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标题: 观点：谈驾驶安全，得从正确的驾驶坐姿开始 [打印本页]

作者: ynfan 时间: 2013-6-4 09:40
标题: 观点：谈驾驶安全，得从正确的驾驶坐姿开始
来源: autonet 作者: autonet

观点：谈驾驶安全，得从正确的驾驶坐姿开始
AUTONET记者：李孟儒(06/04/2013星期二)

由国内知名车手卢政义所示范的正确驾驶坐姿
就现在的社会型态来看，开车可说是一个多数人都会的技能，但是坐在驾驶座上的姿势怎样才正确，就不一定每个人都正确了；由于在汽车媒体工作的关系，对于〝开车〞这件事又有着相当的热情，所以在与朋友出游的时候，通常都是朋友出车，而我则是担任司机的角色，不过在坐上驾驶座之后，总会觉得椅子距离油门煞车踏板太远，手要握方向盘也被拉得直直的，而我的身高又跟这位友人差不多，最后在向他询问之下，才知道他将座椅如此调整的原因是：这样比较舒服。但其实这样的驾驶坐姿，其实是相当不正确的，而在这样的情况下，更谈不上什么驾驶安全了。
事实上，在坐进驾驶座之后，首先要调整的就是坐椅的高低，虽然高坐姿能够让驾驶人拥有较佳的视野，但也不需要矫枉过正，一昧的将座椅调到最高，除了会让人感受到来自车顶的压迫感之外，稍微大一点的颠簸，驾驶人头部也可能会撞到车顶，以高低来说，并没有一定的准则，而是视个人情况来改变。
不过再来的座椅前后、椅背斜度以及方向盘距离，就是至关紧要的部分了，首先座椅的前后位置必须是要让驾驶人的腿在将煞车踏板踏到底时，仍有一定程度的弯曲，才是正确的，这样在紧急状况发生时，驾驶人才会有足够的力量能够全力踩下煞车；而方向盘的位置，大约是两只手举起放在方向盘上，同时椅背必须紧靠驾驶人背部才是正确，如此一来，才能确保驾驶人在紧急时刻大动作转动方向盘时，才会有足够的支撑力，而驾驶人可以透过椅背斜度，以及方向盘的高低前后进行调整；另外，驾驶人也不适合与方向盘太过接近，这样除了会限制转动方向盘的动作之外，在发生撞击时，假使人也有可能会因气囊爆开的冲击而受伤。
驾驶人的双手，则是必须放在方向盘的三点与九点位置，同时拇指轻松地放在两侧盘幅上，虽然有些人认为拇指往方向盘内紧扣会有更好的控制效果，但其实这样在路面较差的地方，容易因突如其来的大幅度弹跳而使拇指受伤，另外对于转动方向盘的灵活性也会受到影响。
头枕的调整也相当重要，正确的头枕高度会比头部要高一些（头部中心点可与头枕接触、获得支撑），而不是一般人最喜爱的「颈部顶着头枕」姿势；由于它所保护的是人们最重要的颈椎部分，当车辆在遭到撞击时，头部会因惯性力量瞬间勐然向后仰倒，但由于身体受到座椅椅背的支撑，后仰的状况会集中在头部，而颈椎在整条嵴椎中是活动度最大的部分，加上颈部与头部因为重量支撑性质不一，使得头部急速向后，若没有头枕或头枕的位置不当，就容易造成颈部如抽鞭般甩动（甩鞭效应）而受伤，严重时甚至会导致死亡。目前也有汽车制造商提供更完善的座椅系统，透过感应装置侦测发生追撞时，驱动座椅内的装置使头枕主动向前移动并托住乘客的头部，减少头部向后移动的距离与加速度，有效地降低甩鞭效应。
繫上安全带相信就不用多说了，路上已经有许多因没繫安全带在车祸时被抛出车外的案例，而辅助气囊，也要搭配安全带的使用，才能发会最大的功效。

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