摩雷汽车音响论坛,摩雷迷,摩雷粉丝的论坛

标题: 不是Figo也不是Ikon！长安福特全新五万人民币国民小车即将问世！ [打印本页]

作者: carFans 时间: 2013-7-9 07:45
标题: 不是Figo也不是Ikon！长安福特全新五万人民币国民小车即将问世！
来源: autonet 作者: autonet

不是Figo也不是Ikon！长安福特全新五万人民币国民小车即将问世！
AUTONET记者：陆晓明(07/09/2013星期二)

长安福特翼博EcoSport
对于长安福特与FORD集团来说，中国市场的佈局比起GM或VW来说虽然已经算晚，不过晚没关系，看看现在福克斯Focus与嘉年华Fiesta优异的销售成绩就可以稍稍弥补，然后刚刚开始交车的翼博EcoSport，还有即将正式发售的翼虎Kuga，加上全新世代蒙迪欧Mondeo都将为长安福特增添更多扩张市场佔有率的有利因素！

长安福特翼博EcoSport仪表内装承袭嘉年华Fiesta格局，新世代国民小车或可参酌导入并且予以修改。
不过长安福特与FORD集团也深知，要想真正扩大版图，不追加发售性价比更高更能够深入二三四级市场的平价化乘用车产品，要想称霸中原可以说是痴心妄想，不过并不是每个推出超平价小车的品牌都会成功，但目前依旧维持销售稳定之箇中翘楚当然是上海通用雪佛兰赛欧！
早于2003年时，上海大众也曾经导入当年已经在巴西与墨西哥等地就已经产销多年的平价国民小车VW Gol，并且以「高尔」为名，结果在中国市场不但水土不服而且草草收场，也让现在VW汽车品牌评估重新导入最新世代Up!进军中国市场的计画显得更为谨慎。
相较之下导入当年OPEL Corsa B车系，并且重新挂上别克BUICK品牌产销的赛欧Sail家族，不但衍生了三厢四门房车与旅行车款，而且在改组另立成为雪佛兰CHEVROLET品牌平价小车产品线之后，现款CHEVROLET Sail除了成为当地畅销车款，更领军外销整车至零组件至包括印度与拉美等地，影响所及目前在部分潜力与开发中汽车市场，都还可以见到以旧款赛欧为基础衍生之CHEVROLET Chevy与Classic车系于当地销售，说起合资品牌国民小车的成功，赛欧绝对是其他对手亟欲效法之范本。
言归正传，依照目前FORD集团之全球战略，新兴与潜力市场也将成为扩展佔有率与版图之核心之一，目前发展中市场的国民小车，可以印度厂投产之FORD Figo为代表，这款车2009年开始投产以上一代欧规Fiesta为基础重新打造（拉美地区款式另外打造），另外还有一款称为FORD Classic-Ikon的房车也在产销之列，而长安福特第一款国产化乘用车其实也与印度版FORD Ikon有着亲密的关系，也为后来导入新车产销奠定基础。
FORD集团计画于2014年开始，陆续于潜力市场开始产销新世代国民小车，在中国市场锁定竞争目标当然就是赛欧Sail，此外还有进军印度、南非、拉美等地的衍生版本，而且为吸引更多年轻消费族群，产品设计绝不过时也不阳春，车头造型将以刚刚由长安福特产销的跨界小车翼博EcoSport为师，至于整车设计轮廓与基本格局则可望取材2010北京国际车展亮相的FORD Start小车，整合出一套符合年轻时尚运动风格的风貌，而且轴距尺码也约接近现款嘉年华Fiesta的规模，提供相当的空间表现与时下流行可整合行动通讯与数位影音配备的平台，但显然考量到产销成本，像是翼博EcoSport与2014年式小改款嘉年华Fiesta所搭载的汽油1.0L EcoBoost直喷引擎不会导入配置，毕竟长安福特可希望在中国市场这款小车可以维持五万人民币起跳的价格优势，而目前2013年式上海通用雪佛兰赛欧Sail家族全车系报价则介于5.68-7.58万人民币之间。