让人目不转睛，全新第3代Nissan Murano纽约亮相

灰太狼

  来源: U-CAR  作者: 玛仕舞

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即将在2014年4月18日就要展开的纽约车展，Nissan要带给大家的是全新第3代豪华跨界休旅车Murano。新一代的Murano拥有非常抢眼的外观造型，撷取自Resonance概念车的设计风格，让原本就以前卫着称的Murano又再次掳获众人的目光，原厂表示第3代Murano预计在2014年末于美国上市，提供4种车型等级，至于台湾市场部份，总代理裕隆日产表示目前仍在评估当中。

Nissan将在4月18日就要开始的2014纽约车展中推出全新第3代Murano，新一代车型延续Murano车系贯有的前卫风格，并融入Nissan最新的设计语汇。
续走科技、前卫路线，并自Resonance概念车撷取设计元素
Murano车系是Nissan在2003年推出的豪华跨界休旅车 (Crossover)，2009年再推出第2代车款。而在即将来临的2014纽约车展中，Nissan则率先在官方网站上公佈了第3代Murano的一系列图片与详细资讯。
第3代Murano延续歷代车款给人的印象，有着浓浓的科技感与前卫的视觉效果，有持续关注Nissan消息的读者，一定知道V-Motion、悬浮式车顶 (floating room)及回飞镖状灯组 (boomerang)，是近来Nissan非常喜欢用的设计元素与家族风格。

Murano车系是Nissan在2003年推出的豪华跨界休旅车，并于2009年推出大改款第2代，这次即将于纽约车展问世的是第3代车型。
此外，U-CAR先前曾在2013年北美车展的报导中，提及Nissan Resonance概念车，极有可能是新一代Murano的设计蓝本。如今原厂在第3代Murano的新闻稿中提到了新车款与Resonance概念车之间的紧密连结。
新一代Murano将Resonance流畅的外观造型完全移植，搭配上内设有啓闭机构的水箱护罩、以及车尾上的小尾翼，大大降低了新Murano的风阻达16% (与前代车款箱比)，来到Cd 0.31的超低风阻值水准。

第3代Murano的外观造型与内装设计，都与2013年北美车展上的Resonance概念车有着相当紧密的关联。
加强内装操控直觉性，配有丰富主动式安全系统
座舱设计方面，新一代Murano同样取材自Resonance概念车，中控臺上抢眼的V型设计，不仅唿应了V-Motion的设计风格，也是Resonance概念车上曾有过的元素。此外，Nissan在开发过程中听取了许多前2代Murano车主的意见，他们表示歷代Murano拥有相当好的前方视野及车内舒适性，而这些优点Nissan原厂也将其延续至新一代车款上。

新一代Murano的内装设计也融入V-Motion元素，并将主轴摆放在提升使用车操作直觉性，再搭配上豪华的座舱质感与用料。
内装另一项重要的进化，在于各向操纵介面的改善，Nissan举了一个很有趣的例子，他们说：「消费者买了智慧型手机之后，通常都不会看说明书，但却也能用得很自在，这是因为智慧型手机普遍有着很人性化的控制介面。」而Nissan也正朝这个方向在走。
新一代Murano的中控臺重心在于全新设计的8吋彩色触控萤幕，周遭的按键数量渐少了60%，从原先的25个删减到只有10个，为的就是带给消费者更直觉得使用过程。而仪錶中央另设有一个原厂称为Advanced Drive Assist Display的7吋显示幕，用来提供驾驶者各项行车所需资讯。
广  告
身为品牌豪华休旅车的新一代Murano，原厂在车内施以相当豪华的铺陈与用料，包含触手接可及的皮质包覆方向盘、车门扶手、中央扶手及仪錶上盖等，另在于细节处搭配木纹饰板及类金属材质的饰件搭配，打造出氛围相当豪华、气派的座舱。
配备方面，Nissan替新Murano准备了具有11支喇叭的BOSE音响，双区恆温空调、加热式方向盘，以及面积及开启幅度比过去更大的全景天窗。座椅则採用Nissan引以为傲的零重力设计，后座则是首次运用在品牌旗下车款的3层减震垫设计，带来更好的乘坐舒适性。

原厂表示新Murano的全车座椅均採用零重力概念设计，后座更採用Nissan首次採用的3层式减震垫设计来提升舒适度。
新一代Murano还配有许多主动式安全配备，透过设至在车身四周的摄影镜头，以及车头与车身两侧的雷达系统，新Murano配有Blind Spot Warning (BSW) 盲 点警示系统、Predictive Forward Collision Warning (PFCW) 预警示前方碰撞警示系统、Forward Emergency Braking (FEB) 前方警急剎车系统、Cross Traffic Alert (CTA) 交叉路况警示，以及智慧型巡航控制系统等。
搭载3.5升V6引擎，国内是否导入仍在评估中
动力方面，新一代Murano依然搭载着强而有力的3.5升V6自然进气引擎，可输出260匹的最大马力及33.2公斤米的最大扭力，负责输出动力的是新式X-Tronic CVT无段变速箱，原厂表示此无段变速机构在加速反应及平顺度上都有进化，更符合Murano身为豪华休旅车的车格。另一方面，新一代Murano的车重减轻了60公斤，配合经调校过的动力系统，让新Murano的油耗降低了20%。
原厂表示新一代Murano预计今年末在美国上市，提供S、SV、SL及Platinum等4种车型等级，且无论哪一款都有提供前驱及四驱两种驱动方式。
从第一代Murano问世后就有导入国内贩售的裕隆日产汽车表示，全新第3代Murano是否导入臺湾目前仍在评估与研议中，U-CAR也将持续追踪新一代Murano的后续消息。

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