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标题: 新一波Euro NCAP测试出炉，BMW i3、Ford EcoSport获4星评价 [打印本页]

作者: 灰太狼 时间: 2013-11-30 12:07
标题: 新一波Euro NCAP测试出炉，BMW i3、Ford EcoSport获4星评价
来源: U-CAR 作者: 玛仕舞

Euro NCAP欧洲新车安全协会于11月27日公佈了最新一波的撞击测验成绩，此波受测车款包含了BMW i3、Ford Ecosport、Infiniti Q50、Maserati Ghibli、Mazda Mazda3、Mitsubishi Outlander PHEV、Nissan Note、Peugeot 308以及Volkswagen T5等车型，其中 Infiniti Q50、Maserati Ghibli、Mazda Mazda3、Mitsubishi Outlander PHEV以及Peugeot 308皆获得了Euro NCAP 5颗星的最高安全评价。而BMW i3、Ford EcoSport、 Nissan Note以及Volkswagen T5，则获得了4颗星的安全评价。

Euro NCAP欧洲新车安全协会于11月27日所公佈最新一波的撞击测验成绩中， Infiniti Q50、Maserati Ghibli、Mazda Mazda3、Mitsubishi Outlander PHEV以及Peugeot 308皆获得了Euro NCAP 5颗星的最高安全评价。
BMW i3碳纤维车体受测，行人安全与辅助系统略显不足
BMW旗下电动车专属品牌i所推出的量产作品i3，其特殊的CFRP碳纤维复合材质 (carbon fibre-reinforced plastic) 主要车身结构，以及纯电动力系统的配置，都使其在新车市场上格外受人注目，而在Euro NCAP欧洲新车安全协会所公佈的BMW i3撞击测验成绩看来，其在成人及儿童乘客的正面撞击及侧面撞击防护上，虽都有着不错的表现，但在行人安全的测试部份仅获得21分、57%的评等，在引擎盖前缘、A柱两侧及前档下方设计，对于车辆撞击时行人安全的防护表现并不出色。

BMW i3在正前方撞击的测试中，对于驾驶及乘客的身体皆可提供完整而安全的防护，仅有驾驶小腿的防护表现较不出色。
而在安全辅助系统的测试部份，BMW i3仅以ESC循迹控制系统以及前双座安全带未繫警示系统获得5分的成绩，缺乏速限警示系统则未能进一步获得分数，使其在安全辅助系统的评等项目中，仅能拥有55%的评等。BMW i3在行人安全及安全辅助系统的成绩表现，是导致其在Euro NCAP的撞击测试中，仅能获得4颗星安全评价的主要原因。

BMW i3在侧面圆柱撞击部份对于驾驶胸腔防护的表现较不出色，但整体正面及侧面总合成绩仍有86%的评等表现，反而是行人防护及安全辅助系统部份的表现，使其整体的评分表现无法达到5颗星的最高标准。
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Ford EcoSport乘客防护力足够，行人防护能力不足
在2013年11月20日首度于国内发表、身为Ford全球小型SUV战略车款的Ecosport，其在Euro NCAP欧洲新车安全协会所公佈的撞击测试成绩看来，在正面撞击、侧面撞击对于成人及儿童乘客的防护表现，也都有着高水准的表现，特别是对成人乘客的安全表现更达到93%的评等。不过，Ecosport在行人安全防护的表现仅获得了21分、58%的评等，在安全辅助系统的测试部份则仅获得5分的成绩，使其Euro NCAP的撞击测试中，仅能获得4颗星的总合安全评价。

Ford新世代小型SUV Ecosport无论在正面撞击、侧面撞击对于成人及儿童乘客的防护表现，也都有着高水准的表现，特别是对成人乘客的安全表现更达到93%的评等。

