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标题: 小改Nissan Livina现身，2013年12月油耗数据出炉 [打印本页]

作者: 佳能仕 时间: 2014-1-17 09:41
标题: 小改Nissan Livina现身，2013年12月油耗数据出炉
来源: U-CAR 作者: 玛仕舞

经济部能源局2013年12月份油耗数据于日前正式出炉，在国产车部份，12月份送测的车辆，即是在2013年已在国内展开测试、并由U-CAR网友捕获测试间谍照的小改款Nissan Livina车系，以及接续车系改款动作推出的小改款Luxgen M7。而相较于国产小客车部份，进口车款则显得热闹许多，12月份送测的新车款则包括了全新动力入注的Volvo车系、承袭新世代车系命名方式的Infiniti Q60 CC，以及甫于国内发表的BMW M235i车款。
1.6升动力搭配CVT传动设定，小改款Nissan Livina预估三月发表
国内现行贩售的Nissan Livina车系，自2007年在臺湾正式发表至今已有7年的时间，而小改款Livina亦在2012年底的广州车展全球首演，在2013年6月，U-CAR网友亦在国内拍摄到小改款Livina测试车款的路试间谍照，总代理裕隆日产汽车亦确认其为小改款的Livina车系，乃是由总代理引进评估测试用。如今，小改款Livina车型的油耗测试数据首度出炉，总代理裕隆日产汽车亦表示，Nissan Livina车系预估将在3月正式于国内推出。

小改款Livina车系首度在2012年底的广州车展亮相，U-CAR网友则在2013年6月于国内拍摄到小改款Livina测试车款的路试间谍照，而总代理裕隆日产汽车亦证实此款车型为导入评估用测试车款。

小改款Nissan Livina车系预估将採用与中国市场贩售车款相近的外观设定，其中与旧款车型的主要差异，在于头灯、新世代家族水箱护罩以及尾灯造型的变更，而CVT无段变速箱的导入，亦可为小改款车型带来更为出色的油耗表现，并在能源局依美国FTP-75测试方法的测试下，1.6升动力车型缴出了每公升可行驶18.6公里的平均油耗表现。(图示为中国贩售车型)
小改款Nissan Livina车系，在外观上预估将会沿用与中国车型相近的设计特徵，其中包含在车头部份换上Nissan新世带家族水箱护罩，头灯线条亦修饰的更加锐利，车尾部份也将换上全新设计的尾灯造型。而传动系统部份的更新，可说是小改款Livina车系的变更重点，依据能源局提供的测试规格显示，其送测的小改款车型除了採用1.6升动力配置外，并首度导入了CVT无段式变速箱，藉此取代原有的4速设定，在美国FTP-75测试方法下更达到平均每公升可行驶18.6公里的油耗表现。
2013年12月国产小客车耗能证明核发资料
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
美国FTP-75测试值
欧盟
油耗
换算值*
能源
效率
等级
日产
(註二)
Livina L11 GM
CVT
1598.0
16.75
21.61
18.6
16.17
1级
油耗单位：公里/公升
#为欧盟1999/100/EC换算美国FTP-75之油耗测试值。(以欧盟数据乘以1.15倍换算)
*为美国FTP-75换算欧盟1999/100/EC之油耗测试值。(以美国FTP数据除以1.15换算)
註：未备註之车型系使用汽油，其油耗结果系依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註一：此车型系使用柴油，其油耗结果依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註二：此车型系使用汽油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註三：此车型系使用柴油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註四：能源效率等级分级基准，系依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级，能源效率等级数字愈小者愈佳；但不同排气量等级车辆之油耗表现比较，应以「油耗测试值」为准。
2013年12月国产小客货耗能证明核发资料
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
欧盟
油耗
测试值
美国
FTP-75
换算值#
能源
效率
等级
三阳
LM
A6
1998.0
8.47
13.79
11.2
12.88
1级
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
美国FTP-75测试值
欧盟
油耗
换算值*
能源
效率
等级
纳智捷
(註二)
Luxgen M7 L92SDC
A5
2198.0
9.66
15.58
11.7
10.17
2级
油耗单位：公里/公升
#为欧盟1999/100/EC换算美国FTP-75之油耗测试值。(以欧盟数据乘以1.15倍换算)
*为美国FTP-75换算欧盟1999/100/EC之油耗测试值。(以美国FTP数据除以1.15换算)
註：未备註之车型系使用汽油，其油耗结果系依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註一：此车型系使用柴油，其油耗结果依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註二：此车型系使用汽油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註三：此车型系使用柴油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註四：能源效率等级分级基准，系依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级，能源效率等级数字愈小者愈佳；但不同排气量等级车辆之油耗表现比较，应以「油耗测试值」为准。
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Volvo新世代汽柴油动力系统，T5与D4车型陆续导入
Volvo曾于10月份首度将搭载新世代Drive-E系列引擎的XC 60 T6车款进行送测，而在12月的油耗数据上，我们则看到搭载新世代2.0升汽油涡轮动力的S80 T5、XC60 T5以及V60 T5亦名列榜上，而搭载新世代2.0升柴油涡轮动力的XC 60 D4以及V60 D4亦未缺席。据国际富豪汽车表示，搭载新世代Drive-E系列引擎的XC60、V60以及S80车系，预估将在3月份起陆续在国内发表，而首波上市车型及交车时间则尚在确认中。

