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标题: 摩雷转:――宝马523南海驱车而来发烧级音响改装 [打印本页]

作者: 佳能仕 时间: 2013-8-22 09:19
标题: 摩雷转:――宝马523南海驱车而来发烧级音响改装
来源: 香港佳能仕科技国际公司作者: 深圳摩雷汽车音响

香港佳能仕科技国际公司发表于：2013-8-22 8:49:07 车友关注：2次
此车主对声音的品质要求非常高.追求的是音质原位和高明晰的保真效果.而对低音的下潜深度和低音的力度并没有太大要求..所以选择了全套名流利器.利用原车主机加配音频处理器进行主动分频. 对器材的安装方式上.要求尽可原位换装.不做大改动.尾箱做简形倒模固定功放.低调的奢华玩法.
此次升级配置了3台高品质功放P400..能够为三分频喇叭的专职动力，P400的实力当然不能小瞧..精致简洁的外表下..暗藏玄机..P400采用四个大功率功率放大器，持续变化的低通、高通、带通滤波器调节..能有效地消除多余的杂音..从而对整个音频范围进行精确的操控..
配置效果图
喇叭选用了.摩雷的高端级别三分频套装...摩雷高端器材在人声方面表现优势很明显.中频够宽.高音亮度适中.

首先门板拆卸.宝马车型音响方面都有一个共同点,原位标配的都是4寸的喇叭.其实喇叭的口径大小和播放的效果关联是很多的.稍大口径的喇叭锥盆就相对比较宽.中低频的表现下潜更多.因此很多升级案例.典型的6寸喇叭就用得比较普及了..

即使是几十万的车型.原车门板的内部也不过如此..商家不厚道.内部空腔就一块塑料模块用于止震隔音..所体现出的作用并不大...而且塑料材料寿命有限.高温天气,或者进水潮湿会出现变质的现象..

拆卸原车喇叭..原车喇叭没有亮点.仅是代工器材.并非高端车型原车的音响系统就一定好.车型的级别和音响没有因果关系,和专业的汽车音响对比器材.效果而言就差远了..

由于施工比较忙.施工细节没有一一拍摄,就只要的保留了一些比较具有代表性的PP和大家分享.下图是喇叭拆卸之后换装了摩雷系列的喇叭.对应原位换装..并无其它的改动..

来个换装之后的特写.各个车型的安装方式都不一样..需要把外层模块拆卸安装喇叭.以确保喇叭的固定和定位.喇叭的背部加垫了,经过防水处理的木垫圈,避免和门板接触的共振.

高音原位换装在门板的三角板位置..高音的存在能够大大的增加整个声场的环绕感觉..清透的高音.加强效果的层次感,更让音符的解析力更细节的体现出来.好的高音.配合专业的调试之后.坐在车内.就明显的感觉到音乐从前方传播过来的感觉.很亲近..

来张走线方面的细节图..规范的走线避免改装之后出现的小麻烦...

低音喇叭已经被拆卸..原车配置所谓的插槽上喇叭器材.效果方面低音无力.声场生涩...

喇叭的安装必然是少了木垫圈了..此次搭配的低音喇叭.用作小部分的低音补充.一套完善的音响系统.配置低音部分能让整体的效果更为饱满.听音乐明显的感觉到舒服许多.

复原后的效果.并没有对外观和内饰方面造成任何的影响...这点是很多车主都担心的问题...搭配对应尺寸的喇叭器材.都是实现的原位换装.对性能和外观各方面互不干涉..

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