不过相较于出色的乘客防护表现，EcoSport在Euro NCAP同样重视的行人安全防护项目中却未达标准，仅获得了21分、58%的评等。
汽车安全不仅是乘客安全
此外，在此波Euro NCAP测试中，同样获得4颗星安全评价的 Nissan Note以及Volkswagen T5两款车型，Nissan Note在正面撞击及侧面撞击测试部份，对于成人乘客及安全的安全防护亦获得了不错的分数，但是在行人安全测试方面，对于行人遭受撞击时骨盆的安全防护表现较不理想，也使其未能在总合表现上拿下5星的最高水准。而在Volkswagen T5车型部份，其针对行人受到撞击时的骨盆及腿部表现皆不理想，而辅助安全系统部份也少了速限警示、副驾驶座及后座安全带警示系统，整体的安全表现成绩因此而受到明显得的影响。

Nissan Note在正面撞击及侧面撞击测试部份获得了不错的分数，但是在行人安全测试方面，对于行人遭受撞击时骨盆的安全防护表现较不理想，也使其未能在总合表现上拿下5星的最高水准。

在Volkswagen T5车型部份，其针对行人受到撞击时的骨盆及腿部表现皆不理想，而辅助安全系统部份也少了速限警示、副驾驶座及后座安全带警示系统，整体的安全表现成绩因此而受到明显得的影响。
Mazda Mazda3、Infiniti Q50、Maserati Ghibli等车款获5星
在本波11款受测车款中，共有6款新车获得了5颗星的最高评价，其中可能于未来导入臺湾贩售的重点车款则包括了新一代Mazda Mazda3、Infiniti Q50以及Maserati Ghibli。
换上新世代Skyactiv底盘系统的新一代Mazda3于本次撞击测验中展现出了水准之上的表现，可在正面撞击中为驾驶和乘客带来足够的保护力，并且在侧面撞击中获得了满分之评价；在较严苛的柱状撞击中，Mazda3对乘客肋骨的保护力则略显不足。Mazda3在行人防护能力部分的评价则有好有坏，Euro NCAP指出其前保险桿可为行人带来不错的防护，不过引擎盖前缘却较差。即便引擎盖表面可带来足够的行人防护能力，不过较硬的A柱对行人来说却较为危险。

换上新世代Skyactiv底盘系统的新一代Mazda3于本次撞击测验中展现出了水准之上的表现，不过在较严苛的柱状撞击中，Mazda3对乘客肋骨的保护力则略显不足。
虽然夺下5星评价，但Infiniti Q50却在Euro NCAP的撞击测验中遭遇一些小状况。在柱状撞击中，由于Q50车侧气囊因为释放方式不正确，导致在释放后被车内料件刺破，使气囊洩气速度加快，并降低了乘客的潜在保护力，Euro NCAP也在此项目中进行扣分。Infiniti正在调查这件案件发生的原因，并请Euro NCAP在调查结果出炉后对Q50进行重测。
为了提升Q50对行人之防护力，Infiniti为其配置了向上弹升的主动式引擎盖，Q50亦在此项目中获得了良好的评价。虽然在引擎盖上过关，不过Euro NCAP指出，由于Q50车头引擎盖前缘部位对行人来说都不足够，因此Q50在此项目中完全没有得分。

虽然夺下5星评价，但Infiniti Q50却在Euro NCAP的撞击测验中遭遇一些小状况。在柱状撞击中，由于Q50车侧气囊因为释放方式不正确，Euro NCAP也在此项目中进行扣分。Infiniti正在调查这件案件发生的原因，并请Euro NCAP在调查结果出炉后对Q50进行重测。

除了义式性能魅力，定位为中型豪华房车的Maserati Ghibli在安全方面也没有妥协，在Euro NCAP撞击测验中获得了不错整体评价。
除了义式性能魅力，定位为中型豪华房车的Maserati Ghibli在安全方面也没有妥协，在Euro NCAP撞击测验中获得了不错整体评价，无论在成人幼童安全、行人防护、安全辅助系统都获得了水准之上的成绩，获得了5颗星之评价。即便在较严苛的柱状撞击中，Ghibli也对乘客的胸腔等其他身体区域提供足够的防护力，而行人防护方面也仅有较硬的A柱和档风玻璃下缘被Euro NCAP点出防护力不稍微不足。
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