于12月份送测的XC 60 D4以及V60 D4搭载Volvo旗下全新世代的2.0升柴油涡轮增压引擎，并分别缴出每公升可行驶17.0以及19.2公里的平均油耗表现，较现行车款在油耗表现上有所提升。
S80 T5、XC60 T5以及V60 T5所搭载的2.0升新世代直喷涡轮动力，具备了245匹的最大马力输出设定，而XC 60 D4以及V60 D4搭载的2.0升柴油涡轮增压引擎，则拥有181匹最大马力的动力设定，无论是汽油或柴油动力输出的表现，皆较现行车款有所提升。此外，Volvo亦针对新世代动力系统，改搭一具与Aisin共同开发的8速手自排变速箱，藉此取代行车款採用的6速手自排及6速双离合器自手排变速箱，进一步强化油耗的表现。

除了新世代汽油及柴油动力的导入外，Volvo也为换搭新动力的车型改搭一具与Aisin共同开发的8速手自排变速箱，进一步强化动力传递的平顺性及油耗表现。
依据能源局公佈的油耗测试数据显示，依据欧盟的测试规范下，S80 T5、XC60 T5以及V60 T5分别缴出了每公升可行驶12.2公里、11.7公里以及13.5公里的平均油耗表现，而XC 60 D4以及V60 D4则分别缴出了每公升可行驶17.0公里、19.2公里的出色成绩表现，无论是汽油或柴油动力与现行车款相较之下，皆有显着提升的油耗表现，也进一步强化了车辆的节能表现。
Range Rover Evoque首搭9速变速箱，Maserati Ghibli 3月国内发表
Land Rover为2014年式Range Rover Evoque换上了由德国大厂ZF打造的9HP 9速手自排变速箱，此车亦于2014年臺北车展正式发表上市，而其油耗表现亦于经济部能源局2013年12月份油耗数据正式公佈。依据欧盟测试认证规范下，2014年式Range Rover Evoque在使用 9速手自排变速箱、取代原有的6速手自排变速箱之后，其缴出了市区油耗每公升可行驶7.84公里、高速12.44公里以及平均油耗每公升可行驶10.2公里的表现。

于2014年臺北车展正式推出的2014年式Range Rover Evoque车系，首度搭载了9速手自排变速箱，依据欧盟测试认证规范下，2014年式Range Rover Evoque缴出平均油耗每公升可行驶10.2公里的表现。
首度在2014臺北车展登场、并以512万元开放接单的Maserati Ghibli车系，此回亦在经济部能源局2013年12月份油耗数据中现身，但与车展上首度露面的Ghibili S Q4车型有所不同，此回送测的则是採入门级距设定的Ghibli车型，搭载可输出330匹马力、设定不同的3.0升V6引擎，在依据欧盟的测试认证规范下，Ghibli车型较Ghibili S Q4车型、缴出更为优异之每公升可行驶10.5公里的平均油耗表现，总代理臺湾蒙地拿表示，Ghibli预计3月初正式于国内发表，售价虽未公布，但编辑部预估可能会落在400万元上下。

