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标题: 实现最高2,500bar喷油压力,DENSO发表最新柴油共轨燃油直喷系统 [打印本页]

作者: pcauto    时间: 2013-7-1 07:30
标题: 实现最高2,500bar喷油压力,DENSO发表最新柴油共轨燃油直喷系统
  来源: autonet  作者: autonet
实现最高2,500bar喷油压力,DENSO发表最新柴油共轨燃油直喷系统
AUTONET记者:林哲郎(07/01/2013星期一)

近年来在台湾及日本市场逐渐风行的柴油动力系统,藉由其强大的低速扭力、燃油经济性以及耐用性等特点,其实在欧洲市场已行之有年、更佔当地过半的新车销售比例,而近年来柴油动力系统的进步、其实也就是仰赖其供油系统与涡轮增压系统的进化幅度。
除了效率与可靠性较往年有着进步的涡轮增压系统之外,如今已成为柴油动力供油系统主流的共轨燃油直喷系统(Common-Rail Direct Injection),也是柴油引擎效率得以持续提升的关键,「共轨」的形容藉由蓄压器,将高压燃料透过喷射器喷入汽缸,而蓄压器可允许多重喷射、使引擎更安静和减低耗油量,同时减低二氧化碳与其他污染物的排放量。
而在1995年将共轨供油系统首度实用化量产的日本DENSO,如今也发表了最新一代系统,其主要特点便是将喷油压力提高至2,500bar的水准,不仅在燃油经济性方面可较2,000bar供油系统堤升3%,同时NOx氮氧化物也可降低8%、PM排气悬浮粒子更可减少50%的水准,且DENSO也开始着手进行3,000bar共轨喷油技术的开发,以巩固在此领域的技术领先地位。




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