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全球总销量突破600万辆,Toyota称霸油电领域

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发表于 2014-1-22 09:13:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞
Toyota集团于日前宣佈,旗下的油电车款(包括Toyota和Lexus),于2013年结束时,在全球的总销量突破600万辆;而如果网友们还有印象的话,在2013年4月时,Toyota才正欢庆其销售油电车的成绩到达500万里程碑,但仅仅只用了9个月的时间,Toyota便一举冲刺到600万,这也缔造了史上最快卖出100万辆油电车的纪录。

对于油电车款得心应手的Toyota日前宣佈,其所推出的油电车款于全球市场中,已销售超过600万辆。
不改变用车习惯,却能省下油料与减少温室气体排放
因为全球暖化危机加剧、环保意识抬头、油价居高不下等原因,寻找替代汽油的能源用以驱动车辆早已是各家车厂间的共识;放眼目前汽车市场,最常见的节能车款包括有纯电动 (EV)、油电混合 (Hybrid)、氢燃料车;而油电混合能在其中胜出的关键点在于,驾驶人较无须改变用车习惯、车辆保养简易、补充燃料迅速简便等特点,Toyota以洞烛先机的行销策略,让Toyota在全球的油电销售领域中称霸。
而如果问到Toyota麾下最着名的油电车款,相信大家一定都会给出「Prius」这个答案,但实际翻开Toyota的油电车歷史后,我们却可以发现到,Prius并不是Toyota第1款发表的油电车,而是1997年8月发表的Coaster。Coaster是一辆搭载着Hybrid EV动力系统的公车,而且仅于日本市场中贩售;这辆公车并未让大家将Toyota与Hybrid这个词汇画上等号,而是到了1997年12月,Toyota推出Prius车款,才开启了Toyota的油电世代。

身为油电军团中的老大哥,Prius目前全球的累积销量达到了316万辆,超过了Toyota旗下油电车款总销量的一半。
广  告
Toyota歷年来的油电车销售数字并非线性成长,而系呈现较为戏剧化的转变。从1997年Toyota推出第1代Prius开始,一直要到2007年才达成售出第1个100万辆的目标,总共用了11年的时间;但自300万辆到400万辆,仅花了14个月的时间;400万辆到500万辆花了11个月;500万辆到600万辆,更花了仅仅9个月。从这些变化中我们可以见到,油电车款的销售速度在近年来远超乎我们想像,同时也代表大众在购买车辆时,不再侷限于传统的汽油引擎车种。

从这个歷年的销售图我们可以看到,Toyota从1997年开始贩售Hybrid车款,到了2009年才第一次突破单年销售达到50万辆的成绩;而近两年更达到一举冲破年销100万辆油电车的表现。
不为现状满足,Toyota 2016前将再提15辆Hybrid车型
Toyota旗下的油电车款,销售主力市场是在其母国日本,目前累积达到了280万辆,这样的成绩并不令人意外;但第二大销售市场却落到了美国,一个过去以追求大排量、大马力的国度,却也贡献了230万辆的销量,这数据显示美国消费者的环保意识也逐渐抬头中;第三大销售市场则为欧洲,截至目前为止共交出63.6万辆的销售数字。

身为Toyota销售主力市场的日本,已缴出累积销售量280万辆的成绩。 (图为日本市场中,Toyota集团推出的油电车款)
而在达成了销售600万的里程碑后,Toyota也并未停下它在油电领域进展的脚步,除了现行的25种车款外,原厂也宣佈将在2016年前,再新增15辆油电车型,并且在2014年3月前,投入80亿美元的资金用以研发环境保护科技;而Toyota也对美国市场设立了目标,预计在2016年前将卖出总计500万辆的油电车款,为了达成这个目标,2015年Toyota将会让次世代的Prius于美国正式上市。
Toyota在油电领域中创造的销售佳绩,代表的不仅仅是一家车厂的销售策略成功,更重要的是,油电车款的普及将使环境变得更加美好;据Toyota提供的资料显示,若将这600万辆的油电车款和传统汽油车辆相比,其减少了4100万公吨的二氧化碳排放,并替人类省下高达150亿公升的汽油用量,这数字是不是很迷人呢?在我添购下一辆新车前,会先去参观Hybrid车款也说不定呢。

相.关.内.容
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