2014臺北车展－Porsche：全新Macan车系亚太首度亮相

以色列摩雷

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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以Cayenne及Panamera车系在国内大幅拓展豪华车款市场佔有率的Porsche，于2014臺北车展上总共带来了四款首度在国内露面的产品，其中包含了已在国内发表的911车系旗舰车款911 Turbo S，以及针对热血玩家所推出的911 GT3车款，而经歷小改款后首度发表的Panamera S E-Hybrid车款，亦在2014臺北车展上正式与国人见面。另外Porsche更带来了911车系的 50週年纪念车911 50th Anniversary Edition、双门小跑车Cayman以及Cayenne车系的顶级性能车款Cayenne Turbo S，为Porsche展区带来更为丰富的展出阵容。

Porsche于2014臺北车展的车展摊位上，除了以Porsche 50年歷史演进为展演主题之外，更带来了四款国内首度展演的作品，分别为911车系旗舰车款911 Turbo S、911 GT3车款、Panamera S E-Hybrid以及全新的Macan车款。
而Porsche展出车系中最受人瞩目的，莫过于首度在国内现身的Macan车系，臺湾更成为首个Macan车系在亚太地区亮相之国家。Porsche Macan于2013年11月底在洛杉矶车展首度发表，乃是Porsche进攻小型SUV市场的全新产品，虽然国内需等到2014年第二季才会正式发表，但总代理汎德已先行释出新车的接单价格，而此回展演的车款，则是接单价360万元起的Macan Turbo车款，也是现行Macan车系身价最高的一款车型。

此回在国内展演的Porsche Macan车款，为接单价360万元起的Macan Turbo车款，也是现行Macan车系身价最高的一款车型，其车头拥有专属的保桿进气栅口设计，后保桿下方并拥有四出式金属排气尾管，与 Macan S车款外观略有差异。
为了突显Macan Turbo的性能风格，其在车头两侧具有突出的进气栅口造型设计，并镶崁了两条LED日行灯组，同时在保桿下方并拥有下扰流的配置，保桿两侧的造型更为突出，。至于在车尾部份，Macan Turbo除了拥有特殊的下扰流造型饰板之外，左右分置两侧的方型金属排气尾管亦为车型专属设定，与 Macan S採用的椭圆式四出尾管有所不同，在外观上拥有更为强烈的性能风格。

Macan Turbo内装基础延续了家族化的设计线条，但三辐式的跑车化多功能方向盘以及三环式的仪表设计，皆为车型专属的创新设计，而以皮材搭配镀铬饰条及木纹饰板的内装，则显现出内装的奢华气息。
内装部份，Macan Turbo延续了新世代Porsche车款的设计风格，特别是完整罗列于排档座两侧的按键设计，更已成为Porsche车款的内装设计特徵，另外考量到驾驶操作介面的便利性表现，原厂更刻意增高了排档座的设定，使其在操作上更为就手。而全新设计的三辐式跑车化方向盘亦为 Macan车系首见。

Macan Turbo内装採用了真皮套件以及双前座14向电动调整跑车座椅，并可选配高阶的Burmester环绕音响系统以及个人化的订制配备。
另外身为现行 Macan车系的顶级车款，其在配备设定上亦相当丰富，内装拥有专属的真皮套件，并搭配双前座14向电动调整跑车座椅，另外搭配全车系列为标配的方向盘换档拨片、双氙气头灯以及电动尾门等装置，搭配列为选配的Burmester环绕音响系统，以及多元化的个人订制选配，更能彰显出其豪华的个性化座舱设定。
广  告

Macan Turbo採用一具3.6升V6双涡轮增压直喷汽油引擎，拥有400匹最大马力以及56.1公斤米最大扭力的输出设定，并搭配7速PDK双离合器变速箱。
在动力系统配置部份，Macan Turbo则採用了一具拥有缸内燃油直喷系统与干式油底槽设计的3.6升V6双涡轮增压汽油引擎，拥有400匹最大马力以及56.1公斤米最大扭力的输出设定，与之搭配的则是一具7速PDK双离合器变速箱，并採用了四轮驱动的底盘配置，根据原厂提供的测试数据显示，Macan Turbo可在4.8秒由静止加速至时速每小时100公里，极速则可达到时速每小时269公里。此外，Macan Turbo亦配置PASM的主动式气压悬载系统，轮圈亦为较高阶的19吋专属设定，以彰显其不同的地位。


相．关．内．容