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标题: 开价113万起，Mini入门车型Mini One正式在臺上市 [打印本页]

作者: 佳能仕 时间: 2014-5-17 20:37
标题: 开价113万起，Mini入门车型Mini One正式在臺上市
来源: U-CAR 作者: 玛仕舞

第3代大改款Mini于2013年11月21日，在上海正式举行亚洲首发仪式，臺湾方面，总代理汎德汽车公司也在2014年3月29日、正式让Mini车系中的Cooper、Cooper S发表上市；Mini Cooper、Cooper S在上市之后，受到许多热血车迷的青睐，总代理汎德为提供消费者更多元的选择，随即导入Mini车系的入门车型：Mini One，并开出新臺币113万元的正式售价。而汎德公司也同步针对Mini One祭出优惠，推出头款只要16.6万元的特惠专案，让喜爱Mini的车迷能够轻松入主。

总代理汎德为提供消费者更多元的选择，导入Mini车系的入门车型：Mini One，并开出新臺币113万元的正式售价。而汎德公司也同步针对Mini One祭出优惠，推出头款只要16.6万元的特惠专案，让喜爱Mini的车迷能够轻松入主。
新世代的Mini One大致上保留了Mini一贯的经典设计元素，包括双圆式头灯、3门掀背小车造型，以及悬浮式的车顶设计；而与Mini Cooper、Cooper S相同，Mini One与前代车型的最大差异在于车头，原厂将水箱护罩外围的镀铬饰条加大，让原本牌照框的位置也受到饰条的包围，搭配下方的格子状进气栅，Mini One的车头明显较具侵略性。

Mini One与前代车型的最大差异在于车头，原厂将水箱护罩外围的镀铬饰条加大，让原本牌照框的位置也受到饰条的包围，搭配下方的格子状进气栅，Mini One的车头明显较具侵略性。
Mini One的车尾整体变动幅度不大，和新世代Mini Cooper相同，其也具备了较为接近4边型的尾灯组，不过由于是入门车型，Mini One的尾灯并未配置LED导光条，下方的排气尾管则是採取单边单出设计。

Mini One具备了较为接近4边型的尾灯组，不过由于是入门车型，Mini One的尾灯并未配置LED导光条，下方的排气尾管则是採取单边单出设计。
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内装上，Mini One仍维持了相当优美的圆型设计风格，方向盘採用双辐式设计，且原本置于中央圆环的时速表，则移到驾驶人前方的仪錶板内；而仍然是因入门车型之故，Mini One并无使用大量皮革为车室点缀，且诸如控臺中央仪表圆环外的导光条、Mini Visual Boost 6.5吋彩色资讯萤幕、双区恆温空调等等皆列为选配，但整体给人的感觉仍然相当简约清新。

内装上，Mini One仍维持了相当优美的圆型设计风格，方向盘採用双辐式设计，且原本置于中央圆环的时速表，则移到驾驶人前方的仪錶板内，整体给人的感觉相当简约清新。
新一代的Mini One保留了Mini经典的车身比例，不过原厂也利用加大尺码的方式，让Mini One的空间使用上更为灵活便利，Mini One的长、宽、高分别增加98mm、44mm，以及7mm，让整体车身尺码变为长3,821mm、宽1,727mm、高1,414mm；而轴距和轮距也有小幅加长，让乘坐空间更为宽广，行李箱空间更是一口气增加51公升、达到了211公升的实用容积。

Mini One的长、宽、高分别增加98mm、44mm，以及7mm，让整体车身尺码变为长3,821mm、宽1,727mm、高1,414mm；而轴距和轮距也有小幅加长，让乘坐空间更为宽广，行李箱空间更是一口气增加51公升、达到了211公升的实用容积。
动力系统是本次Mini One最重要的改款重点。原厂为Mini One安置了一具全新的1.2升TwinPower Turbo涡轮增压直列3缸引擎，导入了燃油直喷、Double-VANOS进排气可变汽门正时系统等科技，让Mini One拥有108匹的最大马力，并能在引擎转速极低的1,400转时，即开始输出18.4公斤米的最大扭力，由静止加速至100km/h需时10.2秒。而改款后的Mini One，也标配了引擎自动启闭系统以及Keyless感应式引擎启动系统，驾驶人不用掏出钥匙便可轻松发动车辆，同时引擎也会在等停红绿灯时自动熄火，防止引擎空转造成不必要的燃油浪费。

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