器传送至前轮；第2部分，在后轴独立增设一个马达，这个马达主要负责车辆在巡航时的后轮动力输出，但在驾驶有需要时，也能和汽油引擎以及碟型马达一起运行，形成特殊的e-tron四轮驱动；第3部分，在后轴的前方设置了一组锂电池组，在经过Plug-in充饱电后，可提供50公里的纯电动行驶。
Allroad Shooting Brake提供了EV (纯电动)、Hybrid (油电混合)、Sport (运动化) 三种驾驶模式。在EV模式下，车辆将会以纯电动行驶为优先；而选到了Hybrid模式后，车辆将会自动依照路况，分配马达与引擎的使用比例；而在Sport模式里，引擎和马达组将会火力全开，给驾驶者最热血的驾驭体验。

经过Audi全新的动力设计，将汽油引擎与e-tron系统做了完美的结合，在这个动力系统下，Allroad Shooting Brake的综效输出将可达到408匹马力，且可爆发出66.3公斤米的强悍扭力，从静止加速到100公里仅需短短的4.6秒，极速更可达到250km。
Allroad Shooting Brake的综效输出将可达到408匹马力，且可爆发出66.3公斤米的强悍扭力，从静止加速到100公里仅需短短的4.6秒，极速更可达到250km。而归功于这组油电系统，让Allroad Shooting Brake的油耗表现达到了每公升汽油能行驶约52.6公里 (1.9liter/100km) 的惊人表现，同时可连续行驶长达820公里。
尽管这辆Allroad Shooting Brake只是一辆概念车，但不管从车身外观、内装皆能感觉出，原厂欲藉这辆车传递Audi未来旗下车款的家族化设计，甚至国外媒体亦预测，这辆Allroad Shooting Brake将会成为第3代Audi TT的外观取材样本。全新的Allroad Shooting Brake不仅在车身外观上开创了一条新路，甚至在动力系统上也做了全新变革，而这样的创新正是消费者所乐见的。

相．关．内．容

欢迎光临摩雷汽车音响论坛,摩雷迷,摩雷粉丝的论坛 (http://bbs.morelfans.cn/)