世纪合作，美国GM集团和日本HONDA签署共同开发燃料电池相关技术协议

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世纪合作，美国GM集团和日本HONDA签署共同开发燃料电池相关技术协议
AUTONET记者：张振群(07/04/2013星期四)

燃料电池也就是未来电动车以外的另一种零废气排放动力选项，继日本TOYOTA以及BMW达成协议，共同开发燃料电池车且预告在2015年问世量产后，NISSAN以及Daimler集团、美国FORD也已经2013年初在展开合作，预计在2017年推出第一款燃料电池车款。当日本两大车厂都找到稳固的合作对象时，手中已经握有燃料电池技术的HONDA也开始进一步研发新世代燃料电池系统。

向来在燃料电池领域中单打独斗的HONDA，日前宣佈和美国GM集团签暑共同开发燃料电池的协议，并且追随日本其它两家汽车大厂的脚步，预计在2020年时推出首款双方合作开发燃料电池车。其中，HONDA以及GM集团的合作内容不只有燃料电池技术的研发，还有车辆氢气储存系统以及补充燃料站的基础建设。
事实上HONDA以及GM集团的关系，可追朔到1990年代HONDA与英国ROVER的车款合作。然后再到1996年至1999年间HONDA以及ISUZU的共同开发计画。当时HONDA提供Domani以及Accord给予缺乏轿车的ISUZU来延伸阵容，而ISUZU则给予HONDA Rodeo以及Trooper两款休旅车款，而这些都合作都和美国GM集团有着深厚的关系，也奠定了这次燃料电池车款的共同开发计画。
而两家车厂在燃料电池车的成就上，HONDA早在2002年就有先行小额量产85辆FCX燃料电池车租赁的服务，直到2007年新一代FCX Clarity问世后，所搭载的V Flow FC燃料电池，已经拥有630km的续航能耐。动力则有136hp最大马力与26.1kgm峰值扭力的表现；极速可达160km/h，完全符合一般民众用车的习惯。
HONDA FCX Clarity

至于美国GM集团则是从2007年开始，就陆续制造出119辆的CHEVROLET Equinox燃料电池车，并从同年10月起配置于美国加州、华盛顿以及纽约市区等提供民众试驾。到目前为止也已经累计超过300万英里的燃料电池车辆行驶距离，而这样的绩效也远超过其它车厂的技术累计，对于未来燃料电池车的开发也都有很大帮助。
CHEVROLET Equinox

而燃料电池车是利用氢气及氧气的化学反应，产生电流并供给车辆上的电动马达来驱动车辆，加上燃料电池车每补充一次燃料可行驶的距离比电动车还要远，且补给时间也较短，还有氢、氧在化学反应后也只会产生水的副产品，几乎无污染，因此燃料电池也被视为未来环保替代能源的选项之一。
不过目前所遭遇的困难，除了燃料电池车辆成本仍高昂外，车辆加气站以及燃料加压系统的设置，都比起电动车的週边系统还更繁杂。所以若要大幅降低开发成本，和其它车厂合作开发绝对是有必要的，目前日本TOYOTA、NISSAN、HONDA三大车厂都已经找到合作对象，接下来德国VW集团以及韩国HYUNDAI 汽车的走向也就成了各界瞩目的焦点。