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标题: 首搭9速手自排，第二代Chrysler 200正式登场 [打印本页]

作者: 以色列摩雷 时间: 2014-1-18 22:52
标题: 首搭9速手自排，第二代Chrysler 200正式登场
来源: U-CAR 作者: 玛仕舞

Chrysler在2014北美车展 (NAIAS) 中发表了新一代的中型房车200，预计在2014年第二季在美国上市，建议售价21,700美元 (约合新臺币65.4万元)。新一代200的最大特色在于它是架构在Alfa Romeo Giulietta底盘之上所开发出的车款，并标配同级车款首见的9速手自排变速箱，搭配3.6升V6与2.4升直4两种引擎。

Chrysler在这次北美车展推出全新第2代200，拥有全新的外观设计元素，并搭载同级首见的9速手自排变速箱，目标要在美国竞争最激烈的中型房车市场中抢下一席之地。
在SHAP基地打造，抢进竞争激烈的美国中型房车市场
这次北美车展中推出的Chrysler 200，是该车系第二代车型，由于中型房车是美国最大的汽车市场，根据Chrysler提供的数据显示，该级距车款年销量可达200万辆，用更简单的方式来形容，也就是美国每销售出6辆新车中，就有1辆是中型房车，因此Chrysler费尽心思、并耗费鉅资来打造全新一代的200，期许它在市场上有亮眼的表现。
新一代的200是由位在美国密西根州的Chrysler总部进行设计、开发与生厂。原厂表示位在密西根的Sterling Heights Assembly Plant (SHAP) 基地总投资金额达10亿美元，具有最新科技的烤漆部门、全自动机械化的车体工厂与组装产线，而全新的200就是在此诞生，让新一代200有最好的生产品质。

第二代Chrysler的售价从21,700万元起跳，提供200 LX、Limited、200S及200C等四种等级，且全新设计的外型，是外来Chrysler车款的造型走向。
精緻走向，外观展现Chrysler未来车款样貌
相较于上一代车款，全新200有着焕然一新的造型设计，而这将也是未来Chrysler旗下车款的设计走向。其中最引人注目的，在于水箱罩与头灯整合为一的设计，且流畅的造型轮廓蔓延全车，并且还可选择19吋大尺码铝圈，让新款200颇具跑房车的风味。此外，新款200在灯组方面大辆使用LED光源，包含昼行灯、雾灯及尾灯都内嵌LED，除了带来高辨识性之外，也替新200带来过去所没有的前卫感受。
内装部份，原厂使用「WOW」元素来铺陈座舱，目的无非是希望消费者在进入车内后能发出赞嘆。新200确实具备这样的吸引力，除了有着讨喜的造型设计之外，更透过镀铬、木纹、皮革及金属等多种用料，让座舱各部呈现层次丰富的视觉效果，整体质感有别于过去美系车给人的印象。

第二代200的内装原厂採用WOW的设计元素，希望消费者入座后能有惊艷的感受。另透过精新设计的剪裁与内装铺陈，带来舒适、豪华的乘座感受。
方向盘后方的仪錶採传统双圆设计，不过中央嵌入7吋全彩LED萤幕，提供驾驶者即时油耗、导航等行车资讯。中控台上方则设置8.4吋触控式萤幕的多媒体系统，可透过连结网路提供油价及电影讯息等生活资讯，更具备声控导航、声控讯息输入等多种功能。
新款200内装另一特别之处，在于全新设计的置物空间设计，它的主要亮点在于可前后移动的中央置物空间上盖，可视需求调配摆放位置。而中控台下方另设有摆放手机的空间，并加入穿透式设计 (pass-through)，充电线组可由此直接进行连接，让车内不再因各式3C用品的线组而稜乱。

新款200的仪錶中央嵌入7吋LED萤幕来显示行车资讯，中控台下方则採用pass-througn新设计，让3C产品更容易与USB/AUX-IN等多媒体介面连接。
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2.4升、3.6升双动力选择，首搭9速手自排
动力部份，新款200提供2.4升直列4缸TigerShark引擎，俱备MultiAir2引擎技术，可输出184匹与24公斤米的最大动力。至于性能买家则可选择3.6升V型6缸的Pentastar引擎，拥有最大马力295匹、36.2公斤米最大扭力的丰沛性能。
特别的是新款200全车系标配同级首见的9速手自排变速箱，除了可提供近乎于无缝衔接的换档品质之外，9个档位所带来的宽阔齿比范围更精进了新款200的油耗表现，原厂表示搭载2.4升引擎的200，高速油耗可达35mpg的表现。底盘方面，架构在Alfa Romeo Giulietta基础之上的新款200，原厂表示将提供消费者欧系车款的精准驾驭感受，而在转向系统与行路品质上另再针对美国道路状况进行重新调校，来符合美国消费者的使用习惯与需求。

新款200提供2.4升与3.6升两种动力选择，其中2.4升Tigershark引擎俱备Multiair2引擎技术，原厂表示较传统4缸引擎节省13%的油耗表现。
此外，新款200另提供搭配四轮驱动系统的车型，而该系统最大特色就是在不需要四驱的驾驶状态下，可完全中止将动力输往后轴，让车辆回归100%前驱的状态，减少引擎负担、改善油耗表现。
当然，安全性部份新款200也没有忽略，原厂替它搭载了一系列主动安全配备，包含能视情况自动完全煞停的主动式循航系统 (Adaptive Cruise Control-Plus) 及前方碰撞警示系统 (Full-speed Forward Collision Warning-Plus)，而车道偏移警示系统 (LaneSense Lane Departure Warning-Plus)，则可透过仪錶上的警示讯号及辅助转向让分神的驾驶者重新返回正轨。另外，新款200还提供ParkSense停车辅助系统，透过超音波感知器的侦测，可充分引导驾驶者将车辆停在正确的位置。

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