Maserati Ghibli车系中的入门车型Ghibli也在12月份油耗数据中现身，在欧盟测试规范下缴出每公升可行驶10.5公里的平均油耗表现，其预计在3月于国内正式发表，预估售价则在400万左右。
2013年12月进口小客车耗能证明核发资料
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
欧盟
油耗
测试值
美国
FTP-75
换算值#
能源
效率
等级
Audi
A3 1.4T
A7
1395.0
13.18
19.80
16.7
19.20
1级
Audi
A3 1.8T
A7
1798.0
10.63
18.25
14.6
16.79
2级
BMW
125i 5-Doors
A8
1997.0
10.25
18.14
14.2
16.33
1级
BMW
M235i Coupe
A8
2979.0
8.80
15.20
12.0
13.8
1级
BMW
428i Convertible
A8
1997.0
10.19
16.53
13.5
15.52
2级
Lexus
GS 350
A8
3456.0
6.65
12.76
9.6
11.04
3级
Lexus
CT 200h Hybrid
CVT
1798.0
22.68
23.64
23.3
26.79
1级
Land Rover
Range Rover Evoque 4WD
A9
1999.0
7.84
12.44
10.2
11.73
4级
Maserati
Ghibli
A8
2979.0
7.28
14.18
10.5
12.07
3级
Subaru
FORESTER 2.0XT AWD CVT
CVT
1998.0
7.95
14.38
11.1
12.76
4级
Volvo
S80 T5 Turbo
A8
1969.0
8.81
15.78
12.2
14.03
3级
Volvo
XC60 T5 Turbo
A8
1969.0
9.52
13.63
11.7
13.45
3级
Volvo
V60 T5 Turbo
A8
1969.0
10.20
16.79
13.5
15.52
2级
Volvo
(註一)
XC60 D4 Turbo
A8
1969.0
15.19
18.31
17.0
19.55
1级
Volvo
(註一)
V60 D4 Turbo
A8
1969.0
16.48
21.20
19.2
22.08
1级
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
美国FTP-75
测试值
欧盟
油耗
换算值*
能源
效率
等级
Nissan
(註二)
Infiniti Q60 CC
A7
3696.0
9.04
14.76
10.9
9.47
2级
油耗单位：公里/公升
#为欧盟1999/100/EC换算美国FTP-75之油耗测试值。(以欧盟数据乘以1.15倍换算)
*为美国FTP-75换算欧盟1999/100/EC之油耗测试值。(以美国FTP数据除以1.15换算)
註：未备註之车型系使用汽油，其油耗结果系依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註一：此车型系使用柴油，其油耗结果依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註二：此车型系使用汽油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註三：此车型系使用柴油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註四：能源效率等级分级基准，系依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级，能源效率等级数字愈小者愈佳；但不同排气量等级车辆之油耗表现比较，应以「油耗测试值」为准。
2013年12月进口小客货耗能证明核发资料
厂牌
车型
排挡
排气量
市区
油耗
高速
油耗
欧盟
油耗
测试值
美国
FTP-75
换算值#
能源
效率
等级
BMW
( 註一)
X5 M50D
A8
299.3
9.59
12.18
11.1
12.76
1级
Land Rover
Range Rover Sport 4WD
A8
4999.0
4.60
9.26
6.8
7.82
3级
VOLKSWAGEN (註一)
Touareg 3.0 TDI
A8
2967.0
10.69
13.43
12.3
14.14
1级
油耗单位：公里/公升
#为欧盟1999/100/EC换算美国FTP-75之油耗测试值。(以欧盟数据乘以1.15倍换算)
*为美国FTP-75换算欧盟1999/100/EC之油耗测试值。(以美国FTP数据除以1.15换算)
註：未备註之车型系使用汽油，其油耗结果系依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註一：此车型系使用柴油，其油耗结果依据欧盟1999/100/EC指令及其后续修正指令之测试方法执行。
註二：此车型系使用汽油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註三：此车型系使用柴油，其油耗结果依据美国(FTP-75)测试方法执行。
註四：能源效率等级分级基准，系依经济部99年5月14日经授能字第09920082890号公告之附表13~附表14办理。每个排气量等级各分为5个能源效率等级，能源效率等级数字愈小者愈佳；但不同排气量等级车辆之油耗表现比较，应以「油耗测试值」为准。

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