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标题: 同底盤架構但定位不同，據傳BMW將採i8車體來發展M8跑車 [打印本页]

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作者: morelfat    时间: 2013-5-28 12:53
标题: 同底盤架構但定位不同，據傳BMW將採i8車體來發展M8跑車
  来源: autonet  作者: autonet

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同底盘架构但定位不同，据传BMW将採i8车体来发展M8跑车
AUTONET记者：张振群(05/27/2013星期一)

BMW即将在2013年底开卖的i-Series系列节能车款，首辆登场抢市的i3都会小车在最近似乎已经准备就绪，原厂除了不断透露发表与上市日期外，可能的售价范围也慢慢在欧洲以及美国市场传开。至于另外一辆 Plug-in Hybrid油电复合跑车i8，则已经开始进入测试阶段并会在i3问世于2014年起开始贩售。

自BMW旗下大型双门Coupe跑车自1999年8-Series停产之后至今仍无后继车款出现，而i8的现身是否会成为接班人呢？原厂表示i8是以节能复合动力驱动的目标来开发，不仅不会有M性能版本出现，动力也会维持原本概念车所设定的架构。不过日前国外又传出了M8最新消息，并表示会採i8的底盘平台开发而来。
i8上的Plug-In Hybrid动力系统，採前置1.5L 直列三缸涡轮增压引擎，可输出220hp最大马力以及30.6kgm的峰值扭力输出，搭配前、后轴两具eDrive电动马达让i8的综合马力输出达349hp、56.1kgm的表现。从静止加速至0-100km/h可在5秒之内完成，极速也能来到250km/h的水准，相较于燃油动力跑车i8性能表现并不差，且还有近33.3km/L的平均油耗成绩。
不过以跑车销售市场的层面来看，纯燃油动力引擎车型还是有存在的必要。据传预计将在2016年问世的M8，除了採i8底盘平台延伸打造外，动力也换配上目前M5、M6车款所搭载的4.4L TwinPower Turbo双涡轮增压V8汽油引擎，经过原厂再调校后让最大马力达到600～650hp的境界，搭配大量碳纤维、镁、铝以及钛等轻量材质打造的车体结构下，原厂期望M8的车身总重可控制1252kg的上下。
传输系统则会以八速双离器变速箱来驱动车辆，依照这样的动力规格以及车身配置结果，M8势必会有相当强悍的性能实力，不过目前还只是传闻阶段，或许待i8发表上市后M8未来的其它细节应该就会有更多消息传出。

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