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标题: 主打欧洲设计制造，新一代Hyundai i10发表 [打印本页]

作者: 以色列摩雷 时间: 2013-9-14 22:03
标题: 主打欧洲设计制造，新一代Hyundai i10发表
来源: U-CAR 作者: 玛仕舞

以欧洲作为研发和设计据点的韩国车厂Hyundai，于2013年法兰克福车展上发表了新一代小车i10，韩国原厂也不断强调与欧洲市场间的渊源，表示新一代i10强化了Hyundai欧洲制造的产品阵容，而在土耳其厂区生产的新一代i10是辆为了欧洲消费者在欧洲设计、研发、制造的车款。

以欧洲作为研发和设计据点的韩国车厂Hyundai，于2013年法兰克福车展上发表了新一代小车i10，韩国原厂也不断强调i10与欧洲市场间的渊源。
Hyundai在2013年法兰克福车展开演先前已释出了新一代i10之厂图，延续了Fluidic Sculpture流体雕塑家族设计语言，新一代i10将车头的6角形轮廓下移，使厂徽独立于水箱护罩外，前雾灯座上缘则新增了LED昼行灯。在车身尺码方面，新一代i10车长为3,665mm、车宽为1,660mm、车高为1,500mm，轴距则为2,385mm。

新一代i10将车头的6角形轮廓下移，使厂徽独立于水箱护罩外，前雾灯座上缘则新增了LED昼行灯。
流体雕塑的车体设计也让新一代i10之风阻系数压在0.31Cd，原厂也表示这将对风切声和燃油效率有所帮助。除此之外，新一代i10之车体刚性也较前代车款提升了27%，而车体高强度钢材的使用比例也从原本的9%，大幅提升至29.2%。
在车室设计方面，新一代i10以两种不同的配色赋予中控台更为明显的层次，并未因其小车定位而过度单调。Hyundai也为新一代i10提供了相当多元的内装配备，多功能方向盘附上了定速巡航的功能，而方向盘和前座座椅也俱备了加热功能，满足欧洲寒冬的用车需求。除此之外，恆温空调和Push Start引擎启动键也是i10的标准配备之一。

在车室设计方面，新一代i10以两种不同的配色赋予中控台更为明显的层次，Hyundai也为新一代i10提供了相当多元的内装配备，多功能方向盘附上了定速巡航的功能，而方向盘和前座座椅也俱备了加热功能。
小车大空间是新一代i10的主要卖点，在车室方面，新一代i10相较于前代车款，手套箱前移了25mm、前座腿部空间增加了40mm、肩部空间增加了16mm。新一代i10后车厢较前代车款提升了27公升来到252公升，若将6:4分离的后座座椅倾倒，最大行李孔间可达1,046公升。
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Hyundai提供了两种汽油动力让新一代i10选择，可搭配的变速箱则为5速手排或4速自排，而原本印度制的1.1升Epsilon汽油引擎新一代i10上则不再提供。此外，Hyundai也为新一代i10提供了一具67匹最大马力、9.2公斤米最大扭力的1.0升自然进气引擎让消费者选择。
1.0升直列3缸自然进气汽油引擎能够于5,500转产出66匹最大马力，而9.6公斤米最大扭力则是在3,500转时产出。若搭配了5速手排变速箱，搭载此动力的i10能够以14.9秒从静止加速至时速100公里，极速则落在每小时155公里。

Hyundai提供了1.0升直列3缸和1.25升直列4缸两种汽油动力让新一代i10选择，而原本印度制的1.1升Epsilon汽油引擎则不再提供。
排气量为1,248c.c.的1.25升直列四缸汽油引擎，能够于6,000转产出87匹最大马力，12.2公斤米的最大扭力则在4,000转时产出。同样在5速手排变速箱的搭配下，1.25升汽油引擎能够让新一代i10以12.3秒完成静止至时速100公里的加速，最高速度则来到每小时171公里。
Hyundai原厂表示，新一代i10将于9月份在土耳其厂区开始生产，并将在2013年11月份在欧洲市场上释。在臺湾部分，总代理南阳汽车仅表示新一代i10的导入计画目前尚未确认，U-CAR也将持续关注相关消息，并在日后带来更多报导。

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