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标题: 主打国产中大型SUV级距,新一代Hyundai Santa Fe 102.9万起开卖 [打印本页]

作者: 灰太狼    时间: 2014-4-11 18:24
标题: 主打国产中大型SUV级距,新一代Hyundai Santa Fe 102.9万起开卖
  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞
于2012年纽约车展发表的第3代Santa Fe车系,在2014年臺北车展上首度于国内现身,Hyundai总代理南阳实业亦在2014年2月14日,先行释出了第3代国产Santa Fe车系入门104万元起的预售接单价格,并同步公佈了车型编成及规格配备。如今,Hyundai总代理南阳实业于2014年4月10日,选择在中正纪念堂两厅院中央的艺文广场上,正式发表了新一代国产Santa Fe车系,并开出了102.9万起的新车售价。

Hyundai总代理南阳实业于4月10日在中正纪念堂两厅院中央艺文广场,正式发表新一代国产Santa Fe车系,并开出了102万起的新车售价,较先前的预售价格降低了1.1至2.1万元。
根据Hyundai总代理南阳实业提供的资料显示,新一代国产Santa Fe车系提供了六种等级的车型设定,分别为豪华、旗舰、贵族、尊爵、皇家,其中皇家提供了5人座及7人座的两种选择。而在新车价格部份,豪华、旗舰、贵族及尊爵车型的正式售价分别为102.9万元、107.9万元、112.9万元以及120.9万元,皇家5人座则为129.9万元,售价最高的皇家7人座则为147.9万元,与预售价格相比之下,有着1.1至2.1万元的调降幅度。

3代Santa Fe车系导入了Fluidic Sculpture流体雕塑以及特殊的Storm Edge设计,赋予其更具个性化的外观线条设计,较前一代车款更加年轻化。
第3代Santa Fe车系在外观上,导入了新世代Hyundai品牌车型的设计语汇Fluidic Sculpture流体雕塑,且为了塑造出更为鲜明的车型性格,更加入了独特的Storm Edge设计,以暴风意象所呈现出强烈的动态感受,创造出外观更具个性及运动化的线条架构。且在考量造型设计外亦同时兼顾了低风阻的需求,使新一代Santa Fe车系可拥有Cd值0.34的出色表现。

第3代Santa Fe车系在车头採用了大型六角横栅式镀铬前气坝设计,并拥有镶崁于保桿两侧的大型雾灯配置,利用繁复的保桿线条以及防撞材质的运用,塑造出更具现代感的车头风貌。

第3代Santa Fe车系在头灯及尾灯接导入了LED光源配置,头灯部份除了LED昼行灯之外,并将HID头灯列为尊爵款以上车型的标准配备。尾灯则在LED光源的基础下,加入了镀铬饰条强化质感。
新一代Santa Fe车系车身长、宽、高设定分别为4,690mm、1,880mm及1,690mm,与旧款车型相比之下,新一代Santa Fe车系在车身长度及高度皆有所增加,而车身宽度则予以缩减了10mm,藉此创造出新一代Santa Fe车系更为城市化的外观设定风格,至于车身轴距仍维持与上一代车款相同的2,700mm设定。

新一代Santa Fe车系车身长、宽、高为4,690mm、1,880mm及1,690mm,车身长度及高度皆较旧款车型增加,宽度略微缩减了10mm,车身轴距仍维持以往同为2,700mm设定。
流体雕塑设计塑造内装动感风格
在内装部份,第3代Santa Fe国产车系同样将Fluidic Sculpture流体雕塑设计导入其中,以丰富的线条架构出更为立体的中控台造型,同时原厂也使用了皮质、金属、类碳纤维饰板等材质的运用,强化车室内的质感表现。第3代Santa Fe全车系皆标配了多功能三辐式方向盘、双区恆温以及电热前双座椅,而尊爵及皇家车型在仪表中央更具备了4.2吋TFT 全彩高解析度仪表显示幕。此外,在旗舰款以上车型,也将8吋多媒体影音主机列为标准配备,皇家款车型更拥有SPAS自动停车辅助系统。

第3代Santa Fe国产车系在内装导入了Fluidic Sculpture流体雕塑设计导入其中,并大量採用了皮质、金属以及类碳纤维饰板等材质。第3代Santa Fe全车系皆标配了多功能三辐式方向盘,且具备Flex Steer可变转向辅助力道系统,皇家款车型更配备了SPAS自动停车辅助系统。
广  告
座椅配置部份,第3代Santa Fe国产车系除了拥有全新的座椅造型之外,贵族款以上车型皆标配了含电动腰靠的12向电动调整驾驶座,皇家款则进一步追加了四向电调副驾驶座。同时,为了提升后座乘客的舒适性表现,第二排座椅更具备了手动四向可调式的设计。至于皇家款7人座独享的第三排座椅,只需向前打平便可成为一平整的行李厢空间,并採用5/5分离式可折设计,提高车室空间运用的灵活度。

第3代Santa Fe国产车系贵族款以上车型皆标配含电动腰靠的12向电动调整驾驶座,皇家款追加四向电调副驾驶座,且第二排座椅拥有手动四向可调设计,皇家款7人座第三排座椅採用5/5分离式可折设计,打平后可成为一平整的行李厢空间。
2.2升柴油单一动力设定,提供前驱及四驱选择
第3代Santa Fe国产车系採用一具实际排气量为2,199c.c.的R-Type直列四缸柴油共轨涡轮引擎,这具引擎可在引擎转速3,800转时提供197匹最大马力,并于引擎转速1,800转至2,500转区间,皆可提供44.5公斤米最大扭力。与之搭配的则是一具6速手自排变速箱,除了等级最高的皇家款车型採用智慧适时四轮驱动系统设定外,其余车型皆採用前轮驱动的配置。

第3代Santa Fe国产车系採用一具2.2升直列四缸柴油共轨涡轮引擎,可提供197匹最大马力以及44.5公斤米最大扭力,搭配一具6速手自排变速箱,国产车系中仅有皇家款採适时四轮驱动系统,其余皆採前驱设定。
在主被动安全部份,第3代Santa Fe国产车系亦提供了相当完整的配备设定,其中VSM整合式车身动态管理系统除了含括ESC车身动态稳定以及TCS循迹控制之外,同时也整合了MDSP电子辅助方向盘,在电脑侦测到车辆濒临失控时,会主动介入调整方向盘辅助力道并主动修正,避免驾驶在慌乱中错误的转向动作。此外,第3代Santa Fe国产车系亦搭载DBC陡坡缓降与HAC上坡起步辅助系统,以及BAC煞车辅助系统。被动安全系统方面,贵族款以上车型皆搭载了包含驾驶座膝部在内的7具安全辅助气囊,提供了相当完整的防护表现。

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