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标题: 整装面容、动力再出发，SSANGYONG Rexton W试驾报导（上） [打印本页]

作者: 贾晓炜 时间: 2013-7-22 08:56
标题: 整装面容、动力再出发，SSANGYONG Rexton W试驾报导（上）
来源: autonet 作者: autonet

整装面容、动力再出发，SSANGYONG Rexton W试驾报导（上）
AUTONET记者：张振群(07/22/2013星期一)

提到柴油车或许不少台湾消费者第一个出现印象就是欧洲车款，但其实2004年台湾开放柴油小客车进口贩售的时候，SSANGYONG就导入了第一款柴油SUV：Rexton 270 XDi 。以当时最新的柴油共轨直喷技术，带来高扭力、低油耗以及更洁净的废气排放效能。时至今日Rexton也已经进化到第三代车系，并在日前登台贩售。

SSANGYONG自2013年开始就不断端出新车来回馈台湾消费者，从年初的New Actyon Sports、New Kyron 2.0到现在全新第三代Rexton W。而这些车款共通点不只都配备了柴油涡轮引擎，其中Actyon Sports以及Rexton W更搭载了新世代e-XDi 200柴油涡轮引擎到台贩售，以更低的燃料税率以及出色的油耗表现，替SSANGYONG的柴油休旅阵容市场增添新战力。

而消费者最关心的价格，SSANGYONG台湾总代理双龙汽车也很有诚意的开出新台币157万来抢市。相较于2007年所导入的Rexton II XTV二代车型还便宜了31万之多，且重点在于Rexton拥有2+3+2的座椅配置，可提供7人的乘坐空间。光是这个价码以及新世代柴油涡轮引擎和宽敞的车室，都让人对于第三代Rexton W有更多期待。

SSANGYONG台湾总代理双龙汽车开出新台币157万的Rexton W，对应台湾目前七人座休旅车市场
而第三代Rexton W初次现身于2012年的韩国釜山国际车展上，与上代车型最大的不同就是从里到外全面的革新。在车身尺码4755×1900×1840mm轴距2835mm的设定下，比起二代车型的4720×1870×1830mm轴距2820mm还要略大些，不过车辆整体的外观设计却更为流线、年轻化，且安全配备也更为周全。

第三代Rexton W车身尺码为4755×1900×1840mm轴距2835mm

从车头来看以往直立圆润的大灯造型，在Rexton W改为鹰眼投射头灯设计，水箱护罩造型也重新调整为三横栏式，再採用镀铬材质来点缀。而车头下方两侧的气坝也整合雾灯以及方向灯等警示配备，前保感的线条也顺应车头走向也更为立体，这些都使Rexton W的外型更亮眼也增加些许科技氛围。

水箱护罩造型改为三横栏式

鹰眼投射头灯
至于车侧方面，反而保留一、二代车型特有的轮拱造型和大面积的车身D柱设计，原厂还特地在左车侧加上Rexton W专属徽章，来区隔新旧车型的型号差异。后照镜上也新增LED方向灯与连贯前后车门的金属踏板和镀铬饰条。而Rexton W既然是一辆诉求多人郊外踏青的多功能车款，所以车身周围的防刮材质设计，当然也是不能缺少的。

保留一、二代车型特有的轮拱造型和大面积车身D柱设计

Rexton W专属徽章

LED方向灯

金属踏板和镀铬饰条

最后在车尾Rexton W则没有较大的变动，为唿应车头的造型走向尾灯採用直立整合式的设计，并以LED导光罩提升夜间警示功能。而原本尾门下排的「Rexton」金属字样仍以予保留，不过原本的大面积黑色面板则改为与车同色的烤漆设计，车辆后方看来更有一致性。搭配车顶上的扰流尾翼与第三煞车灯，来减少SUV车型所带来的方正感。

尾灯採用直立整合式的设计

LED导光罩

扰流尾翼与第三煞车灯

尾门下方「Rexton」金属字样
首篇的试车文章中先着重于车辆外观变动的介绍，让读者先瞭解Rexton W的各项特点。事实上细数台湾目前所贩售的7人座车款中，不是有着昂贵的售价就是搭载普通的汽油引擎。而Rexton W在换上新世代e-XDi 200柴油涡轮引擎会有怎样的动力表现，以及车室配备与乘坐空间的表现，都将在下一篇报导中逐一替读者解析。

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