为BMW i3上市暖场，汎德与NGC举办环保路跑活动

佳能仕

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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着眼于替代能源的发展，BMW在2011年宣布电动子品牌i的成立，大举投入资源并积极发展替代能源新作，在在显示BMW对电动车市场的用心与决心，而在2013年时，BMW i的量产作品陆续现身，包含了都会通勤为主诉的i3，替代能源性能表彰的超跑i8，都吸引了全球消费者的目光。唿应着电动车款在环保上的着墨与贡献，同步为车款的问世进行暖场，BMW总代理汎德汽车与NGC国家地理频道再次携手，将分别于2014年4月19日新北市华江桥、4月27日高雄梦时代举行「世界地球日─聪明爱地球」环保路跑活动。

唿应着电动车款在环保上的着墨与贡献，同步为车款的问世进行暖场，BMW总代理汎德汽车与NGC国家地理频道再次携手，将分别于2014年4月19日新北市华江桥、4月27日高雄梦时代举行「世界地球日─聪明爱地球」环保路跑活动。 (图为4月1日的起跑记者会)
预计6月底于国内发表上市的i3，无论就品牌端或是消费面向而言，都是相当重要的一件事情，因为BMW之所以推出i3，目标就是让电动车得以真正的普及化，也因此价格订定在与BMW麾下3 Series车系相当的价格，预估一般版本的BMW i3，价格应当落在250万左右，而比较适合臺湾当前用车环境的增程式i3，价格则应当会落在280万上下。

预计6月底于国内发表上市的i3，预估一般版本的BMW i3，价格应当落在250万左右，而比较适合臺湾当前用车环境的增程式i3，价格则应当会落在280万上下。
广  告
唿应主轴，BMW i系列採用环保制程打造
和本次活动主轴相互唿应，BMW在打造i系列车款的流程中，包含车体料件生产、车辆制程方面，同样揉入了环境永续发展之理念。举例说明，构成BMW i车体结构的主材料CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) 碳纤维复合材质，就并非完全使用崭新的原料打造，而是在制成原料中，混入10%的回收碳纤维重复利用；至于加强车体结构强度的铝合金车架，同样也是透过回收铝罐再制而成。此外，内装部分所使用的塑胶料件，有25%是使用回收或再生的原料至成，甚至是外观採用的热塑性塑胶 (Thermoplastics)，也一样採取资源再利用的概念打造而成。

和本次活动主轴相互唿应，BMW在打造i系列车款的流程中，同样揉入了环境永续发展之理念。例如构成BMW i车体结构的主材料CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic) 碳纤维复合材质，就并非完全使用崭新的原料打造，而是在制成原料中，混入10%的回收碳纤维重复利用。
制程方面，构成BMW i车体结构的主要材料CFRP碳纤维复合材质，由BMW投资的SGL ACF公司，在美国华盛顿州摩西湖市 (Moses Lake) 的工厂生产后，接着运往位于德东莱比锡 (Leipzig)，于BMW打造之全球最大碳纤维工厂中进行组装；在这2阶段的制程当中，BMW坚持全程使用由风力或水力发电提供的纯净能源，而此举让BMW i车辆在生产的过程中，不仅较传统汽车制程减少了50%用电量，用水量更大幅降低了70%。
即日开始接受报名，汎德和NGC邀你一同响应环保
汎德与NGC举办环保路跑活动，随着4月1日的起跑记者会的展开，已经正式拉开序幕，而民众即日起也可上活动网站报名 ()；本次活动共分为两站，第1站为2014年4月19日的新北市华江桥，第2站则为2014年4月27日的高雄梦时代，而两站皆採取4公里与10公里两组路线，民众可以自由选择参加。
相．关．内．容

韩总1

好帖子，要顶