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标题: 柳州大地・震：汉兰达升级意雷三分频 MOSCONI音响升级 [打印本页]

作者: huahua 时间: 2013-4-19 11:18
标题: 柳州大地・震：汉兰达升级意雷三分频 MOSCONI音响升级
这辆汉兰达去年10月份已经在我们店做过第一次简单的升级，因为当时是刚提的新车，只是做了4门双层隔音和更换喇叭等简单升级项目，车主想等过了保修期后，再进行大改动，当时做系统方案时候就已经为第二次的升级预留了空间，系统配置了飞歌黄金版专车专用DVD推动前门摩雷玛氏舞套装喇叭，后门国产同轴喇叭，这样一来如果第二次再升级，只要把前门玛氏舞移动到后门，整个系统的升级就不会造成太大的浪费了。

车主不是器材发烧友，却是音乐爱好者，对音响的音质有一定的要求，从他第一次来我们这里调整波罗车时提出的要求我们已经不难看出，他家里面有一套不错的家用音响，所以养成了比较挑剔的耳朵。
车主主要喜欢听发烧人声，流行歌曲，也特别喜欢听谭咏麟一类的经典流行歌曲。在他第一次来我们店的时候，就已经对以色列摩雷品牌喇叭的声音情有独钟了，从玛氏舞――都达欧韵迅――海碧丽到了最后的意雷二分频，他都都一一慢慢的对比品听，最后意雷二分频套装喇叭柔和甜美的表现已经让车主过耳不忘，就是它了。
主机：阿尔派9887 CD机
前声场喇叭：以色列摩雷意雷三分频
后声场喇叭：以色列摩雷玛氏舞
超低音喇叭：以色列摩雷优劲舞12寸+定制密闭箱体
主功放：意大利MOSCONI AS100.4
超低音功放：意大利爱意仕280.2
线材：纯铜2号电源线，定制单根6芯信号线，2.5平方纯铜喇叭线
隔音止震：后备箱平静隔音止震（四门隔音止震之前已经做过）
施工时间：5天

系统连接方式：MOSCONI100.4 驱动前、后四门喇叭爱意仕280.2桥接后驱动优劲舞超低音，飞歌DVD的音频信号通过阿尔派9887AUX输入接口送到功放。

前声场意雷三分频：车主还是比较注重感觉的人，他不是音响发烧友，虽然说不出那些发烧友的专业术语，但对音响的音质表现有自己的见解，当时他听了意雷套装后，只是做了简单的描述：声音柔柔的，人声很甜美，听起来很舒服。

以色列摩雷喇叭以饱满、醇厚的中频见长，加上细腻柔和的高音，非常适合听人声类的音乐，丝质的高音振膜，使得声音持久耐听，久听不烦，深得人声发烧友的喜爱。
摩雷意蕾高、中音倒模安装效果图：

摩雷意蕾中低音单元安装效果图

分频器安装在仪表台下方

主功放原来打算用MOSCONI的200.4推动的，最终因为造价超出预算而放弃了，选用100.4，意大利MOSCONI（武士刚柔）功放以不俗的表现给我留下深刻印象，中频圆滑，高频细腻通透，整体表现频响较为均衡，适合于听人声一类发烧音乐。

同时也对比了其他另外两个意大利的高级品牌功放A品牌和S品牌。几乎是同样价位的S品牌和MOSCONI对比，S品牌中频的准确度和人声的结像力更好些，低频力度和驱动能力方面MOSCONI略胜一筹，高频部分，S品牌稍微上限更高一些，中频也更加准确一些，但是几乎同样的价位，MOSCONI是四个声道的，而S品牌只是两个声道的，品质价格比（已经不能用性价比这个词了）MOSCONI更胜出一些了（当然，对于追求终极完美而口袋不缺钱的人，不会去考虑这个了）。同时也用了A品牌和MOSCONI对比试听，A品牌从中频的质感和低频的驱动能力，都和MOSCONI有一定的差距，但是因为名气大的原因，价格也不低，相比之下，我们给车主推荐了MOSCONI品牌，车主试听后，也表示很喜欢这个音色。
在超低音系统的选择上，车主表示对低音的量感要求不高，只是希望低频干净、有力不拖泥带水的就好了，同时要有清晰的打击感，从节省开支的角度考虑从一开始我们只是给他配置了10寸的优劲舞超低音，但是事后证明了10寸的优劲舞，在汉兰达这个大家伙里面显得声压偏小了些，缺乏一定的力度感和厚度感，音量小了低音没感觉，音量大了低音软绵绵。

最终和车主商量改成了优劲舞12寸的；箱体设计上我们使用了密闭箱设计，在汽车环境内，想获得干净而不拖泥带水的低音效果，导相箱体是很难做到的，且设计难度非常之大，而采用密闭箱相对就容易得多了，前提是牺牲了将近3个dB的低频声压和一定的低频下潜（可以利用大口径和大功率来弥补），而超低音功放采用了意大利的爱意仕280.2大功率模拟功放桥接后驱动超低音喇叭，此功放可以桥接推动低至1欧的负载，桥接后额定输出功率可以达到960w /4欧姆，而且低频的厚度感和力度感很好，同时有高、低通截止频率调整，调整的范围比较宽泛和功能比较多。高品质大功率的AB类功放桥接后推超低音有几个很好的优点：动力强劲、下潜深、扎实感比较好、低音比较抱团。
同样它也有几个缺点：造价高、体积大、耗电大、效率低、发热量大、对供电线路要求也高（相比于H类数字超低音功放）。因为发热量比较大，我们为这台功放外置了两台低噪音的瑞典猫头鹰风扇，强制散热，供电电源线采用2号纯铜电源线，保证了良好的电能供应和低噪的降温系统，提高系统的稳定性。
车主比较低调内敛，不喜欢把车子改得花里花销的，要求简洁、干净，所以意雷中低音喇叭原位安装，高、中音单元A柱倒模处理，两台功放设置在后备箱低下的储物盒里，经过比对，空间刚刚足够.

入系统调试阶段，了解摩雷意雷系列套装的朋友都会了解，意雷的低音喇叭是76mm大音圈喇叭，灵敏度偏低，同时这款喇叭的低频响应不足，因此整个系统的低频表现水平很大程度上取决于超低音系统的发挥，我们这次调整低频也颇费周折，车主对高频和中频的表现都很满意，唯独对低频表现始终不是很满意（由于一开始我们配置的是10寸的优劲舞超低音），车主表示音量小的时候低音软，音量大的时候，低音又有点浑浊，感觉有点控制不住，通过和车主沟通，更换了一只12寸的优劲舞，12寸的低音单元的有效震动面积和震动质量都要比10寸的大，更换了12寸的以后低频的力度和质感明显的提升了许多，整个系统反复调试了四次，前后持续了一个多月时间，整体表现高频细腻柔和，中频明亮，对表现人声一类音乐比较适合，低频虽然不是很浓厚但是干净有力，不拖不浑浊，打击感准确的打击在人的腹部的位置，车主偶尔听一些DJ等劲爆的音乐时候，无论的大音量还是小音量，低频能够比较好的控制，经过车主反复的品听，表示不错，是他喜欢的声音，我们终于再一次交给了他一个满意的答卷。

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