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标题: 解決電池問題後，MITSUBISHI未來要提升Outlander PHEV一倍的產能 [打印本页]

作者: autohome 时间: 2013-5-28 12:53
标题: 解決電池問題後，MITSUBISHI未來要提升Outlander PHEV一倍的產能
来源: autonet 作者: autonet

解决电池问题后，MITSUBISHI未来要提升Outlander PHEV一倍的产能
AUTONET记者：张振群(05/27/2013星期一)

于2012年巴黎车展问世的新一代MITSUBISHI Outlander不仅是旗下最新的休旅车，更搭载了Plug-in Hybrid插电式油电复合动力系统，而这款Outlander PHEV也是未来MITSUBISHI在SUV市场上的销售主力。只不过在2013年1月开卖之后，却发生了车载锂离子电池发生过热问题，原厂不仅紧急宣布停产更宣佈召回已交车的Outlander PHEV来迅速解决问题。

而这问题不仅发生在Outlander PHEV上，前阵子波音公司787客机所发生起火意外，也和锂离子电池有关。据原厂表示电池系统在充电过程中，部分不良的锂离子电池会发生过热且有可能溶损的问题，而这批锂离子电池是由Lithium Energy Japan（简称LEJ）所提供，其中包含电池知名大厂GS Yuasa以及三菱商事与三菱汽车合资所成立的燃料电池公司。
幸好MITSUBISHI发现的早Outlander PHEV只有召回4000余辆新车，锂离子电池问题也在日前获得改善并解决，原厂也期望能尽早恢復车辆生产，不过这时间的销售损失原厂也考虑在2013年9月份起提升Outlander PHEV的产能并加速车辆销售速度，从原本每月要销售2000辆的目标，要进一步提高到4000辆的成绩。
而Outlander PHEV的优势在于採一具马力118hp、扭力19.8kgm的汽油引擎，搭配CVT无段自动变速系统与前、后轴各一具82hp的电动马达，让车辆能够不受限制的採用油电复合动力行驶，或纯电动4WD模式以及增程电动车等驾驶模式，造就最高平均67.0km/L的油耗表现，二氧化碳碳的排放辆更只有50g/gm以下；车辆整体续航力达897km，若採纯电动行驶则有60.2km的最远行驶距离。

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