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标题: 极致轻量化技术，VW打算借助XL1的车体结构来打造性能车款 [打印本页]

作者: 以色列摩雷 时间: 2013-7-12 09:05
标题: 极致轻量化技术，VW打算借助XL1的车体结构来打造性能车款
来源: autonet 作者: autonet

极致轻量化技术，VW打算借助XL1的车体结构来打造性能车款
AUTONET记者：张振群(07/12/2013星期五)

当XL1概念车现身时，许多人的焦点被它所拥有的111.1km/L超惊人平均油耗表现给吸引，正当现行车款只有XL1的1/10甚至1/20时，这种亮眼的节能数据确实可以让更多人想要购买这款车。可惜的是，VW只少量生产2500辆XL1而以，且皆以租赁形式来供消费者体验，但XL1上所拥有的技术已经让VW另有打算。

XL1可达到平均油耗111.1km/L的最大推手，以排气量0.8L的双缸TDI共轨喷射柴油引擎，搭配电动马达组合而成的Plug-in Hybrid柴电复合动力系统，以七速DSG双离合器自手排变速系统的驱策下，以电能、柴油引擎的交互运作，让车辆拥有极低的燃油消耗表现，不过车体的轻量化工程也是功不可没的助力之一。
XL1採最新CFRP（Carbon Fiber Reinforced Plastics）碳纤维增强塑料车身打造而成，拥有高强度且轻量化的车身结构特性，让XL1仅有795kg的总重量，契合超流线0.189Cd的风阻系数，让XL1拥有轻盈且低阻力的车身设计，造就111.1km/L平均油耗表现，有鑑于此，VW认为这些技术若能转换成性能车款，应该会有相当不错的性能表现。
据了解，原厂有意以XL1的车体架构来开发一款性能车型，暂且开发代号称作XR1，不仅拥有XL1上的相关轻量化技术加持，双座的设定也直指市面上不少知名跑车。动力方面，可能会将这具0.8L柴油涡轮引擎替换成Golf GTI上的2.0L直列式四缸涡轮增压引擎，除了性能大幅跃进外，其车体重量也只增加一些来到约850kg而已，但所展现的加速性能将会十分惊人。

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